{"id":3040,"date":"2019-07-20T13:01:19","date_gmt":"2019-07-20T11:01:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=3040"},"modified":"2022-09-20T12:15:10","modified_gmt":"2022-09-20T10:15:10","slug":"sergio-davi-un-ulisse-moderno-che-attraversa-loceano-in-gommone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/sergio-davi-un-ulisse-moderno-che-attraversa-loceano-in-gommone\/","title":{"rendered":"Sergio Dav\u00ec, un Ulisse moderno che attraversa l’oceano in gommone. Chiacchiere in banchina."},"content":{"rendered":"

Il suo gommone<\/strong> si chiama Nautilus Explorer<\/strong>, e questo potrebbe gi\u00e0 essere un buon incipit per descrivere il comandante Sergio Dav\u00ec<\/strong> e le sue avventure o meglio, come lui stesso le definisce, missioni.<\/p>\n

Sergio \u00e8 un gommonauta<\/strong> esperto in navigazioni fuori dal comune<\/strong>, di quelle che hanno il sapore dell\u2019avventura e dell\u2019esplorazione alla Jules Verne, per tornare al nome del suo gommone.<\/p>\n

Partito sempre dalla sua Palermo<\/strong> ha raggiunto con il gommone Amsterdam nel 2010, Capo Nord nel 2012 e nel 2017 corona finalmente il suo sogno pi\u00f9 grande: attraversare l\u2019oceano per raggiungere Recif in Brasile<\/strong>.<\/p>\n

Ma l\u2019Atlantico \u00e8 come il canto di una sirena che continua a chiamarlo e cos\u00ec nasce la nuova missione: Ice Rib Challenge<\/strong>, da Palermo a New York<\/strong> passando per le alte latitudini.<\/p>\n

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Ice Rib Challenge percorso.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Partito il 21 giugno da Palermo<\/strong>, Sergio segue un percorso che lo porter\u00e0 a toccare le Isole Baleari, il Portogallo, la Spagna, la Francia, il Regno Unito, l\u2019Irlanda, le Isole Faroe, l\u2019Islanda, la Groenlandia, il Canada e, passando per i banchi di Terranova, arriver\u00e0 a New York<\/strong>.<\/p>\n

Il programma prevede dalle 24 alle 30 tappe<\/strong> per percorrere le circa 6700 miglia<\/strong>, con un tempo stimato di 75 giorni<\/strong> e 500\/600 ore di navigazione<\/strong>.<\/p>\n

Tutto questo a bordo di un gommone adeguatamente preparato per l\u2019Atlantico del Nord, dove le correnti contrarie, le perturbazioni pi\u00f9 dure, gli iceberg ed il freddo del circolo polare artico saranno gli elementi che Sergio si trover\u00e0 ad affrontare.<\/p>\n

Sergio, partiamo dall\u2019inizio. Come \u00e8 nata la tua passione per la navigazione e per i gommoni?<\/strong><\/h2>\n

Sono un gommonauta un po\u2019 anomalo, perch\u00e9 amo il mare a 360\u00b0<\/strong>, al di l\u00e0 del mezzo che si usa. Sono motorista da quando sono nato, perch\u00e9 mio pap\u00e0 aveva un motoscafo. Quando ero piccolo, 5 o 6 anni, avevo anche una barchetta a remi<\/strong> con la quale mi allontanavo al massimo 30 metri dalla battigia della nostra casa al mare. Con una pietra avevo fatto una sorta di ancora che mi permetteva di stare in quello che era il mio mondo: il mare.<\/p>\n

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Sergio bambino con la sua barchetta.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Questa mia passione \u00e8 nata quindi da quando ero un bambino,<\/strong> perch\u00e9 il mare calmo mi rilassa tantissimo<\/strong>. Non che non ami il mare mosso, e quando lo incontro lo affronto, ma da buon marinaio se il vento \u00e8 forte e non ci sono le condizioni non esco mai; \u00e8 la prima regola del buon senso. A 17 anni ho avuto il primo gommone<\/strong> e successivamente ho fatto lo skipper; portavo le persone da Palermo o Cefal\u00f9 alle isole Eolie. Un giorno, un cliente mi chiese se fossi stato in grado di arrivare ad Amsterdam con il gommone. Ovviamente risposi di s\u00ec, ed \u00e8 nata cos\u00ec la mia prima missione; Palermo-Amsterdam. Poi c\u2019\u00e8 stato Palermo – Capo Nord e nel 2017 ho coronato il sogno oceanico con la tratta Palermo – Recife (Brasile).<\/p>\n

Come \u00e8 nata invece questa nuova avventura, Ice Rib Challenge?<\/strong><\/h2>\n

Dopo aver raggiunto il Brasile ho continuato a pensare all\u2019oceano<\/strong>, perch\u00e9 ne sono rimasto affascinato. Cos\u00ec ho pensato al percorso per attraversare l\u2019Atlantico passando per le latitudini del nord. Un percorso considerato tra i pi\u00f9 duri e difficili dove il freddo, le correnti e le condizioni meteo sono delle vere sfide.<\/p>\n

Come ti sei preparato quindi per questa traversata?<\/strong><\/h2>\n

Ho un abbigliamento specifico per ogni tratta, a seconda della temperatura che incontrer\u00f2. Sono capi stagni e professionali che mi proteggeranno dal freddo e dall\u2019acqua. Per quanto riguarda la preparazione fisica ho seguito un percorso standard che avevo gi\u00e0 utilizzato per il Brasile.<\/p>\n

Cosa ti aspetti di trovare in luoghi affascinanti come l\u2019Islanda, la Groenlandia ed i mitici banchi di Terranova?<\/strong><\/h2>\n

Tanto freddo,<\/strong> prima di tutto. Poi mi aspetto di vedere degli scenari spettacolari<\/strong>, che mi hanno sempre incuriosito. Mi aspetto di trovare anche tanti posti desolati, di una bellezza impressionante e divorati, in senso positivo, dalla natura. Toccher\u00f2 piccoli centri abitati e sar\u00e0 interessante conoscere le persone che vivono in luoghi cos\u00ec particolari.<\/p>\n

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Incontri a Gibilterra nel 2012.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Come affronterai il meteo difficile? <\/strong><\/h2>\n

Cercher\u00f2 sempre di navigare quando le condizioni sono ottimali. Comunque, con onda formata il gommone ha un movimento particolare, quindi navigher\u00f2 in planata<\/strong> ed in rarissimi casi mi metter\u00f2 in dislocamento<\/strong>, perch\u00e9 non \u00e8 detto che possa essere la soluzione pi\u00f9 sicura. Comunque, per rendere meglio l\u2019idea, in caso di mal tempo il gommone ha movimenti che portano ad una sorta di \u201cfrullato di skipper\u201d<\/strong>.<\/p>\n

Che tipo di gommone \u00e8 Nautilus Explorer?<\/strong><\/h2>\n

\u00c8 un Nova Jolly Prince 38cc<\/strong> di undici metri e trenta centimetri, allestito per navigare in oceano, con due fuoribordo Suzuki DF 350A.<\/p>\n

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Gli strumenti a bordo di Nautilus Explorer sono SIMRAD<\/a><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Ice Rib Challenge ha tra i suoi obiettivi anche quello di promuovere la tutela dell\u2019ambiente.<\/strong><\/h2>\n

Esattamente. Per quanto possa sembrare strano, navigare oggi a motore ha un impatto ambientale molto basso rispetto al passato.<\/strong> Con questo progetto collaboro con il CNR per campionare le acque dei vari posti che toccher\u00f2 ed i prelievi, per intenderci, sono dell\u2019acqua dei miei due motori fuoribordo<\/strong>. Il nostro ambiente, marino e terreste, ha bisogno di essere tutelato e credo sia veramente importante esserne consapevoli per agire<\/strong>, anche nel piccolo, affinch\u00e9 l\u2019impatto della nostra societ\u00e0 sia il meno dannoso possibile<\/strong>, perch\u00e9 l\u2019impatto zero non esiste. Per portarti un esempio, l\u2019altro giorno in navigazione ho lottato per recuperare una fascetta rotta che stava per finire in mare. Ero da solo, in mezzo all\u2019Oceano, chi mai se ne sarebbe accorto? Infatti, mi sono messo a ridere pensandoci, per\u00f2 quella piccola fascetta non l\u2019ho fatta finire in acqua.<\/p>\n

\"Gommone<\/p>\n

Ma \u00e8 vero che hai paura del mare?<\/strong><\/h2>\n

Certo che ho paura del mare, mi spavento e lo rispetto. Il mare per me \u00e8 come un pap\u00e0 severo<\/strong> che mi bacchetta quando faccio le monellerie. E\u2019 da sciocchi non avere paura del mare ed \u00e8 importante che questa paura non si trasformi in panico, perch\u00e9 \u00e8 questo il vero pericolo. Sono molto rispettoso<\/strong> di questo ambiente e le regole per me sono fondamentali: per intenderci, non sono mai entrato in porto a pi\u00f9 di tre nodi, perch\u00e9 \u00e8 giusto cos\u00ec. Poi ovviamente c\u2019\u00e8 sempre spazio per concedersi piccole sciocchezze<\/strong>, avere un pizzico di tolleranza che deve essere alla portata di tutti. \u00a0Ma il mare va assolutamente rispettato in ogni suo aspetto.<\/p>\n

Sergio, da questa nostra chiacchierata mi sembra di capire che il vero motore, permettimi il gioco di parole, di queste tue avventure sia sempre la voglia di scoprire, la curiosit\u00e0. <\/strong><\/h2>\n

S\u00ec, la curiosit\u00e0, la voglia di scoprire e l\u2019arrivare nei porti con una piccola imbarcazione. Entrare in un porto a bordo della tua imbarcazione \u00e8 una cosa meravigliosa<\/strong> ed ogni volta \u00e8 sempre diverso. In mare cogli tanti piccoli dettagli e situazioni che non riusciresti a percepire facendo il \u201cturista normale\u201d, perch\u00e9 hai una prospettiva diversa. \u00c8 come per la Luna; la vediamo e la ammiriamo, ma gli unici che possono dire di averla vista davvero sono gli astronauti che cinquant\u2019anni fa ci sbarcarono. Arrivare in porto dal mare \u00e8 un grande privilegio<\/strong> e la gente te lo dimostra e ti aiuta, se hai bisogno. Non parlo perfettamente inglese e spesso inciampo in qualche termine, ma nessuno ci ha mai fatto troppo caso ed anzi cercano di campirmi. C\u2019\u00e8 un detto in Sicilia che dice; \u201ccu avi lingua passa u mari\u201d<\/strong>, che significa che farsi comprendere permette di affrontare ogni tipo di situazione. Sei sempre accolto a braccia aperte se ti comporti in modo rispettoso.<\/p>\n