{"id":2217,"date":"2019-05-24T14:09:07","date_gmt":"2019-05-24T12:09:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=2217"},"modified":"2022-09-19T11:03:37","modified_gmt":"2022-09-19T09:03:37","slug":"abhilash-tomy-golden-globe-race-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/abhilash-tomy-golden-globe-race-2018\/","title":{"rendered":"Abhilash Tomy e la sua Golden Globe Race 2018, senza paura. Chiacchiere in banchina."},"content":{"rendered":"

Ha tenuto tutti con il fiato sospeso per tre lunghi giorni.
\nE\u2019 cos\u00ec che abbiamo conosciuto, anche in Italia, Abhilash Tomy<\/strong>, Comandante della Marina Indiana e velista iscritto alla Golden Globe Race<\/strong>, la regata celebrativa dei 50 anni dal primo giro del mondo in barca a vela, in solitario e senza scali, partita a luglio del 2018.<\/p>\n

\"Golden
Photo Credit: Christophe Favreau\/PPL\/GGR<\/figcaption><\/figure>\n

E’ il 21 settembre 2018 e Abhilash si trova in Oceano Indiano a bordo della sua barca Thuriya<\/strong>, un 32 piedi.
\nUna violenta tempesta si abbatte sulla sua rotta e la navigazione diventa impegnativa. Mentre tenta di governare al meglio Thuriya, ormai in balia del mare e del vento, una prima onda fa sdraiare la barca e un\u2019altra lo fa scivolare lungo l\u2019albero. Quando la barca torna in assetto Abhilash rimane impigliato con l\u2019orologio in una cima, che attutisce la caduta in coperta, ma che gli\u00a0 provoca comunque una grave frattura alla schiena<\/strong>.
\nRientrato sottocoperta, un\u2019altra onda gira Thuriya di 360\u00b0 facendolo disalberare.
\nAbhilash \u00e8 gravemente ferito e i soccorsi impiegheranno due giorni per raggiungerlo, in una vera e propria corsa contro il tempo.
\nSubir\u00e0 diverse operazioni alla schiena prima di poter tornare in piedi e camminare di nuovo.<\/p>\n

\"Regata
Photo Credit: Indian Navy\/GGR\/PPL<\/figcaption><\/figure>\n

Eppure, a chiedergli se ha mai avuto paura lui risponde di no, perch\u00e9 \u00e8 abituato ad affrontare situazioni estreme, ma soprattutto perch\u00e9 la paura per lui non esiste.<\/p>\n

Abihlash ha 39 anni ed in India \u00e8 considerato uno dei velisti pi\u00f9 importanti del paese. E\u2019 infatti il primo indiano ad aver fatto il giro del mondo a vela in solitario nel 2013 ed ha ricevuto il Tenzing Norgay National Adventure Award, il Kirti Chakra per il valore e l’azione coraggiosa e la medaglia Mac Gregor, premi importantissimi in India tanto da essere considerato un eroe nazionale.<\/p>\n

\"Partenza
Photo Credit: Christophe Favreau\/PPL\/GGR<\/figcaption><\/figure>\n

E\u2019 stato quindi un vero piacere e un onore poterlo intervistare e parlare con lui, uomo cordiale e sempre sorridente.<\/p>\n

Abhilash, grazie mille per il tuo tempo e benvenuto da tutti noi di HiNelson.
\n<\/strong>Quando hai iniziato a navigare?
\n<\/strong>Il piacere \u00e8 tutto mio. Dunque, ho iniziato a navigare nel 1997, poco dopo il mio ingresso nell’Accademia Navale. Avevo 17 anni.<\/p>\n

C\u2019\u00e8 un navigatore o un velista che ti ha ispirato e per il quale provi ammirazione?<\/strong>
\nIn realt\u00e0 ce ne sono tanti, ma ripensando a quando ho iniziato a navigare, la prima ad avermi ispirato \u00e8 stata sicuramente Isabelle Autissieur.<\/p>\n

Perch\u00e9?
\n<\/strong>Era il 1999 e stavo seguendo la Around Alone, dove Isabelle Autissieur stava conducendo una bellissima regata. Poi ebbe l\u2019incidente e fu salvata da Giovanni Soldini. Rimasi colpito dalla sua storia e dal modo in cui condusse la regata.<\/p>\n

Cosa ti ha spinto a partecipare alla Golden Globe Race dopo il tuo primo giro del mondo in solitario del 2013?<\/strong>
\nStavo cercando altre occasioni per tornare a navigare dopo la mia prima esperienza. La Golden Globe Race era una buona opportunit\u00e0 in termini di costi. Inoltre, ha aiutato il fatto che era una regata quindi un passo avanti, una prospettiva diversa, per tornare a navigare in solitario intorno al mondo.<\/p>\n

Thuriya \u00e8 una copia di Suhaili, la barca di Sir Robin Knox-Johnson con la quale vinse il Golden Globe nel 1969.<\/strong>
\nSi, esatto. \u00c8 stata realizzata in una struttura epossidica con anima in legno. Il nucleo era fatto di cedro rosso. Abbiamo reperito la maggior parte degli accessori da tutto il mondo. Ad esempio, l’albero era Selden, le vele provenivano dai Paesi Bassi, ecc. La barca \u00e8 stata costruita da Aquarius Shipyard a Goa \u2013 in India – e abbiamo avuto Johan Vels dall’Olanda come consulente.<\/p>\n

Torniamo al tuo Golden Globe Race. Come si svolgeva la tua giornata?<\/strong>
\nGi\u00e0 dopo pochi giorni dalla partenza ero entrato in una piacevole routine. Solitamente iniziavo la giornata con un giro intorno alla barca alla ricerca di qualche lavoretto da fare, facevo colazione e mi concedevo un po\u2019 di relax al sole, quando c\u2019era ovviamente. Finivo altri lavori e prima di pranzare mi concedevo ancora qualche minuto al sole. Nel pomeriggio preparavo la barca per la notte. Ero a mio agio in mare e le mie giornate erano scandite da piccoli e piacevoli riti quotidiani.<\/p>\n

\"Abhilash
Photo Credit: Christophe Favreau\/PPL\/GGR<\/figcaption><\/figure>\n

Hai detto di non aver avuto mai paura durante le tempeste in oceano. Allora, cos\u2019\u00e8 la paura per te?<\/strong>
\nSi \u00e8 vero, perch\u00e9 per me la paura non esiste, \u00e8 qualcosa che crea la tua mente. Una volta capito questo, puoi decidere se lasciarti sopraffare dalla paura oppure no. Di solito, quando sono in mare, non c\u2019\u00e8 motivo di avere paura.<\/p>\n

Cosa \u00e8 successo a bordo della tua barca il 21 settembre?<\/strong>
\nCi ha sorpreso una brutta tempesta in Oceano Indiano, che si \u00e8 spostata sulla nostra rotta molto velocemente. Il mare era veramente ingestibile con onde oltre i 10 metri e la barca \u00e8 stata colpita due volte. Alla seconda ondata sono stato catapultato sull\u2019albero che era in acqua. Quando la barca si \u00e8 raddrizzata io ero praticamente in testa d\u2019albero e sono caduto sul boma. Mi sono fratturato la spina dorsale.<\/p>\n

Deve essere stato terribile. Come hai gestito le difficolt\u00e0 di quei tre giorni prima del tuo recupero?<\/strong>
\nIn realt\u00e0 non \u00e8 stato un momento molto difficile da gestire. Sapevo che sarebbero arrivati i soccorsi e tutto quello che dovevo fare era restare in vita fino al loro arrivo. Mi sono assicurato alla cuccetta in modo da stare immobile il pi\u00f9 possibile, perch\u00e8 avevo capito che il danno alla schiena era importante, ed ero in continuo contatto con gli organizzatori della regata. Avevo del t\u00e8 freddo che mi ha aiutato a non disidratarmi e ho cercato di tenere la mente lucida per evitare di entrare in un treno di pensieri negativi che avrebbero reso la situazione ingestibile. Monitoravo le mie condizioni fisiche e le comunicavo al medico ad ogni contatto via radio.<\/p>\n

\"Golden
Photo Credit: Indian Navy\/GGR\/PPL<\/figcaption><\/figure>\n

Qual \u00e8 stata allora la tua vera forza?<\/strong>
\nPenso fosse tutto nella mia mente. Nella capacit\u00e0 di controllare quello che stava succedendo, con lucidit\u00e0.<\/p>\n

Sei diventato pap\u00e0 da qualche mese. Cosa racconterai al tuo bambino del mondo della vela, dell\u2019Oceano e del navigare in solitario?
\n<\/strong>(Sorride) Non lo so, sicuramente gli racconter\u00f2 della sensazione di libert\u00e0 che si prova in mare. Spero diventi un navigatore. Sono sicuro comunque che diventer\u00e0 un esploratore.<\/p>\n

Tornerai presto a navigare da solo intorno al mondo?
\n<\/strong>Si, se trover\u00f2 i soldi per farlo.<\/p>\n

\"Regata
Photo Credit: Tim Bishop\/PPL\/GGR<\/figcaption><\/figure>\n

Continuo a parlare con Abhilash perch\u00e9 voglio capire di pi\u00f9 sul suo modo di pensare, affascinante ed apparentemente cos\u00ec lontano dal mio. Mi racconta dell’origine del suo nome, che significa desiderio, e di quanto poco gli piacesse cucinare a bordo. Mi racconta del grande senso di libert\u00e0 che prova a stare in mezzo all’oceano, tanto da farlo sorridere anche quando \u00e8 in tempesta.
\nPoi capisco che tutto dipende dalla cultura in cui \u00e8 cresciuto e dall\u2019India, paese di grande spiritualit\u00e0, dove si impara ad usare la mente come strumento di forza interiore e dove i sentimenti come la paura vanno ignorati in determinate situazioni, perch\u00e9 inutili. Dove la bellezza della natura e lo spirito della libert\u00e0 accompagnano l\u2019uomo verso quel contatto con una realt\u00e0 che spesso, noi occidentali, tediamo a dimenticare.<\/p>\n

La storia della regata Golden Globe Race.<\/strong><\/p>\n

Navigare intorno al mondo, alla vecchia maniera.<\/p>\n

E\u2019 questo che ha voluto rievocare la Golden Globe Race 2018 riportando tutto indietro di 50 anni, a quando si \u00e8 scritta la storia dei navigatori solitari.<\/p>\n

Era infatti il 1968 e il Sunday Time mise in palio 5000 sterline a colui che avesse concluso per primo il giro del mondo, in solitario e senza scalo: 30000 miglia passando per i principali capi, Buona Speranza, Leeuwin, Horn in Cile<\/strong>: la Sunday Time Golden Globe Race.<\/p>\n

La notizia della Sunday Time Golden Globe Race<\/strong> fece il giro del mondo e i navigatori, stuzzicati da questa nuova frontiera da sperimentare, iniziarono i lavori in cantiere.<\/p>\n

Alla partenza si riunirono 9 skipper.
\nLa regata part\u00ec regolarmente ed inizi\u00f2 la bellissima e drammatica storia della prima solitaria intorno al mondo della storia della vela \u201cmoderna\u201d.<\/p>\n

Due i suicidi; Donald Crowhust<\/strong> perse la ragione dopo aver capito che la sua barca non sarebbe stata in grado di affrontare i mari del sud per problemi strutturali. Per partecipare aveva addirittura ipotecato la casa dove viveva sua moglie e suoi quattro figli.<\/p>\n

Su una barca gemella a quella di Crowhust c\u2019era anche Nigel Tetley<\/strong> che a soli mille miglia dall\u2019arrivo naufrag\u00f2. Tetley si tolse la vita qualche tempo pi\u00f9 tardi perch\u00e9 non riusciva a rassegnarsi di quel ritiro e di una vittoria sfiorata per pochissimo.<\/p>\n

Bernard Moitisser<\/strong> partir\u00e0 a bordo di Joshua (in onore ad un altro mito della vela Joshua Slocum). Era uno dei favoriti, ma ad un certo punto lancer\u00e0 un messaggio ad una nave di passaggio comunicando di voler continuare a navigare verso sud, per salvarsi l\u2019anima. La libert\u00e0 aveva preso il sopravvento sulla competizione.<\/p>\n

C\u2019era anche un italiano, Alex Carozzo<\/strong> che per\u00f2 si ferm\u00f2 a Lisbona per un\u2019ulcera allo stomaco.<\/p>\n

Arriver\u00e0 sulla linea del traguardo, dopo 313 giorni di navigazione, solo uno skipper: Sir Robin Knox-Johnston a bordo di Suhaili<\/strong>. Entrer\u00e0 trionfante, e stupito (pensava di essere ultimo), nella storia della vela oceanica.<\/p>\n