Il laccetto del kill switch \u00e8 obbligatorio, scomodo e \u2014 diciamolo \u2014 il primo accessorio che molti armatori “dimenticano” di indossare. I sistemi MOB barca (Man OverBoard) wireless risolvono questo problema alla radice: monitorano la presenza dell’equipaggio a bordo senza vincoli fisici e, in caso di caduta in mare, reagiscono in automatico \u2014 spengono il motore, attivano un allarme e segnano la posizione GPS. Tutto senza laccetti, senza cavi, senza doverci pensare.<\/p>\n\n\n\n
Questa guida confronta i due sistemi MOB barca principali \u2014 MOB+ di Fell Marine e Garmin OnBoard \u2014 entrambi disponibili su HiNelson<\/a>, per aiutarti a capire quale ha senso per la tua barca, il tuo equipaggio e il tuo tipo di navigazione.<\/p>\n\n\n\n\n\n Un sistema MOB wireless \u00e8 un dispositivo di sicurezza che rileva automaticamente quando una persona cade in acqua (o si allontana dalla barca oltre una certa distanza) e attiva una sequenza di emergenza: allarme sonoro a bordo, registrazione della posizione GPS e, nei sistemi pi\u00f9 avanzati, spegnimento del motore.<\/p>\n\n\n\n In pratica, sostituisce il tradizionale laccetto kill switch<\/a> con una connessione wireless. Ogni membro dell’equipaggio indossa un piccolo tag (al polso, agganciato al giubbotto o in tasca) che comunica con un hub a bordo. Se il segnale si interrompe \u2014 perch\u00e9 qualcuno \u00e8 caduto in acqua o si \u00e8 allontanato \u2014 il sistema reagisce.<\/p>\n\n\n\n La differenza rispetto al laccetto \u00e8 sostanziale: il laccetto protegge solo chi lo indossa (di solito il timoniere) e funziona solo se collegato. Il sistema wireless protegge tutto l’equipaggio contemporaneamente, non richiede gesti attivi e non limita i movimenti a bordo. Per chi naviga con famiglia, ospiti o bambini, \u00e8 un salto di qualit\u00e0 nella sicurezza reale \u2014 non solo sulla carta. Per un quadro completo sulle procedure da seguire in caso di uomo a mare, c’\u00e8 un articolo dedicato su cosa fare con un uomo a mare<\/a>.<\/p>\n\n\n\n \ud83d\udca1 Cerchi sistemi MOB barca wireless pronti all’uso?<\/p>\n Su HiNelson trovi il Garmin OnBoard<\/strong><\/a>, il sistema MOB+ Fell Marine completo<\/strong><\/a> con trasmettitori xFOB<\/a> e braccialetti xBAND<\/a>, e tutti gli accessori nella sezione man overboard<\/a>. Per le dotazioni obbligatorie, consulta anche la sezione dotazioni di sicurezza<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n Tutti i sistemi MOB barca wireless seguono la stessa logica di base, anche se differiscono nella tecnologia e nell’integrazione.<\/p>\n\n\n\n Il tag (o fob, o beacon).<\/strong> \u00c8 il dispositivo indossabile. Ogni membro dell’equipaggio ne porta uno, agganciato al polso con un cinturino, a un moschettone sul giubbotto di salvataggio<\/a> o alla cintura di sicurezza<\/a>. Il tag trasmette un segnale wireless continuo all’hub di bordo.<\/p>\n\n\n\n L’hub (o base).<\/strong> \u00c8 installato in prossimit\u00e0 della consolle o del quadro elettrico. Riceve il segnale di tutti i tag attivi e monitora la connessione. Pu\u00f2 essere un dispositivo dedicato (come nel MOB+ e nel Garmin OnBoard) oppure integrato nel chartplotter (come con Garmin OnBoard, dove il GPSMAP o l’ECHOMAP fanno da hub).<\/p>\n\n\n\n La sequenza di emergenza.<\/strong> Quando il segnale di un tag si interrompe (caduta in acqua, allontanamento oltre la portata), il sistema attiva in pochi secondi: un allarme sonoro forte per avvisare chi \u00e8 a bordo, il salvataggio automatico delle coordinate GPS del punto di caduta e, se il tag \u00e8 configurato come “capitano”, lo spegnimento del motore tramite il circuito kill switch.<\/p>\n\n\n\n La distinzione tra tag “capitano” e tag “passeggero” \u00e8 importante: il capitano ha l’engine cutoff (il motore si spegne se cade), i passeggeri generano solo allarme e waypoint. Questo evita che un bambino che scende in banchina spenga accidentalmente il motore.<\/p>\n\n\n\n Garmin OnBoard \u00e8 il sistema pi\u00f9 recente e il pi\u00f9 integrato \u2014 a patto di avere un chartplotter Garmin compatibile. L’hub GOS 10 (compatto: 155 \u00d7 92 mm, 171 grammi, impermeabile IPX7) si collega al chartplotter via Bluetooth e trasforma il display in centro di controllo del sistema MOB.<\/p>\n\n\n\n Supporta fino a 8 tag contemporaneamente<\/strong>. Ogni tag funziona a batteria CR2032 (autonomia superiore a una stagione nautica, secondo Garmin), \u00e8 piccolo e leggero, e pu\u00f2 essere indossato con cinturino da polso, moschettone o portachiavi galleggiante. Sul chartplotter vedi lo stato di ogni tag in tempo reale: connesso, disconnesso, livello batteria.<\/p>\n\n\n\n Il punto di forza \u00e8 l’integrazione con l’ecosistema Garmin: l’allarme MOB compare direttamente sulla mappa del chartplotter con le coordinate esatte, si attiva il waypoint automatico e \u2014 se il tag \u00e8 designato come capitano \u2014 il motore si spegne tramite il circuito kill switch. Il tutto senza dispositivi aggiuntivi oltre all’hub e ai tag.<\/p>\n\n\n\n Limite principale:<\/strong> funziona solo<\/strong> con chartplotter Garmin delle serie ECHOMAP e GPSMAP compatibili. Se hai un Raymarine o un Simrad, Garmin OnBoard non fa per te.<\/p>\n\n\n\n MOB+ \u00e8 sul mercato da pi\u00f9 tempo ed \u00e8 il sistema pi\u00f9 diffuso tra i diportisti. Il suo punto di forza \u00e8 l’universalit\u00e0: non richiede un chartplotter specifico. L’xHUB si installa vicino alla consolle, si collega all’impianto 12\/24V e al circuito kill switch, e funziona con qualsiasi barca che abbia un interruttore di arresto motore.<\/p>\n\n\n\n Supporta fino a 4 xFOB contemporaneamente<\/strong> (1 capitano + 3 passeggeri). I fob sono minuscoli (4,5 cm, meno di 10 grammi) e si indossano al polso con l’xBAND o agganciati con l’xTAG. L’autonomia dichiarata \u00e8 di circa 300 ore di connessione attiva.<\/p>\n\n\n\n La funzione engine cutoff si attiva in due casi: quando il fob del capitano viene immerso in almeno 10 cm d’acqua, oppure quando esce dalla portata dell’hub. Dopo 6 secondi dallo spegnimento, il sistema entra in Override Mode<\/strong>: chiunque sia a bordo pu\u00f2 riavviare il motore senza interagire con il MOB+, per procedere al recupero. \u00c8 un dettaglio importante, perch\u00e9 significa che l’equipaggio non resta bloccato.<\/p>\n\n\n\n Il protocollo di comunicazione proprietario (WiMEA) usa pi\u00f9 canali di frequenza e un sistema di antenna a 4 dimensioni per evitare interferenze \u2014 un vantaggio in ambienti affollati come i marina.<\/p>\n\n\n\n Limite principale:<\/strong> massimo 4 fob. Per equipaggi numerosi pu\u00f2 non bastare. Non ha integrazione con il chartplotter (allarme solo sonoro dall’hub, nessun waypoint automatico sulla mappa).<\/p>\n\n\n\n Questa tabella confronta i due sistemi MOB barca disponibili su HiNelson sulle caratteristiche pi\u00f9 rilevanti per la scelta.<\/p>\n\n\n\nCos’\u00e8 un sistema MOB barca wireless e a cosa serve<\/h2>\n\n\n\n
Come funziona: dal tag all’allarme<\/h2>\n\n\n\n
Garmin OnBoard: il sistema integrato<\/h2>\n\n\n\n
MOB+ Fell Marine: l’universale<\/h2>\n\n\n\n
Tabella comparativa dei sistemi MOB barca<\/h2>\n\n\n\n