{"id":18156,"date":"2026-10-25T14:48:58","date_gmt":"2026-10-25T13:48:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=18156"},"modified":"2026-10-21T16:02:39","modified_gmt":"2026-10-21T14:02:39","slug":"a-cosa-serve-il-bozzello","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/a-cosa-serve-il-bozzello\/","title":{"rendered":"A cosa serve il bozzello: tipi e uso sulla barca a vela"},"content":{"rendered":"\n<p>Sei in pozzetto e segui con gli occhi la scotta della randa: passa fra boma e carrello, cambia direzione e torna verso chi la manovra. Quelle carrucole hanno un nome preciso: bozzelli. Servono a guidare le cime e, quando formano un paranco, a ridurre lo sforzo. Vediamo come riconoscere i tipi, leggere i carichi delle schede e controllare le parti che lavorano ogni volta che regoli una vela. Se qualche termine ti \u00e8 nuovo, tieni aperta <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/nomenclatura-di-una-barca-a-vela\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la guida completa alla nomenclatura della barca a vela<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"background: #eaf1f8; border-left: 4px solid #003a70; padding: 20px 24px; margin: 24px 0; border-radius: 8px;\">\n<p style=\"margin: 0 0 10px 0; font-weight: bold; font-size: 1.05em; color: #003a70;\">\ud83d\udccb In breve<\/p>\n<p style=\"margin: 0; line-height: 1.6;\">Il bozzello serve a <strong>cambiare direzione a una cima<\/strong> e a formare un <strong>paranco che riduce lo sforzo<\/strong>. In un paranco ideale 4:1 tiri un quarto del carico e recuperi quattro metri di cima per un metro di corsa. Rispetta sempre il <strong>carico di lavoro massimo<\/strong> del modello: in un rinvio di 180\u00b0, con tensioni uguali nei due tratti, il bozzello sopporta il doppio della tensione della cima.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"#cos-e\">Che cos&#8217;\u00e8 un bozzello e com&#8217;\u00e8 fatto?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#a-cosa-serve\">A cosa serve il bozzello?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#paranco\">Come fa un paranco a ridurre lo sforzo?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#tipi\">Quali tipi di bozzello esistono?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#cuscinetti\">Sfere, rulli o boccola: cosa cambia?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#carico\">Come si legge il carico di lavoro di un bozzello?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#dove\">In quali manovre lavora un bozzello?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#cura\">Come si fa la manutenzione di un bozzello?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#faq\">Domande frequenti<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"cos-e\">Che cos&#8217;\u00e8 un bozzello e com&#8217;\u00e8 fatto?<\/h2>\n\n\n\n<p>Il bozzello \u00e8 quello che a terra chiameresti carrucola. Le parti sono tre: la <strong>puleggia<\/strong>, cio\u00e8 la ruota con la gola in cui corre la cima; la <strong>cassa<\/strong>, formata dalle due guance che tengono la puleggia; l&#8217;<strong>attacco<\/strong>, che pu\u00f2 essere un grillo, un occhio, un perno o una base da avvitare in coperta. Dentro la puleggia c&#8217;\u00e8 un perno e fra i due lavora un cuscinetto: \u00e8 da questo che dipende quanto il bozzello gira bene sotto carico.<\/p>\n\n\n\n<p>Se la cassa contiene una puleggia sola il bozzello \u00e8 singolo (o semplice), con due \u00e8 doppio, con tre \u00e8 triplo. Molti modelli hanno anche un <strong>arricavo<\/strong>: un piccolo occhiello sulla cassa a cui si lega il capo fisso della cima (il dormiente) quando si costruisce un paranco.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"a-cosa-serve\">A cosa serve il bozzello?<\/h2>\n\n\n\n<p>Il primo utilizzo \u00e8 il <strong>rinvio<\/strong>: il bozzello prende una cima e le fa cambiare direzione con poco attrito. \u00c8 quello che succede alle drizze, che scendono lungo l&#8217;albero, girano in un bozzello a piede d&#8217;albero e corrono verso il pozzetto. Un rinvio ti porta la cima dove ti \u00e8 comodo lavorarla o dove c&#8217;\u00e8 un <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/come-funziona-il-winch\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">winch<\/a>, senza moltiplicare la forza; l\u2019attrito aumenta un poco il tiro necessario.<\/p>\n\n\n\n<p>Il secondo utilizzo \u00e8 la <strong>demoltiplica<\/strong>: due bozzelli collegati dalla stessa cima formano un paranco e lo sforzo che fai tu diventa una frazione del carico. \u00c8 il caso della scotta della randa e del vang.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"paranco\">Come fa un paranco a ridurre lo sforzo?<\/h2>\n\n\n\n<p>Pensa alle marce corte della bicicletta: in salita fai pi\u00f9 pedalate per fare la stessa strada, ma ogni pedalata costa meno. Il paranco fa lo stesso con la cima. Un bozzello resta fisso (per esempio sul carrello della randa), l&#8217;altro si muove con il carico (sul boma) e la cima passa pi\u00f9 volte dall&#8217;uno all&#8217;altro.<\/p>\n\n\n\n<p>In un paranco semplice, con i tratti pressoch\u00e9 paralleli, <strong>conta i tratti di cima che sostengono il bozzello mobile<\/strong>. Quattro tratti corrispondono a un rapporto teorico 4:1. Trascurando l\u2019attrito, un carico di 400 N richiede 100 N di tiro e per avvicinare di un metro i due bozzelli devi recuperare quattro metri di scotta. Nella pratica una parte dello sforzo se ne va in attrito a ogni puleggia, quindi il vantaggio reale \u00e8 sempre un po&#8217; pi\u00f9 basso di quello teorico. Per questo su un paranco con molti rinvii la qualit\u00e0 dei cuscinetti si sente in mano. Nei sistemi a cascata, invece, si moltiplicano i rapporti dei singoli stadi.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"background: #eaf1f8; border-left: 4px solid #003a70; padding: 20px 24px; margin: 24px 0; border-radius: 8px;\">\n<p style=\"margin: 0 0 10px 0; font-weight: bold; font-size: 1.05em; color: #003a70;\">\u2693 Da ricordare<\/p>\n<ul style=\"margin: 0; padding-left: 20px; line-height: 1.6;\">\n<li>Un rinvio cambia direzione alla cima, un paranco riduce lo sforzo.<\/li>\n<li>In un paranco semplice il rapporto teorico si ricava dai tratti che sostengono il mobile.<\/li>\n<li>Pi\u00f9 il rapporto \u00e8 alto, pi\u00f9 cima devi recuperare.<\/li>\n<li>Il numero che conta sulla scheda \u00e8 il carico di lavoro massimo.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"tipi\">Quali tipi di bozzello esistono?<\/h2>\n\n\n\n<p>I nomi che leggi nelle schede dei <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/760-bozzelli-nautica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bozzelli nautici<\/a> descrivono quante pulegge ci sono, come sono disposte e come si fissa il pezzo. Questi sono i pi\u00f9 comuni.<\/p>\n\n\n\n<style>.hn-table-soluzione-wrapper{width:100%;overflow-x:auto;margin:28px 0;font-family:inherit}.hn-table-soluzione{width:100%;border-collapse:separate;border-spacing:0;background:#fff;border-radius:16px;overflow:hidden;box-shadow:0 8px 24px rgba(0,58,112,.10);min-width:680px}.hn-table-soluzione thead{background:#003a70;color:#fff}.hn-table-soluzione th{padding:18px 20px;text-align:left;font-weight:700;font-size:16px;line-height:1.3;color:#fff}.hn-table-soluzione td{padding:18px 20px;font-size:15px;line-height:1.45;color:#212121!important;border-bottom:1px solid #edf0f2;vertical-align:top;font-weight:400!important}.hn-table-soluzione td strong{color:#212121!important;font-weight:400!important}.hn-table-soluzione tbody tr:nth-child(even){background:#f6f8f9}.hn-table-soluzione tbody tr:last-child td{border-bottom:none}@media 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data-label=\"Com'\u00e8 fatto\">Occhiello sulla cassa per il capo fisso della cima<\/td>\n<td data-label=\"Dove si usa\">Il bozzello da cui parte il paranco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-label=\"Tipo\">Con strozzascotte<\/td>\n<td data-label=\"Com'\u00e8 fatto\">Bozzello con le ganasce dello <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/751-strozzascotte\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">strozzascotte<\/a> che bloccano la cima<\/td>\n<td data-label=\"Dove si usa\">L&#8217;uscita del paranco: cazzi e blocchi con un gesto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-label=\"Tipo\">Girevole o fisso<\/td>\n<td data-label=\"Com'\u00e8 fatto\">L&#8217;attacco ruota e segue la cima, oppure tiene il bozzello orientato<\/td>\n<td data-label=\"Dove si usa\">L\u2019attacco deve orientare il bozzello nel piano di tiro previsto, senza incrociare i tratti di cima: valgono le istruzioni del modello<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-label=\"Tipo\">Da coperta<\/td>\n<td data-label=\"Com'\u00e8 fatto\">Base fissata in coperta con bulloni passanti e contropiastra, oppure bozzello tenuto in piedi da una molla<\/td>\n<td data-label=\"Dove si usa\">Rinvii a piede d&#8217;albero e in coperta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-label=\"Tipo\">A cricchetto<\/td>\n<td data-label=\"Com'\u00e8 fatto\">La puleggia gira solo nel verso in cui cazzi e trattiene parte del carico<\/td>\n<td data-label=\"Dove si usa\">Scotte tenute a mano, come la randa delle barche piccole<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-label=\"Tipo\">Pastecca<\/td>\n<td data-label=\"Com'\u00e8 fatto\">Una guancia si apre<\/td>\n<td data-label=\"Dove si usa\">Rinvii volanti: inserisci la cima a met\u00e0, senza infilarla dal capo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Alcuni esempi dei tipi in tabella:<\/p>\n\n\n\n<div class=\"carousel prestashop_carousel\" data-val=\"17742,17754,17748,17767,17758,17624\">&nbsp;<\/div><script data-hn-product-link-targets=\"1\">\n(function () {\n  var script = document.currentScript;\n  var carousel = script && script.previousElementSibling;\n  if (!carousel || !carousel.classList.contains('prestashop_carousel')) return;\n  function openProductsInNewTab() {\n    carousel.querySelectorAll('a[href]').forEach(function (link) {\n      var href = link.getAttribute('href') || '';\n      if (href.indexOf('https:\/\/') !== 0 && href.indexOf('http:\/\/') !== 0 && href.charAt(0) !== '\/') return;\n      link.setAttribute('target', '_blank');\n      link.relList.add('noopener');\n    });\n  }\n  openProductsInNewTab();\n  new MutationObserver(openProductsInNewTab).observe(carousel, { childList: true, subtree: true });\n}());\n<\/script>\n\n\n\n<p>La guancia apribile della pastecca permette di inserire una cima gi\u00e0 armata senza liberarne un capo. La manovra deve essere scarica e l\u2019apertura e la chiusura vanno eseguite secondo le istruzioni del modello. A bordo si tiene per i rinvii che non sono fissi, come una scotta da deviare verso un winch libero. Anche per la pastecca vale la tabella del carico che trovi pi\u00f9 sotto: una scotta rinviata con un angolo ampio carica la pastecca pi\u00f9 della cima stessa. La trovi nella categoria dedicata alla <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/763-pastecca\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">pastecca<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"cuscinetti\">Sfere, rulli o boccola: cosa cambia?<\/h2>\n\n\n\n<p>Il supporto della puleggia influisce sulla scorrevolezza, ma da solo non dice quanto carico regge il bozzello. Materiali, geometria e dimensioni cambiano da un modello all\u2019altro.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>A sfere<\/strong>: offrono in genere poco attrito e facilitano le regolazioni frequenti.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>A rulli<\/strong>: distribuiscono il carico su una superficie maggiore e sono impiegati anche nelle manovre molto caricate.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>A boccola<\/strong>: la puleggia lavora su un supporto a strisciamento, semplice e robusto.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Esistono anche costruzioni che combinano pi\u00f9 soluzioni. Per la sostituzione servono carico di lavoro, applicazione ammessa e istruzioni del modello: \u201ca sfere\u201d non significa automaticamente solo per carichi leggeri e \u201ca boccola\u201d non garantisce una portata superiore. Cerca marca e modello sulla guancia e confronta i dati tecnici della serie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"carico\">Come si legge il carico di lavoro di un bozzello?<\/h2>\n\n\n\n<p>Sulla scheda di un bozzello trovi di solito due numeri. Il <strong>carico di lavoro massimo<\/strong> (in inglese MWL o SWL) \u00e8 quello che il bozzello pu\u00f2 sopportare in uso e che non va mai superato. Il <strong>carico di rottura<\/strong> \u00e8 pi\u00f9 alto ed \u00e8 il punto in cui il pezzo cede: serve al costruttore per stabilire il margine, non a te per dimensionare la manovra. Trovi poi il <strong>diametro massimo della cima<\/strong>: una cima troppo grossa pu\u00f2 strisciare sulle guance e consumarsi. Nei bozzelli multipli verifica se il dato di carico si riferisce all\u2019intero bozzello e quali limiti valgono per singola puleggia e arricavo.<\/p>\n\n\n\n<p>Il carico sul bozzello non \u00e8 uguale a quello sulla cima, perch\u00e9 dipende da quanto il bozzello la fa girare. Se la devia di poco ne sopporta una parte, se la rimanda indietro ne sopporta il doppio, perch\u00e9 regge sia il tratto che arriva sia quello che riparte. I valori qui sotto sono quelli riportati nel <a href=\"https:\/\/gallery.harken.com\/gallery\/86ae8083-8aa5-4288-92f9-656cf856dfdb.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">manuale Harken Element<\/a>, una serie presente nel catalogo HiNelson. Il calcolo ideale assume tensioni uguali nei due tratti. L\u2019angolo indica quanto cambia la direzione della cima, non l\u2019angolo interno fra i due tratti.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"hn-table-soluzione-wrapper\">\n<table class=\"hn-table-soluzione\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Angolo di deviazione della cima<\/th>\n<th>Carico sul bozzello<\/th>\n<th>Esempio<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td data-label=\"Angolo di deviazione della cima\">30\u00b0<\/td>\n<td data-label=\"Carico sul bozzello\">52% del carico della cima<\/td>\n<td data-label=\"Esempio\">Organizer (la piastra con pi\u00f9 pulegge affiancate in coperta) che devia una drizza verso il pozzetto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-label=\"Angolo di deviazione della cima\">60\u00b0<\/td>\n<td data-label=\"Carico sul bozzello\">100%<\/td>\n<td data-label=\"Esempio\">Rinvio moderato in coperta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-label=\"Angolo di deviazione della cima\">90\u00b0<\/td>\n<td data-label=\"Carico sul bozzello\">141%<\/td>\n<td data-label=\"Esempio\">Drizza che a piede d&#8217;albero gira verso poppa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-label=\"Angolo di deviazione della cima\">120\u00b0<\/td>\n<td data-label=\"Carico sul bozzello\">173%<\/td>\n<td data-label=\"Esempio\">Rinvio che riporta la cima quasi indietro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-label=\"Angolo di deviazione della cima\">150\u00b0<\/td>\n<td data-label=\"Carico sul bozzello\">193%<\/td>\n<td data-label=\"Esempio\">Scotta di genoa che dal rinvio a poppa torna verso il winch<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-label=\"Angolo di deviazione della cima\">180\u00b0<\/td>\n<td data-label=\"Carico sul bozzello\">200%<\/td>\n<td data-label=\"Esempio\">Drizza sulla puleggia in testa d&#8217;albero, che sale e riscende<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n\n\n\n<p>In pratica: se la tensione di una drizza \u00e8 3 kN, un rinvio di 90\u00b0 produce sul bozzello un carico di circa 4,2 kN. Devi quindi confrontare il carico dovuto al rinvio con il carico di lavoro dichiarato, considerando anche le sollecitazioni della manovra. Le schede possono esprimere i carichi in kg: in questo contesto si intendono kg-forza; 1 kN corrisponde a circa 102 kg-forza. <\/p>\n\n\n\n<p>Il carico reale sulle tue manovre dipende dalla barca e dalle vele: se devi sostituire un bozzello, il riferimento pi\u00f9 sicuro \u00e8 il carico di lavoro di quello che c&#8217;era, oppure l&#8217;indicazione del cantiere o di un attrezzista. Se il bozzello si \u00e8 rotto o deformato, prima del ricambio va chiarita la causa: sovraccarico, usura, corrosione, tiro fuori asse o attacco non corretto possono produrre danni simili. Un attrezzista deve verificare anche il fissaggio: montare semplicemente un pezzo pi\u00f9 robusto pu\u00f2 trasferire il problema al punto di attacco.<\/p>\n\n\n\n<p>Per tutti i rinvii vale una regola di sicurezza: quando la cima \u00e8 in tensione non stare nell&#8217;angolo interno che forma attorno al bozzello.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"dove\">In quali manovre lavora un bozzello?<\/h2>\n\n\n\n<p>Se fai il giro della coperta, i punti sono quasi sempre gli stessi.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Scotta della randa<\/strong>: un paranco fra boma e carrello. Sulle barche piccole esce spesso da un bozzello con strozzascotte, sulle medie va a un winch in tuga.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vang<\/strong>: un paranco fra boma e piede d&#8217;albero che tiene basso il boma quando navighi con il vento da dietro.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Piede d&#8217;albero e organizer<\/strong>: i rinvii che portano drizze, borose (le cime dei terzaroli) e amantiglio (la cima che sostiene il boma) verso gli <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/755-stopper-barca-a-vela\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">stopper<\/a> e i winch della tuga.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Scotte del fiocco<\/strong>: il passaggio sul carrello passascotte e, su molte barche, un rinvio a poppa prima del winch.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Avvolgifiocco<\/strong>: i piccoli bozzelli fissati ai candelieri che guidano la cima di avvolgimento fino al pozzetto.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Testa d&#8217;albero<\/strong>: le pulegge che possono deviare le drizze di circa 180\u00b0, con un carico sul supporto vicino al doppio della tensione della cima.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Paterazzo<\/strong>: il cavo che tiene l&#8217;albero da poppa, che su molte barche si regola con un paranco.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Spinnaker e gennaker<\/strong>: i bozzelli di scotta a poppa, che lavorano con angoli di rinvio ampi e quindi con carichi alti.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Per capire quale cima va dove e di che diametro ti aiuta la guida su <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/cime-nautiche\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">scotte, drizze e cime<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"cura\">Come si fa la manutenzione di un bozzello?<\/h2>\n\n\n\n<p>Il nemico \u00e8 il sale, che cristallizza fra puleggia e cassa e frena la rotazione. Sciacqua spesso i bozzelli con acqua dolce e ogni tanto lavali con acqua e un detergente delicato: mentre li lavi fai girare la puleggia, cos\u00ec l&#8217;acqua arriva al cuscinetto, poi risciacqua. Se e come lubrificare cambia da modello a modello, quindi vale il manuale del costruttore.<\/p>\n\n\n\n<p>Con la manovra scarica, a inizio e fine stagione falli girare a mano uno per uno. Togli il bozzello dal servizio se riscontri questi difetti e verifica con il costruttore se \u00e8 prevista una riparazione o la sostituzione:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>la puleggia gira a scatti anche dopo il lavaggio;<\/li>\n\n\n\n<li>il gioco laterale \u00e8 tale che la puleggia tocca le guance;<\/li>\n\n\n\n<li>mancano sfere;<\/li>\n\n\n\n<li>le guance sono crepate o deformate;<\/li>\n\n\n\n<li>la gola \u00e8 consumata o tagliente;<\/li>\n\n\n\n<li>il grillo \u00e8 crepato, corroso o allungato.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Prima di ordinare il ricambio annota applicazione e carico di lavoro richiesto, poi diametro della cima, diametro della puleggia, numero di pulegge, tipo di attacco (girevole o fisso, con grillo o con base) e se ha arricavo o strozzascotte. Marca e modello sono spesso stampati sulla guancia. Con questi dati trovi il corrispondente fra i <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/760-bozzelli-nautica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bozzelli per barca a vela<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Controlla anche il punto a cui \u00e8 fissato: un bozzello in ordine fissato a un golfare che si muove resta un punto debole. Gli stessi controlli tornano utili quando fai la <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/manutenzione-winch\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">manutenzione dei winch<\/a>, che lavorano sulle stesse manovre.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq\">Domande frequenti<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Che differenza c&#8217;\u00e8 tra bozzello e carrucola?<\/h3>\n\n\n\n<p>Sono lo stesso oggetto. Carrucola \u00e8 il nome generico, bozzello \u00e8 quello che si usa a bordo. Quelli nautici sono costruiti per l&#8217;ambiente marino, con acciaio inox, alluminio anodizzato e materiali plastici scelti per resistere a sale e sole.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Che cos&#8217;\u00e8 un bozzello a violino?<\/h3>\n\n\n\n<p>\u00c8 un bozzello con due pulegge di diametro diverso montate una sopra l&#8217;altra, invece che affiancate. Occupa meno spazio in larghezza di un doppio e tiene i tratti di cima separati. Lo trovi spesso nei paranchi del vang e della scotta randa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">A cosa serve l&#8217;arricavo?<\/h3>\n\n\n\n<p>\u00c8 l&#8217;occhiello sulla cassa a cui si fissa il capo fermo della cima. Da l\u00ec la cima parte, fa i suoi passaggi fra i due bozzelli ed esce dalla parte dove tiri. In un paranco, uno dei due bozzelli ha quasi sempre l&#8217;arricavo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Come capisco il rapporto del mio paranco?<\/h3>\n\n\n\n<p>In un paranco semplice conta i tratti di cima che sostengono il bozzello mobile, compreso il dormiente se \u00e8 fissato sul mobile. Con tratti pressoch\u00e9 paralleli, quattro sostegni corrispondono a 4:1; nei paranchi a cascata si moltiplicano i rapporti dei singoli stadi. L\u2019attrito riduce il vantaggio reale.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Qual \u00e8 la differenza tra pastecca e bozzello?<\/h3>\n\n\n\n<p>La pastecca \u00e8 un bozzello con una guancia apribile, cos\u00ec puoi inserire la cima in un punto qualsiasi senza infilarla da un capo. Per questo si usa nei rinvii provvisori.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Posso usare un bozzello a sfere per una drizza?<\/h3>\n\n\n\n<p>S\u00ec, se il modello \u00e8 previsto per quell\u2019impiego e il carico di lavoro \u00e8 adeguato alla tensione della drizza e all\u2019angolo di rinvio. Per carichi elevati mantenuti a lungo controlla anche le indicazioni sui carichi statici.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un bozzello pi\u00f9 grande \u00e8 sempre meglio?<\/h3>\n\n\n\n<p>Una puleggia di diametro maggiore riduce la curvatura della cima e pu\u00f2 migliorare la scorrevolezza a parit\u00e0 delle altre caratteristiche; aumenta per\u00f2 ingombro e peso. Restano due cose da rispettare: un carico di lavoro adeguato e una gola adatta al diametro della cima.<\/p>\n\n\n\n<p>La regola pratica: prima di scegliere un bozzello guarda quanto fa girare la cima, perch\u00e9 dall&#8217;angolo dipende il carico che dovr\u00e0 reggere.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"background: #f5f7fa; border-left: 4px solid #003a70; padding: 20px 24px; margin: 24px 0; border-radius: 8px;\">\n<p style=\"margin: 0 0 10px 0; font-weight: bold; color: #003a70;\">Per le manovre della tua barca<\/p>\n<p style=\"margin: 0; line-height: 1.6;\">Singoli, doppi, a violino, con arricavo e con strozzascotte, di Viadana, Harken, Lewmar e Barton Marine: li trovi nel <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/760-bozzelli-nautica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">catalogo bozzelli<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A cosa serve il bozzello: rinvia una cima e, in paranco, riduce lo sforzo. 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