{"id":17606,"date":"2026-06-29T16:31:25","date_gmt":"2026-06-29T14:31:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=17606"},"modified":"2026-05-29T16:33:05","modified_gmt":"2026-05-29T14:33:05","slug":"garmin-onboard-guida-completa-al-sistema-mob-wireless-con-engine-cutoff","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/garmin-onboard-guida-completa-al-sistema-mob-wireless-con-engine-cutoff\/","title":{"rendered":"Garmin OnBoard: guida completa al sistema MOB wireless con engine cutoff"},"content":{"rendered":"\n

I tradizionali cordini kill-switch proteggono solo chi \u00e8 agganciato al cavo. Garmin OnBoard<\/a> cambia approccio: \u00e8 un sistema MOB wireless che monitora fino a 8 persone a bordo, ferma il motore se il capitano cade e lancia un allarme con waypoint sul chartplotter se un passeggero finisce in acqua. Vincitore del DAME Award 2025, integra engine cutoff e sorveglianza MOB in un unico ecosistema digitale. Vediamo come funziona, quanto costa e come si confronta con il MOB+ di Fell Marine.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Come funziona Garmin OnBoard<\/h2>\n\n\n\n

Il sistema si basa su un hub centrale (GOS 10) installato a bordo e su tag wireless indossabili che comunicano via Bluetooth a 2,4 GHz. Ogni persona indossa un tag \u2014 al polso con braccialetto, agganciato con moschettone o nel portachiavi galleggiante. L’hub monitora costantemente la presenza dei tag: se uno esce dal raggio operativo, il sistema reagisce in base al ruolo assegnato (capitano o passeggero). Supporta fino a 8 tag per adulti, bambini, animali o oggetti. Chi conosce il tema trover\u00e0 utile la nostra guida ai sistemi MOB wireless<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Capitano e passeggero: due logiche diverse<\/h2>\n\n\n\n

Se il tag del capitano esce dal raggio dell’hub, il sistema attiva l’engine cutoff: il motore si spegne immediatamente per impedire che la barca si allontani e che l’elica diventi un pericolo. Se invece cade un passeggero, il motore resta acceso ma il chartplotter emette un allarme acustico e registra un waypoint nella posizione della caduta. Il timoniere sa subito che qualcuno manca e ha le coordinate per tornare indietro.<\/p>\n\n\n\n

Il capitano pu\u00f2 anche spegnere manualmente il motore premendo un pulsante sul tag, utile in caso di pericolo imminente senza dover raggiungere la plancia. Questa doppia logica risolve il limite dei kill-switch tradizionali, che spegnevano il motore indipendentemente da chi cadeva.<\/p>\n\n\n\n

Tag indossabili e GOS 10 Hub: specifiche tecniche<\/h2>\n\n\n\n

Il GOS 10 Hub misura 155 x 92 x 60 mm, pesa 171 g ed \u00e8 certificato IPX7. Funziona con alimentazione da 10 a 35 Vdc e assorbe circa 50 mA a 12V \u2014 un consumo trascurabile. Il collegamento al chartplotter e all’interruttore di arresto motore richiede cablaggio dedicato; Garmin consiglia l’installazione professionale.<\/p>\n\n\n\n

I tag sono compatti, indossabili tutto il giorno tramite braccialetto, moschettone o portachiavi galleggiante. La batteria dura pi\u00f9 di una stagione nautica e i tag possono essere disattivati temporaneamente durante il nuoto o le escursioni a terra per evitare falsi allarmi. Il kit base (hub + 1 tag) ha un prezzo consigliato di 649,99 euro IVA inclusa; ogni tag aggiuntivo costa indicativamente 169,99 euro.<\/p>\n\n\n\n

Compatibilit\u00e0: chartplotter, motori e installazione<\/h2>\n\n\n\n

Garmin OnBoard richiede due elementi: un interruttore di arresto motore (engine cutoff switch) e un chartplotter Garmin delle serie ECHOMAP o GPSMAP. Chi possiede gi\u00e0 uno di questi GPS cartografici Garmin<\/a> pu\u00f2 aggiungere OnBoard senza sostituire l’elettronica esistente. Il tipo di motore non conta \u2014 entrobordo, fuoribordo o entrofuoribordo \u2014 purch\u00e9 sia presente lo switch di arresto.<\/p>\n\n\n\n

Il sistema \u00e8 conforme alla normativa statunitense sull’Engine Cutoff Link, un riferimento che potrebbe anticipare evoluzioni normative anche in Europa (verificare con fonti ufficiali per aggiornamenti nel proprio paese).<\/p>\n\n\n\n

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Garmin OnBoard vs MOB+ Fell Marine: confronto<\/h2>\n\n\n\n

Il MOB+ di Fell Marine usa un xHUB collegato all’engine cutoff e un xFOB indossabile (braccialetto xBAND o moschettone). Quando l’xFOB va sott’acqua o si allontana oltre circa 15 metri, il motore si ferma; dopo 6 secondi i passeggeri possono riavviare. La differenza chiave: il MOB+ funziona con qualsiasi motore senza richiedere chartplotter specifici, ma non offre waypoint automatico. OnBoard invece richiede elettronica Garmin ma genera allarmi visivi sulla mappa.<\/p>\n\n\n\n