{"id":2564,"date":"2019-06-16T11:54:34","date_gmt":"2019-06-16T09:54:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=2564"},"modified":"2022-09-21T15:11:30","modified_gmt":"2022-09-21T13:11:30","slug":"mi-compro-la-barca-bavaria-38-ocean","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/mi-compro-la-barca-bavaria-38-ocean\/","title":{"rendered":"Mi compro la Barca Bavaria 38 Ocean"},"content":{"rendered":"

Mi compro<\/strong> la barca<\/strong>. Quante volte te lo sei detto? E a seguire giorni passati a cercare il modello migliore per le tue esigenze. Con il modello Bavaria 38 Ocean<\/b>\u00a0continuiamo la nostra\u00a0serie<\/strong> di articoli<\/strong> dedicati alle imbarcazioni<\/strong> pi\u00f9 richieste<\/strong> sul mercato nautico. Insieme scopriremo chi le ha disegnate, quale tecnologia \u00e8 stata utilizzata per costruirle e quali innovazioni hanno potuto portare al settore nautico. Come si comportano in mare, quali attrezzature hanno a disposizione. Una visita<\/strong> guidata<\/strong> virtuale<\/strong> un modello alla volta per scoprire pregi, difetti e i lavori indispensabili da eseguire una volta comprate.<\/p>\n

Ogni barca ha una storia alle spalle ed oggi raccontiamo la nascita della…<\/p>\n

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Bavaria 38 Ocean<\/h2>\n

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La barca a vela<\/h3>\n

Questa barca costruita\u00a0<\/strong> dal cantiere Bavaria a partire dal 1997<\/strong> su disegno dello studio di Design J&J, i quali immaginano e disegnano i modelli per il cantiere gi\u00e0 dal 1992. Questa barca con pozzetto centrale viene insignita del Boat of the year for 1998<\/strong>.<\/p>\n

Le forme classiche mal si adattano su un’imbarcazione con pozzetto centrale di 38 piedi e quindi non aspettatevi che la barca assomigli ad un normale cruiser del periodo. L’imbarcazione<\/strong> \u00e8 abbastanza corpulenta<\/strong> ed \u00e8 stata disegnata prediligendo la comodit\u00e0<\/strong> alle prestazioni. Gli interni sono in massello e in quanto a spazio possono tranquillamente rivaleggiare con un 45 piedi dello stesso periodo. Questa bella barca in VTR \u00e8 ottima per ci\u00f2 per cui \u00e8 stata disegnata e cio\u00e8 viaggiare<\/strong> in sicurezza<\/strong>. Per creare cos\u00ec tanto spazio interno i progettisti si sono impegnati al massimo manipolando quasi tutti gli elementi estetici che ti aspetti di trovare in una barca da 38.50 piedi.<\/p>\n

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Il pozzetto<\/strong>, come in tutte le barche a pozzetto centrale, \u00e8 molto riparato<\/strong> ed un parabrezza,<\/strong> a cui pu\u00f2 essere collegato un grande sprayhood,<\/strong> lo protegge ancora di pi\u00f9. Il difficile in barche di questo tipo \u00e8 disegnare il pozzetto di maniera che non rubi troppo spazio sottocoperta. Appena dietro al pozzetto troviamo il trasto della randa. Due Winch<\/strong> a dritta<\/strong> e due<\/strong> a sinistra<\/strong> completano la dotazione base ma, come nella migliore tradizione delle barche oceaniche, questa imbarcazione pu\u00f2 essere governata<\/strong> evitando di uscire dal pozzetto<\/strong>. La tuga<\/strong> si presenta sgombra<\/strong> da ammenicoli vari con le sole due maniche a vento che sporgono dal bel profilo. I ponti<\/strong> laterali<\/strong> presentano poca<\/strong> superficie<\/strong> calpestabile ma non per questo sono scomodi. Possiamo per\u00f2 dire che \u00e8 una barca che non ha grandi prestazioni di bolina prediligendo andature portanti al lasco o di poppa. Sbanda<\/strong> poco<\/strong> grazie alle proporzioni tozze e permette di raggiungere un certo grado di tranquillit\u00e0 con vento costante. Ma se la tua scelta dovesse cadere su una barca di questo tipo dovrai accontentarti di non poter stringere troppo di bolina e il piacere del viaggio diventer\u00e0 di primaria importanza.<\/p>\n

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Il Cantiere<\/h3>\n

La Bavaria<\/strong> Yacht<\/strong> \u00e8 un cantiere navale con sede a Giebelstadt<\/strong> nella Baviera<\/strong> da cui prende spunto per il nome. Aperta nel 1978 da un produttore di finestre in polimerato, Winfried<\/strong> Hermann<\/strong>, con il proposito di realizzare imbarcazioni \u201cdi qualit\u00e0 sufficiente ad un prezzo popolare\u201d. Ad oggi, con\u00a0 i suoi 600 dipendenti produce, annualmente, oltre 1500 barche a vela e a motore, il che ha reso questo cantiere uno dei pi\u00f9 grandi produttori di yacht europei.<\/p>\n

Gli yacht<\/strong> Bavaria<\/strong> misurano abbracciano la gamma di barche fra i 28 ed i 55 piedi di lunghezza e sino ad oggi ne sono stati costruiti<\/strong> oltre 30000<\/strong> esemplari<\/strong>.<\/p>\n

La Bavaria Yacht produce chiaramente diversi tipi di imbarcazioni. La imbarcazioni a vela sono denominate Bavaria CRUISER, quelle a motore, invece, portano il nome di Bavaria SPORT.<\/p>\n

Queste barche vengono prodotte dalla Bavaria con un moderno metodo modello catena di montaggio dove quasi tutto il procedimento di costruzione \u00e8 affidato a robot altamente specializzati. Gli ultimi modelli Bavaria sono frutto della collaborazione<\/strong> con i designer<\/strong> del gruppo BMW<\/strong>.<\/p>\n

La propriet\u00e0 del Cantiere \u00e8 stata acquisita da un fondo tedesco nel Settembre del 2018. La produzione della Bavaria Yacht \u00e8 interamente realizzata in Germania.<\/p>\n

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Scheda Tecnica Bavaria 38 Ocean<\/h3>\n

Le misure del Bavaria 38 sono 11.73 mt di lunghezza per 3.99mt al baglio massimo. Il pescaggio passa da 1.55mt a 1.93 a seconda delle versioni.<\/p>\n

Costruita<\/strong>\u00a0con tecnologie all’avanguardia per il tempo il materiale<\/strong>\u00a0\u00e8 VTR. Lo scafo<\/strong> sotto la linea di galleggiamento \u00e8 in fibra<\/strong> di vetro<\/strong> solida<\/strong>, con uno spessore<\/strong> di 32<\/strong> mm<\/strong> con strati alternati<\/strong> di Verotex<\/strong>. La sezione anteriore dello scafo, dalla prua a poppa alla prima paratia, \u00e8 rinforzata<\/strong> con uno strato di Kevlar<\/strong> di 2 mm di spessore. Un ulteriore rinforzo \u00e8 fornito da doppi strati di fibra di vetro che si estendono su entrambi i lati della mezzeria dalla prua al timone. Il dislocamento<\/strong> \u00e8 di 7500<\/strong> kg. La zavorra<\/strong> \u00e8 di 2900<\/strong> kg.<\/p>\n

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La superficie<\/strong> velica<\/strong> \u00e8 di circa 65Mq<\/strong> con randa e fiocco che potranno farti raggiungere una velocit\u00e0 di 8 nodi circa. L’albero \u00e8 un\u00a0 50′ Selden, paterazzo regolabile. Anche il boma \u00e8 Selden. Le dimensioni ridotte del piano velico la rendono ottima per venti oltre i 15 nodi, mentre per venti leggeri rimane troppo sottoinvelata. Un bel genoa 150 risolve questo problema.\u00a0 Equipaggiata con Rollafiocco<\/strong> Furlex 300ss<\/strong>, due winch<\/strong> Self<\/strong> Tailing<\/strong> da 40<\/strong> e due<\/strong> da 52<\/strong>. Tutti i rinvii<\/strong> in pozzetto<\/strong> per operare anche in solitario.<\/p>\n

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Originariamente motorizzata<\/strong> con Volvo<\/strong>\u00a0MD22L<\/strong>\u00a0Diesel\u00a0<\/b>da 50 Cavalli. . Il serbatoio ha un capacit\u00e0 di 220 litri.<\/strong><\/p>\n

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I serbatoi<\/strong> dell’acqua sono 4<\/strong> per una capacit\u00e0<\/strong> totale di 325\u00a0litri<\/strong>.<\/p>\n

Equipaggiata all’origine con Boiler<\/strong> da 40\u00a0litri<\/strong>.<\/p>\n

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Interni: opinioni<\/h3>\n

Come gi\u00e0 detto il Bavaria<\/strong> Ocean<\/strong> 38<\/strong> \u00e8 stato pensato per essere comodo<\/strong>. Ampia<\/strong> e con grande<\/strong> accessibilit\u00e0<\/strong> a tutti gli armadi ed i gavoni. Particolarmente comodo<\/strong> lavorare<\/strong> sul motore<\/strong> se necessario. 2<\/strong> cabine<\/strong> per questo cruiser e 6\u00a0posti<\/strong> letto<\/strong>.<\/p>\n

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La cabina<\/strong> di poppa<\/strong> \u00e8 ariosa<\/strong> con bagno<\/strong> privato<\/strong> e doccia<\/strong> separata<\/strong>.<\/p>\n

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La cabina<\/strong> di prua<\/strong> \u00e8 leggermente pi\u00f9 piccola.<\/p>\n

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La cucina<\/strong> \u00e8 a murata<\/strong> sulla sinistra. Doppio<\/strong> lavello<\/strong> e frigo<\/strong> a pozzetto<\/strong> da oltre 80<\/strong> litri<\/strong>. 3<\/strong> Fuochi<\/strong> e forno<\/strong> con sospensione cardanica. Armadietti di varie misure per stivare la cambusa.<\/p>\n

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Il carteggio<\/strong> \u00e8 subito a dritta<\/strong> scendendo la scaletta che porta alla dinette creata attorno al tavolo. Divano<\/strong> comodissimo<\/strong> per 4<\/strong> persone<\/strong>.<\/p>\n

Molti armadietti e vani a disposizione sia nelle camere che in generale.<\/p>\n

Due<\/strong> bagni<\/strong> di cui uno armatoriale.<\/p>\n

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Cosa controllare<\/h3>\n

Una barca costruita<\/strong> con metodologie<\/strong> differenti<\/strong> da quelle moderne<\/strong>. Ecco cosa controllare prima di acquistarla.<\/p>\n

Come sempre se hai l’opportunit\u00e0 di osservare la barca fuori dall’acqua controlla che non ci sia osmosi<\/strong> o, se presente, che non sia un grosso problema. Questa barca non soffre molto e i controlli dopo anni di permanenza in mare rilevano un grado di umidit\u00e0 basso ma molte barche anzianotte presentano problemi di osmosi. Baster\u00e0 comunque un piccolo trattamento<\/strong> anti<\/strong>–osmosi<\/strong> e lo scafo torner\u00e0 come nuovo. Tale trattamento \u00e8 comunque bene metterlo in conto per ogni barca oltre i 20 anni perch\u00e8 prima o poi \u00e8 da fare.<\/p>\n

Il pozzetto<\/strong> \u00e8 poco<\/strong> vivibile<\/strong> per pi\u00f9 di due persone ma questa \u00e8 una constatazione.<\/p>\n

Controlla<\/strong> i giochi di vele<\/strong> ed assicurati che non siano troppo vecchi per poter reggere a lunghe navigazioni. Nel caso sostituiscile magari acquistando<\/strong> un Genoa<\/strong> 150<\/strong>.<\/p>\n

Sostituisci<\/strong> le boccole<\/strong> del timone<\/strong>.<\/p>\n

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Come regola chiedi sempre a quando risale il Rigging<\/strong>. E’ buona norma rifarlo ogni 10 anni.<\/p>\n

Il Teak<\/strong> originale<\/strong> potrebbe avere dei problemi<\/strong> di scollatura<\/strong> nel tempo.<\/p>\n

Se il motore<\/strong> \u00e8 il Volvo originale sappiate che \u00e8 un motore<\/strong> solido<\/strong> e potente ma bisogna trattarlo come un figlio. Olio<\/strong>, filtri<\/strong> e distribuzione<\/strong> almeno una volta<\/strong> all’anno<\/strong>.<\/p>\n

Sempre una controllata all’impianto<\/strong> elettrico<\/strong> per determinare in quale stato \u00e8. La cablatura originale del Bavaria \u00e8 ottima ma assicurati che non abbia ricevuto “scaldate” eccessive.<\/p>\n

Salpancore<\/strong> originale tende a cedere dopo 15\/20 anni.<\/p>\n

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Molti tendono a sostituire<\/strong> l’elica<\/strong> a tre pale fisse con una a pale abbattibili. Sappi per\u00f2 che la manovrabilit\u00e0 a motore di questa barca ne risentir\u00e0.<\/p>\n

La catena<\/strong> originale<\/strong> \u00e8 del 8<\/strong>. Sostituiscila<\/strong> con una 10<\/strong> per evitare un brandeggio eccessivo.<\/p>\n

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Prezzo<\/h3>\n

A seconda dell’anno di costruzione, delle dotazioni e degli upgrade il costo oscilla fra i 65.000<\/strong> ed i 75.000 euro<\/strong>. Il primo costo si riferisce alla prima serie mentre il secondo si avvicina di pi\u00f9 all’ultima versione prodotta.<\/p>\n

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Perch\u00e8 comprare un Bavaria Ocean 38<\/h3>\n

Sebbene sia stato pensato<\/strong> per una navigazione<\/strong> d’altura<\/strong> questa barca, date le dimensioni, \u00e8 ottima anche per effettuare crociere sottocosta in totale sicurezza e comodit\u00e0. Come ho detto \u00e8 un 38 piedi ma gli interni sono equivalenti a quelli di una barca molto pi\u00f9 lunga ed anche le performance non sono poi male. Non mancheranno le avventure<\/strong> ma il tutto in estrema<\/strong> sicurezza<\/strong> e comodit\u00e0<\/strong>. Quindi se cercate relax e comfort questa barca fa per voi.<\/p>\n

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Scarica la brochure originale Bavaria 38 Ocean CC<\/a><\/strong><\/p>\n

Per il tuo teak usa<\/p>\n

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Buon Vento e non dimenticare di\u00a0di Iscriverti al Canale YouTube di HiNelson\u00a0dove potrai scegliere video su manutenzione barca, tecnica e tecnologie!\u00a0<\/strong><\/a><\/p>\n

N.B. Disclaimer immagini.<\/strong> Alcune delle immagini presenti in questo articolo sono di propriet\u00e0 dell’autore, altre sono create con Google Earth\u00a9, tutte le altre sono frutto di ricerche sul motore di ricerca Google con la spunta “contrassegnate per essere riutilizzate” in “diritti di utilizzo”. Se dovesse essere presente una foto coperta da diritti di autore avvisami subito QUI<\/a> <\/strong>e provveder\u00f2 a sostituire la foto immediatamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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