{"id":1877,"date":"2019-04-27T11:38:15","date_gmt":"2019-04-27T09:38:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=1877"},"modified":"2022-09-14T18:23:19","modified_gmt":"2022-09-14T16:23:19","slug":"roma-per-due-2019-il-racconto-di-francesco-cappelletti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/roma-per-due-2019-il-racconto-di-francesco-cappelletti\/","title":{"rendered":"Garmin Marine Roma x due 2019. La regata in Tirreno raccontata da Francesco Cappelletti."},"content":{"rendered":"<p>Abbiamo incontrato <strong>Francesco Cappelletti<\/strong> a pochi giorni dalla chiusura della <strong>Garmin Marine Roma<\/strong> per 1\/2\/tutti Edizione 2019, di cui vi avevamo gi\u00e0 raccontato nel <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/garmin-marine-roma-per-1-2-tutti-in-tirreno-si-apre-la-stagione-dellaltura\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">precedente post.<\/a><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5863\" src=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/cappelletti.png\" alt=\"\" width=\"820\" height=\"312\" srcset=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/cappelletti.png 820w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/cappelletti-300x114.png 300w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/cappelletti-768x292.png 768w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/cappelletti-200x76.png 200w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/cappelletti-400x152.png 400w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/cappelletti-600x228.png 600w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/cappelletti-800x304.png 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 820px) 100vw, 820px\" \/><\/p>\n<p>Edizione con un meteo impegnativo che non ha risparmiato i pi\u00f9 di 40 equipaggi in gara suddivisi tra Garmin Marine Roma per 1\/2\/tutti (535 miglia) e la Riva (218 miglia).<\/p>\n<p>La Regata organizzata, sempre con grandissima passione, dal <strong>Circolo Nautico Riva di Traiano<\/strong> non ha deluso le aspettative di chi vuole cimentarsi nell\u2019altura, quella vera.<\/p>\n<p>Diversi infatti sono stati i ritiri per danni alle imbarcazioni da regata in gara.<\/p>\n<p><strong>Francesco<\/strong> ci ha raccontato la sua esperienza a bordo del Giro 34 Lima Fotodinamico, insieme a Simone Camba.<\/p>\n<p><strong>Ciao Francesco, ben trovato. Allora come \u00e8 andata questa Roma per due?<\/strong><\/p>\n<p>Bene, molto bene. \u00c8 stata una bella avventura di mare anche se il risultato non c\u2019\u00e8 stato, vuoi perch\u00e9 eravamo un equipaggio che si conosceva poco, vuoi per un meteo impegnativo. All\u2019inizio non mi importava un granch\u00e9 fare un buon risultato, poi alla fine sono entrato nello spirito competitivo e quindi un pochino mi rode. Per\u00f2 va bene, visto che questa regata per me era un test. Ora so come funziona e mi posso preparare meglio per la prossima.<\/p>\n<div align=\"center\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"border: none; overflow: hidden;\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Ffrancescoceanrace%2Fvideos%2F581062515721652%2F&amp;show_text=0&amp;width=560\" width=\"560\" height=\"316\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0; align: center;\" class=\"mce_SELRES_start\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span>\ufeff<\/span><\/iframe><\/div>\n<p><strong>Una Roma per due 2019 caratterizzata da un meteo impegnativo. Raccontaci la vostra regata a bordo di <\/strong><strong>Lima-Fotodinamico.<\/strong><\/p>\n<p>Diciamo prima di tutto che le condizioni che abbiamo incontrato non sono mai state ideali per il Giro 34. Nella prima parte abbiamo avuto sempre situazioni che andavano al limite della bolina apparente, o al traverso dove per\u00f2 non avevamo la vela giusta. All\u2019approccio a Lipari abbiamo avuto una situazione di groppi e vento forte in poppa che ci ha regalato una bella situazione di velocit\u00e0 e dove abbiamo ripreso alcune posizioni. Questo perch\u00e9 il GIRO 34 ti consente di rischiare, tra virgolette. Sono barche fatte con i muscoli e quindi abbiamo tenuto il gennaker nel cielo bianco di lampi di diversi temporali e groppi, una situazione surreale. Dopo aver girato Lipari, ovviamente, ci siamo trovati di bolina e abbiamo fatto la scelta di restare in rotta, ma non ha pagato. Eravamo sempre bagnati e faceva freddo, e questa condizione ci ha un po\u2019 scoraggiato. Fortunatamente dopo Procida abbiamo trovato una situazione diversa e con un unico bordo, mure a sinistra, con il gennaker siamo arrivati fino a Riva di Traiano, diminuendo il distacco dalle altre barche. Abbiamo chiuso dignitosamente.<\/p>\n<p><strong>In classe ORC siete arrivati terzi?<\/strong><\/p>\n<p>Si, esattamente.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1880 size-full\" src=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/fc-01.jpg\" alt=\"Roma per due 2019\" width=\"720\" height=\"960\" srcset=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/fc-01.jpg 720w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/fc-01-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/fc-01-200x267.jpg 200w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/fc-01-400x533.jpg 400w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/fc-01-600x800.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/p>\n<p><strong>Prima della partenza hai detto che passare da una barca con chiglia lunga come 007, con la quale hai navigato nella tua campagna Golden Globe Race, ad una barca come il GIRO 34 per la Roma per due, sarebbe stato un po\u2019 come cambiare i parametri. E\u2019 stato cos\u00ec?<\/strong><\/p>\n<p>In realt\u00e0 i parametri sono sempre quelli, ma quello che \u00e8 diverso \u00e8 ovviamente la velocit\u00e0 di reazione della barca. Un&#8217;altra differenza sono i tempi della vita di bordo che sono sempre pi\u00f9 veloci, rispetto a quanto ero abituato, e non ci si ferma mai. Dopo aver passato Lipari non ci potevamo rilassare o rallentare un po\u2019, anzi, ci siamo focalizzati subito sull\u2019altro traguardo da raggiungere. Nella prima giornata ero ancora con i ritmi di OO7, poi sono entrato nel ritmo della regata, dove non puoi mollare mai neanche un minuto. Altro aspetto, che mi \u00e8 piaciuto da matti, \u00e8 quanto barche, come il Giro 34, ti comunicano in termini di reazioni alle regolazioni. Basta guardare il display degli strumenti, toccare la scotta e il timone e ti accordi di guadagnare anche un nodo e mezzo di velocit\u00e0. A bordo di 007 stappavo la bottiglia quando riuscivo a fare 15 miglia in pi\u00f9 nelle 24 ore o quando aumentavo la velocit\u00e0 di 0.1 nodi. Sul Giro 34 invece il feedback \u00e8 immediato e questo \u00e8 molto stimolante.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1886 size-full\" src=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/fc04.jpg\" alt=\"regate in Tirreno Roma per due\" width=\"960\" height=\"580\" srcset=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/fc04.jpg 960w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/fc04-300x181.jpg 300w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/fc04-768x464.jpg 768w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/fc04-200x121.jpg 200w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/fc04-400x242.jpg 400w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/fc04-600x363.jpg 600w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/fc04-800x483.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/p>\n<p><strong>Cosa \u00e8 importante, secondo te, definire a bordo di una barca in vista di una regata in doppio?<\/strong><\/p>\n<p>Prima di tutto \u00e8 importante conoscersi e comprendere le peculiarit\u00e0 e i limiti di entrambi. Questo perch\u00e9 durante la regata devi capire quando bisogna intervenire ed aiutare il tuo compagno per mantenere sempre al meglio le prestazioni. Altro aspetto \u00e8 avere un approccio alla regata ed una chiarezza di intenti ben definita per entrambi, anche se non \u00e8 cos\u00ec insormontabile, ma saperlo prima \u00e8 importante. Se uno si tira il collo per prende una posizione e l\u2019altro, durante il suo turno, si rilassa perch\u00e9 per lui \u00e8 importante solo finire la regata, capisci che \u00e8 un po\u2019 un paradosso.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1885 size-full\" src=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/fc05.jpg\" alt=\"roma per due in Tirreno\" width=\"960\" height=\"573\" srcset=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/fc05.jpg 960w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/fc05-300x179.jpg 300w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/fc05-768x458.jpg 768w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/fc05-200x119.jpg 200w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/fc05-400x239.jpg 400w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/fc05-600x358.jpg 600w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/fc05-800x478.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/p>\n<p><strong>Francesco, quindi cosa preferisci, adrenalina della competizione oppure ebrezza della navigazione?<\/strong><\/p>\n<p>Sono cose complementari. Per me la navigazione \u00e8 esprimersi ai massimi livelli. Quando sono in regata \u00e8 importante arrivare davanti perch\u00e9 ho dato il 100% e non tanto per aver lasciato dietro \u201ctizio e caio\u201d. Quindi la cosa che mi interessa \u00e8 aver portato la barca da A a B, al suo massimo potenziale.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Abbiamo incontrato Francesco Cappelletti a pochi giorni dalla chiusura della Garmin Marine Roma per 1\/2\/tutti Edizione 2019, di cui vi avevamo gi\u00e0 raccontato nel precedente post. 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