Ricordatevi che in buona parte del Golfo<\/strong> di Taranto<\/strong> troverete regolamenti<\/strong> precisi a causa degli insediamenti militari.<\/strong> Pi\u00f9 in generale attenti<\/strong> alle numerose secche.<\/strong><\/p>\n Stiamo risalendo la costa della Puglia Ionica<\/strong> da Sud verso Nord Ovest all’interno del Golfo di Taranto. Le condizioni Meteo<\/strong>\u00a0che incontrerai sono similari<\/strong> al tratto precedente.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Per sapere come districarti nei molti approdi che troverai a Gallipoli<\/strong> ti rimando al mio articolo precedente R<\/strong>otta Nautica dal Porto di Santa Maria di Leuca a Gallipoli<\/strong>.<\/a><\/p>\n <\/p>\n Come regola generale avvisa sul canale 16 del tuo VHF<\/strong> che stai lasciando <\/b>il porto e dichiara la tua destinazione e, una volta ricevuta risposta prendi il mare. Una volta passata Punta Meliso comincerai a risalire all’interno del Golfo di Taranto.\u00a0Attento<\/strong> al Grecale\u00a0<\/b>uscendo dal porto. In notturna segui sempre le segnalazioni luminose. Procedi<\/strong> in direzione Nord Ovest.<\/strong> un occhio di riguardo alla Secca<\/strong> del Rafo<\/strong> e ai numerosissimi scogli<\/strong> e scoglietti presenti in questa zona. Come sempre, allontanati dalla costa. Radar<\/strong>\u00a0e AIS\u00a0acceso<\/strong><\/a>\u00a0per ogni evenienza.<\/p>\n <\/p>\n Procedi in direzione NordEst<\/strong>, <\/strong>bussola su 300<\/strong>\u00b0, mantieniti sempre largo per evitare la maggior parte dei pericoli ed evitare i fondali bassi<\/strong> e rocciosi.<\/strong> Assicurati di possedere un bel binocolo<\/strong><\/a> oltre agli ausili elettronici.<\/p>\n <\/p>\n Questa rotta ci porter\u00e0 da Gallipoli\u00a0<\/b>a Taranto<\/strong>.<\/strong>\u00a0Percorriamo circa 48 miglia nautiche<\/strong>. La costa<\/strong> \u00e8 bassa<\/strong> e rocciosa<\/strong>\u00a0quindi evita di passare sottocosta. Attenzione nei pressi di San Cesareo soprattutto d’estate.<\/b>\u00a0Presenza di scogli<\/strong>\u00a0non segnalati quindi massima concentrazione sulla rotta e sul timone.<\/p>\n La costa<\/strong> \u00e8 intervallata da bellissime calette<\/strong> sabbiose che invogliano proprio a fermarsi per fare un bel bagno. Controllate<\/strong> bene le carte<\/strong> ed il plotter<\/strong> per la presenza<\/strong> di scogli<\/strong> e procedete a non pi\u00f9 di due nodi in prossimit\u00e0 della costa per limitare i danni di un eventuale strisciata su di uno scoglio.<\/p>\n Per avere un’idea di che tempo far\u00e0 esistono alcuni segni<\/strong> premonitori<\/strong>. Nei pressi di Gallipoli<\/strong> invece dovrai porre attenzione al vento. Mare lungo<\/strong> da Sud<\/strong> annuncia venti meridionali.<\/strong> Se al crepuscolo<\/strong> vedrai le montagne<\/strong> di Rossano<\/strong> Calabro aspetta Scirocco!<\/strong>\u00a0Al mattino<\/strong> presto il vento spira da Est<\/strong> e noti che il mare<\/strong> va ingrossandosi<\/strong> allora \u00e8 molto probabile che arriver\u00e0 scirocco<\/strong> forte. Se con vento<\/strong> da sud est <\/strong>il cielo sar\u00e0 particolarmente chiaro al mattino ad ovest rinforza<\/strong> gli ormeggi<\/strong> se sei in porto dato che il vento presto spirer\u00e0 da quella direzione.<\/p>\n Fra Taranto<\/strong> e Porto Cesareo<\/strong>\u00a0se al mattino il vento \u00e8 Levante<\/strong> ed il cielo \u00e8 particolarmente chiaro verso Ovest<\/strong> il vento quasi sicuramente girer\u00e0 di 180\u00b0<\/strong> e comincer\u00e0 a spirare da Ponente.<\/strong> Se con vento<\/strong> da Est<\/strong> il mare<\/strong> comincia ad ingrossarsi<\/strong> allora aspettati Scirocco sostenuto.<\/strong><\/p>\n Usa Windy App per sapere quali condizioni ti aspettano e guarda il VIDEO<\/a><\/strong> per imparare ad utilizzarla al meglio\u00a0QUI. Ricorda di Iscriverti al Canale YouTube di HiNelson!<\/a><\/strong><\/p>\n <\/p>\n Come sempre ecco tutti i nostri suggerimenti per una partenza in sicurezza; prima di partire ispeziona<\/strong> bene la barca<\/strong> e assicurati che sia tutto<\/strong> in ordine<\/strong>. La rizzatura della cambusa e dei contenuti degli armadietti e gavoni porta via del tempo ma, una volta trovato il giusto spazio per collocare le tue cose, diventer\u00e0 un lavoro automatico. La rizzatura<\/strong> evita che tutto rotoli in giro per la barca quando si prende mare grosso.<\/p>\n Controlla che le sentine<\/strong>\u00a0siano pulite e non bagnate. Prova le pompe di sentina sempre. Io mantengo sempre a bordo inoltre due<\/strong> taniche<\/strong><\/a> da 22<\/strong> litri<\/strong> di gasolio, circa\u00a045<\/strong>\u00a0litri, <\/strong>posso cos\u00ec contare su circa 12 ore aggiuntive di navigazione a motore.<\/p>\n Controlla<\/strong> il livello dell’olio<\/strong> motore grazie all’astina di controllo. Questo \u00e8 il consiglio che ti dar\u00e0 qualunque vecchio marinaio.<\/p>\n Assicurati di possedere<\/b>\u00a0le\u00a0carte<\/strong>\u00a0delle\u00a0zona<\/strong>\u00a0(che in Italia sono Obbligatorie) e il Portolano<\/strong>, indispensabile se non conosci la zona e nella scelta del porto dove atterrare. Se hai intenzione di fermarti in una marina lungo la rotta chiama<\/strong> prima<\/strong> di partire che il Marina<\/strong> od il Porto<\/strong> in cui vuoi approdare ed accertati che abbiano posti di transito liberi.<\/p>\n La nostra\u00a0check-list di cose da controllare prima di partire; previsioni<\/strong> meteo\u00a0<\/strong><\/a>tramite VHF<\/strong><\/a>,\u00a0Cambusa<\/strong>,\u00a0rizzaggio\u00a0<\/strong>delle provviste<\/strong> ottimale, equipaggiamento\u00a0<\/strong>in ordine<\/strong>,\u00a0Sentine<\/strong>,\u00a0predisposizione\u00a0attrezzatura\u00a0<\/strong><\/a>di sicurezza<\/strong> <\/a>a portata di mano.<\/p>\n E’ importante scrivere<\/strong>\u00a0la tua check<\/strong>–list<\/strong> e tienila a portata di mano mentre lasci l’ormeggio!<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Dopo esserci lasciati alle spalle Gallipoli\u00a0<\/strong> e l’Isolotto S. Andrea<\/strong>\u00a0il primo approdo che incontreremo in navigazione sar\u00e0<\/p>\n <\/p>\n Percorri il corridoio<\/strong> di gavitelli<\/strong> rossi per entrare ed uscire. Questo piccolo porto \u00e8 protetto<\/strong> da un molo semi banchinato<\/strong> al quale poter attraccare. Attenzione perch\u00e8 una parte dello stesso molo \u00e8 destinato ai natanti da pesca. <\/b>Puoi ormeggiare<\/strong> anche ai gavitelli rossi<\/strong> e gialli<\/strong> che vedrai nella baia.<\/strong><\/p>\n Ridosso da\u00a0I e II Quadrante<\/strong>. Traversia <\/b>vento da Libeccio<\/b>. Posti barca 10.<\/strong> VHF<\/strong> <\/a>canale 16<\/strong>. Fondo da 1<\/strong>\u00a0metri a 4<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n I Servizi<\/strong> comprendono rifornimento di fontanella, cambusa in paese, scivolo, scalo alaggio, riparazioni varie.<\/p>\n <\/p>\n Una insenatura naturale riparata da una penisola chiamata La Strega. Quattro banchine all’interno di questo stupendo porto naturale. Potrai entrare solo dalle 8.00 alle 19.00 quindi pianifica bene le tue soste. Il vento migliore per entrare in sicurezza \u00e8 la tramontana.<\/p>\n Ridosso da II e III Quadrante. Attento<\/strong> a vento da\u00a0Sud Ovest<\/strong>. VHF<\/strong> <\/a>canale 16. Posti barca 300.<\/strong> Fondo da 0.8<\/strong>\u00a0metri a\u00a02<\/strong>\u00a0metri.<\/p>\n I Servizi<\/strong> comprendono distributore di carburante, prese acqua\/elettricit\u00e0, scivolo, scalo, gru, travel lift, riparazioni varie.<\/p>\n <\/p>\n L’Area Marina Protetta Porto Cesareo \u00e8 una Riserva Marina dello Stato affidata ad un Consorzio di Gestione costituito dai due comuni di Porto Cesareo e di Nard\u00f2. L’AMP \u00e8 suddivisa in: 2 Zone A, due Zone B, una Zona C come da foto seguente. L’A.M.P. Porto Cesareo \u00e8 l’unica Riserva Marina Statale del Salento.<\/p>\n L’AMP Porto Cesareo si estende per 32 Km di costa nella parte orientale del Golfo di Taranto, che costituisce la zona pi\u00f9 settentrionale del Mar Ionio.<\/p>\n <\/p>\n E’ stata inserita nella lista delle Aree Specialmente Protette di Importanza Mediterranea.<\/p>\n La costa dell’area marina protetta \u00e8 limitata a Nord da Punta Prosciutto e a Sud da Torre Inserraglio, con tratti di costa sabbiosa alternati a tratti di litorale basso e roccioso, ricco di isolotti e scogli affioranti.<\/p>\n Consiste di tre zone distinte con differenti regolamento per diporto.<\/p>\n La\u00a0Zona A<\/strong>\u00a0(Zona di Riserva Integrale<\/em>). E’ vietata qualunque tipo di attivit\u00e0 ad eccezione della ricerca scientifica.<\/p>\n La\u00a0Zona B<\/strong>\u00a0(Zona di Riserva Parziale<\/em>). Sono permesse la balneazione, le attivit\u00e0 subacquee compatibili con la tutela dell’ambiente naturale, l’accesso e la navigazione delle imbarcazioni autorizzate ad una velocit\u00e0 inferiore ai 10 nodi.<\/p>\n La\u00a0Zona C<\/strong>\u00a0(Zona di Riserva Generale<\/em>). Sono consentite tutte le attivit\u00e0 permesse in Zona B, ed in pi\u00f9 l’ancoraggio ad apposite strutture, e la pesca sportiva. NO pesca subacquea in apnea.<\/p>\n Ben riparato<\/strong> da due moli frangiflutti banchinati. Dirigiti a Ovest per la sezione turistica del porto. Durante la primavera i colpi di vento da Ponente sono pi\u00f9 che frequenti. Attenti in avvicinamento agli scogli..<\/p>\n Ridosso da I, II e IV Quadrante<\/strong>. Attento<\/strong> a Scirocco ed ai colpi di vento. VHF<\/strong> <\/a>canale 16.<\/strong>\u00a0Posti barca 300.<\/strong> Fondo da 1<\/strong>\u00a0metri a 4<\/strong> metri.<\/p>\n I Servizi<\/strong> comprendono distributore di carburante, acqua\/elettricit\u00e0, fontanella, cambusa, scivolo, scalo, gru, riparazioni scafi in legno.<\/p>\n <\/p>\n Piccola darsena. Non entrare se tira Scirocco.<\/strong>\u00a0Attento in avvicinamento ai bagnati!<\/p>\n Ridosso da\u00a0Nord<\/strong>. Attento<\/strong> a Ponente.<\/strong> VHF<\/strong> <\/a>canale 13.<\/strong> Fondo da 0.7<\/strong>\u00a0metri a 4<\/strong> metri.<\/p>\n I Servizi<\/strong> comprendono distributore di carburante in paese, fontanella, cambusa in paese, scivolo, scalo, riparazioni scafi in legno.<\/p>\n <\/p>\n Entra solo se veramente necessario.\u00a0<\/b>Attento all’insabbiamento.<\/p>\n Ridosso da\u00a0II Quadrante<\/strong>. Attento<\/strong> a Libeccio<\/strong> e Scirocco.<\/strong> VHF<\/strong> <\/a>canale 16.<\/strong> Fondo da 1.5<\/strong> metri a 5 metri.<\/p>\n I Servizi<\/strong> comprendono fontanella, cambusa, gru, riparazioni scafi in legno.<\/p>\n <\/p>\n E’ l’approdo di un villaggio turistico. Attenti agli scogli entrando a sinistra<\/strong>a due moli frangiflutti questo porto \u00e8 quasi interamente occupato da pescherecci. E’ vietato l’ormeggio previa autorizzazione.<\/strong> Una volta entrati troverete due pontili della Lega Navale. <\/strong>Attenti in avvicinamento.<\/p>\nPorto di Gallipoli \u2013 Puglia<\/strong><\/h3>\n
![\"Rotta](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Rotta-01-Gallipoli.jpg\")
<\/p>\nRotta nautica nello Ionio per Taranto<\/h2>\n
![\"Rotta](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Rotta-02-Gallipoli-Taranto.jpg\")
<\/p>\nConsigli:partenza in sicurezza, come e dove ormeggiare, posto barca e rimessaggio<\/h3>\n
S. Caterina di Nard\u00f2: ormeggiare ai gavitelli rossi<\/strong><\/h3>\n
Porto Cesareo: posto barca disponibile<\/strong><\/h3>\n
Area naturale Marina protetta Porto Cesareo<\/strong><\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Porto-Cesareo-area-marina-protetta.jpg\")
<\/p>\nCampomarino: come ormeggiare<\/h3>\n
Porto Saguerra: dove ormeggiare<\/h3>\n
Lido Gandoli: ormeggiare solo per necessit\u00e0<\/h3>\n
Mon R\u00eave: vietato ormeggiare senza autorizzazione<\/h3>\n