{"id":17513,"date":"2026-06-05T16:18:19","date_gmt":"2026-06-05T14:18:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=17513"},"modified":"2026-05-19T16:19:06","modified_gmt":"2026-05-19T14:19:06","slug":"corda-per-ormeggio-come-sceglierla-quante-servono-e-di-che-diametro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/corda-per-ormeggio-come-sceglierla-quante-servono-e-di-che-diametro\/","title":{"rendered":"Corda per ormeggio: come sceglierla, quante servono e di che diametro"},"content":{"rendered":"\n<p>&#8220;Corda per ormeggio&#8221; \u00e8 il termine che usano quasi tutti, ma in nautica si chiama <strong>cima<\/strong>. \u00c8 il cavo che tiene la barca ferma in banchina, su corpo morto o in rada, ed \u00e8 uno degli accessori pi\u00f9 sottovalutati a bordo: spesso si compra al volo dal ferramenta pi\u00f9 vicino, salvo poi scoprire in una notte di vento che le cime &#8220;qualsiasi&#8221; non tengono come dovrebbero.<\/p>\n\n\n\n<p>Una cima d&#8217;ormeggio sbagliata non costa solo qualche euro in pi\u00f9 di sostituzione: pu\u00f2 causare danni gravi alla tua barca, a quella dei vicini e \u2014 nei casi peggiori \u2014 alla banchina. Questa guida ti aiuta a scegliere la corda per ormeggio giusta per la tua imbarcazione, capire quante ne servono, che diametro e che materiale conviene, e quando affiancarci una molla ammortizzatrice.<\/p>\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"corda-cima\">Corda per ormeggio o cima: la differenza di terminologia<\/h2>\n\n\n\n<p>Per il marinaio, <strong>cima<\/strong> \u00e8 il termine corretto: indica un cavo nautico in fibra tessile, non sintetica o metallica. La parola &#8220;corda&#8221; o &#8220;fune&#8221; \u00e8 pi\u00f9 colloquiale e in barca si usa pochissimo. C&#8217;\u00e8 anche un secondo termine, <strong>cavo<\/strong>, che per\u00f2 in nautica si riferisce ai cavi in acciaio (sartie, draglie). Quindi se entri in un negozio o cerchi nel catalogo HiNelson la categoria si chiama <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/32-cime-ormeggio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">cime ormeggio<\/a>, non &#8220;corde&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>La distinzione non \u00e8 solo questione di vocabolario: aiuta a capire che <strong>una cima da ormeggio \u00e8 un prodotto specifico<\/strong>, non una corda per ormeggio generica da ferramenta. Differisce per materiale, intreccio, elasticit\u00e0, resistenza ai raggi UV e all&#8217;abrasione. Una corda da bricolage messa in banchina dura una stagione (a volte molto meno) e non offre le garanzie di tenuta di una cima vera.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"materiali\">Quale materiale scegliere: poliestere, poliammide o polipropilene<\/h2>\n\n\n\n<p>Il materiale \u00e8 la prima scelta che fa la differenza. In commercio le cime per ormeggio si trovano in tre fibre principali, con caratteristiche molto diverse tra loro.<\/p>\n\n\n\n<style>\n  .hn-table-soluzione-wrapper {\n    width: 100%;\n    overflow-x: auto;\n    margin: 28px 0;\n    font-family: inherit;\n  }\n  .hn-table-soluzione {\n    width: 100%;\n    border-collapse: separate;\n    border-spacing: 0;\n    background: #ffffff;\n    border-radius: 16px;\n    overflow: hidden;\n    box-shadow: 0 8px 24px rgba(0, 58, 112, 0.10);\n    min-width: 680px;\n  }\n  .hn-table-soluzione thead {\n    background: #003a70;\n    color: #ffffff;\n  }\n  .hn-table-soluzione th {\n    padding: 18px 20px;\n    text-align: left;\n    font-weight: 700;\n    font-size: 16px;\n    line-height: 1.3;\n    color: #ffffff;\n  }\n  .hn-table-soluzione td {\n    padding: 18px 20px;\n    font-size: 15px;\n    line-height: 1.45;\n    color: #212121 !important;\n    border-bottom: 1px solid #edf0f2;\n    vertical-align: top;\n    font-weight: 400 !important;\n  }\n  .hn-table-soluzione td strong {\n    color: #212121 !important;\n    font-weight: 400 !important;\n  }\n  .hn-table-soluzione tbody tr:nth-child(even) {\n    background: #f6f8f9;\n  }\n  .hn-table-soluzione tbody tr:last-child td {\n    border-bottom: none;\n  }\n  @media (max-width: 768px) {\n    .hn-table-soluzione-wrapper {\n      overflow-x: visible;\n    }\n    .hn-table-soluzione {\n      min-width: unset;\n      box-shadow: none;\n      background: transparent;\n    }\n    .hn-table-soluzione thead {\n      display: none;\n    }\n    .hn-table-soluzione,\n    .hn-table-soluzione tbody,\n    .hn-table-soluzione tr,\n    .hn-table-soluzione td {\n      display: block;\n      width: 100%;\n    }\n    .hn-table-soluzione tr {\n      background: #ffffff;\n      margin-bottom: 14px;\n      border-radius: 16px;\n      overflow: hidden;\n      box-shadow: 0 6px 18px rgba(0, 58, 112, 0.10);\n      border: 1px solid #edf0f2;\n    }\n    .hn-table-soluzione tbody tr:nth-child(even) {\n      background: #ffffff;\n    }\n    .hn-table-soluzione td {\n      padding: 14px 16px;\n      border-bottom: 1px solid #edf0f2;\n      font-size: 15px;\n      color: #212121 !important;\n      font-weight: 400 !important;\n      background: #ffffff;\n    }\n    .hn-table-soluzione td:last-child {\n      border-bottom: none;\n    }\n    .hn-table-soluzione td::before {\n      content: attr(data-label);\n      display: block;\n      font-size: 12px;\n      font-weight: 700;\n      text-transform: uppercase;\n      letter-spacing: 0.04em;\n      color: #003a70;\n      margin-bottom: 4px;\n    }\n  }\n<\/style>\n\n\n<div class=\"hn-table-soluzione-wrapper\">\n<table class=\"hn-table-soluzione\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Materiale<\/th>\n<th>Punti di forza<\/th>\n<th>Limiti<\/th>\n<th>Quando sceglierlo<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td data-label=\"Materiale\">Poliestere<\/td>\n<td data-label=\"Punti di forza\">Resistente, morbido, asciuga in fretta, ottima tenuta UV<\/td>\n<td data-label=\"Limiti\">Elasticit\u00e0 medio-bassa<\/td>\n<td data-label=\"Quando sceglierlo\">Standard per la maggior parte degli ormeggi. \u00c8 la scelta di riferimento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-label=\"Materiale\">Poliammide (Nylon)<\/td>\n<td data-label=\"Punti di forza\">Elasticit\u00e0 molto alta, assorbe gli strappi del vento e delle onde<\/td>\n<td data-label=\"Limiti\">Pi\u00f9 costoso, perde resistenza quando \u00e8 bagnato<\/td>\n<td data-label=\"Quando sceglierlo\">Ormeggi esposti a vento o moto ondoso, barche pesanti, situazioni dove serve cedevolezza<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-label=\"Materiale\">Polipropilene<\/td>\n<td data-label=\"Punti di forza\">Economico, galleggia<\/td>\n<td data-label=\"Limiti\">Bassa resistenza ai raggi UV, si rovina in fretta, abrasione mediocre<\/td>\n<td data-label=\"Quando sceglierlo\">Mai per ormeggio fisso. Va bene solo per cime di servizio o galleggianti di emergenza<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Per quasi tutti i diportisti, la combinazione vincente \u00e8 <strong>poliestere come base<\/strong> pi\u00f9 una o due cime in poliammide nelle posizioni pi\u00f9 sollecitate (lunghe, dove l&#8217;effetto vela \u00e8 maggiore). Per approfondire i materiali esistono gi\u00e0 due ottimi articoli sul blog HiNelson: la <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/scegliere-cime-nautiche\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">guida completa alla scelta delle cime nautiche<\/a> e l&#8217;approfondimento su <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/ormeggio-guida-alla-scelta-delle-cime\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">numero, spessore e manutenzione delle cime ormeggio<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"carnova_carousel\" data-brands=\"\" data-categories=\"32\" data-limit=\"20\" data-days=\"\" data-type=\"getBestSeller\" data-categories-excl=\"\" col-desk=\"6\" col-tabl=\"5\" col-mob=\"2\" data-price-min=\"\" data-price-max=\"\"><\/div>\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"diametro\">Che diametro deve avere la corda per ormeggio<\/h2>\n\n\n\n<p>Il diametro determina la <strong>resistenza meccanica<\/strong> della cima: a parit\u00e0 di materiale, una cima pi\u00f9 grossa rompe a un carico pi\u00f9 alto. Sceglierlo troppo piccolo significa rischiare la rottura in una notte di scirocco; sceglierlo troppo grande significa avere una cima rigida da gestire e con poca elasticit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p>La <strong>regola pratica<\/strong> pi\u00f9 diffusa: <strong>1 millimetro di diametro ogni metro di lunghezza fuori tutto della barca, pi\u00f9 2 millimetri di margine di sicurezza<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<style>\n  .hn-table-soluzione-wrapper {\n    width: 100%;\n    overflow-x: auto;\n    margin: 28px 0;\n    font-family: inherit;\n  }\n  .hn-table-soluzione {\n    width: 100%;\n    border-collapse: separate;\n    border-spacing: 0;\n    background: #ffffff;\n    border-radius: 16px;\n    overflow: hidden;\n    box-shadow: 0 8px 24px rgba(0, 58, 112, 0.10);\n    min-width: 680px;\n  }\n  .hn-table-soluzione thead {\n    background: #003a70;\n    color: #ffffff;\n  }\n  .hn-table-soluzione th {\n    padding: 18px 20px;\n    text-align: left;\n    font-weight: 700;\n    font-size: 16px;\n    line-height: 1.3;\n    color: #ffffff;\n  }\n  .hn-table-soluzione td {\n    padding: 18px 20px;\n    font-size: 15px;\n    line-height: 1.45;\n    color: #212121 !important;\n    border-bottom: 1px solid #edf0f2;\n    vertical-align: top;\n    font-weight: 400 !important;\n  }\n  .hn-table-soluzione td strong {\n    color: #212121 !important;\n    font-weight: 400 !important;\n  }\n  .hn-table-soluzione tbody tr:nth-child(even) {\n    background: #f6f8f9;\n  }\n  .hn-table-soluzione tbody tr:last-child td {\n    border-bottom: none;\n  }\n  @media (max-width: 768px) {\n    .hn-table-soluzione-wrapper {\n      overflow-x: visible;\n    }\n    .hn-table-soluzione {\n      min-width: unset;\n      box-shadow: none;\n      background: transparent;\n    }\n    .hn-table-soluzione thead {\n      display: none;\n    }\n    .hn-table-soluzione,\n    .hn-table-soluzione tbody,\n    .hn-table-soluzione tr,\n    .hn-table-soluzione td {\n      display: block;\n      width: 100%;\n    }\n    .hn-table-soluzione tr {\n      background: #ffffff;\n      margin-bottom: 14px;\n      border-radius: 16px;\n      overflow: hidden;\n      box-shadow: 0 6px 18px rgba(0, 58, 112, 0.10);\n      border: 1px solid #edf0f2;\n    }\n    .hn-table-soluzione tbody tr:nth-child(even) {\n      background: #ffffff;\n    }\n    .hn-table-soluzione td {\n      padding: 14px 16px;\n      border-bottom: 1px solid #edf0f2;\n      font-size: 15px;\n      color: #212121 !important;\n      font-weight: 400 !important;\n      background: #ffffff;\n    }\n    .hn-table-soluzione td:last-child {\n      border-bottom: none;\n    }\n    .hn-table-soluzione td::before {\n      content: attr(data-label);\n      display: block;\n      font-size: 12px;\n      font-weight: 700;\n      text-transform: uppercase;\n      letter-spacing: 0.04em;\n      color: #003a70;\n      margin-bottom: 4px;\n    }\n  }\n<\/style>\n\n<div class=\"hn-table-soluzione-wrapper\">\n<table class=\"hn-table-soluzione\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Lunghezza barca<\/th>\n<th>Diametro consigliato<\/th>\n<th>Note<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td data-label=\"Lunghezza barca\">Fino a 6 metri<\/td>\n<td data-label=\"Diametro consigliato\">10-12 mm<\/td>\n<td data-label=\"Note\">Gommoni, piccole barche aperte. Sotto i 10 mm solo per cime di servizio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-label=\"Lunghezza barca\">Da 6 a 9 metri<\/td>\n<td data-label=\"Diametro consigliato\">12-14 mm<\/td>\n<td data-label=\"Note\">Range pi\u00f9 diffuso per chi naviga in Mediterraneo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-label=\"Lunghezza barca\">Da 9 a 12 metri<\/td>\n<td data-label=\"Diametro consigliato\">14-16 mm<\/td>\n<td data-label=\"Note\">Imbarcazioni medie, barche a vela tipiche da crociera<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-label=\"Lunghezza barca\">Da 12 a 15 metri<\/td>\n<td data-label=\"Diametro consigliato\">16-20 mm<\/td>\n<td data-label=\"Note\">Barche da crociera grandi, motoryacht entry level<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td data-label=\"Lunghezza barca\">Oltre 15 metri<\/td>\n<td data-label=\"Diametro consigliato\">20 mm e oltre<\/td>\n<td data-label=\"Note\">Calcolare anche peso e superficie esposta al vento<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Due osservazioni importanti. Primo: questa tabella \u00e8 una <strong>regola di pollice<\/strong>, non una norma assoluta. Una barca a vela da crociera con sovrastrutture alte e superficie velica esposta al vento pu\u00f2 richiedere un diametro superiore rispetto a un motoscafo della stessa lunghezza ma pi\u00f9 &#8220;basso&#8221;. Secondo: il diametro va calcolato anche in funzione del <strong>passacavi e delle bitte<\/strong> della barca. Una cima da 18 mm su una galloccia piccola non si pu\u00f2 legare bene. Misura sempre il passacavi prima di acquistare.<\/p>\n\n\n\n<p>Per i casi specifici (barche pesanti, ormeggi esposti, calcolo preciso) esiste sul blog HiNelson un articolo tecnico dedicato al <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/001-carico-di-rottura-cime-di-ormeggio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">carico di rottura delle cime di ormeggio<\/a> che entra nel dettaglio dei fattori che influenzano la scelta.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"quante\">Quante cime servono per ormeggiare a regola d&#8217;arte<\/h2>\n\n\n\n<p>L&#8217;ormeggio non si fa mai con una sola cima. <strong>Servono almeno quattro cime<\/strong> per un ormeggio in banchina alla &#8220;mediterranea&#8221;, pi\u00f9 una o due di rispetto da tenere a bordo.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>2 traversini<\/strong> \u2014 cime corte che vanno dalle bitte di poppa alla banchina, in diagonale incrociata. Tengono la barca contro la banchina<\/li>\n\n\n\n<li><strong>2 lunghe<\/strong> (o &#8220;longe&#8221;) \u2014 cime lunghe che vanno dalle bitte di poppa avanti, sempre in diagonale. Sono quelle che lavorano di pi\u00f9 contro il vento e devono essere le pi\u00f9 robuste<\/li>\n\n\n\n<li><strong>1-2 cime di rispetto<\/strong> \u2014 sempre a bordo, per emergenze, ormeggi temporanei o sostituzioni<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Su barche pi\u00f9 grandi o in ormeggi particolarmente esposti si aggiungono anche le <strong>spring<\/strong> (cime trasversali che bloccano il movimento avanti-indietro). In totale, su una barca da 10-12 metri, \u00e8 ragionevole avere a bordo <strong>6-8 cime tra ormeggio attivo e cime di rispetto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"lunghezza\">Che lunghezza scegliere per ogni cima<\/h2>\n\n\n\n<p>La regola classica, ancora citata nella categoria cime HiNelson, \u00e8 semplice:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Traversini<\/strong>: lunghezza pari alla lunghezza della barca<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lunghe<\/strong>: lunghezza pari al doppio della barca<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Quindi per una barca da 10 metri servono 2 traversini da circa 10 metri e 2 lunghe da circa 20 metri. Vale la regola del &#8220;meglio un metro in pi\u00f9 che uno in meno&#8221;: una cima troppo lunga si gestisce, una troppo corta non si allunga.<\/p>\n\n\n\n<p>Se l&#8217;ormeggio prevede anche le spring, queste vanno di norma fra 1 e 1,5 volte la lunghezza della barca. In rada o su corpo morto le lunghezze cambiano: in quel caso conta soprattutto la profondit\u00e0 e il calumo che vuoi filare.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"background: #f5f7fa; border-left: 4px solid #003a70; padding: 18px 22px; margin: 24px 0; border-radius: 6px;\">\n<p style=\"margin: 0 0 8px 0; font-weight: 600; font-size: 1.05em;\">\ud83d\udca1 Stai aggiornando le cime di ormeggio della tua barca?<\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">Nella <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/32-cime-ormeggio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>categoria cime ormeggio HiNelson<\/strong><\/a> trovi tutte le costruzioni pi\u00f9 diffuse \u2014 gherlino, double braid, square line \u2014 disponibili anche tagliate al metro su misura. Per gli ormeggi pi\u00f9 esposti puoi affiancare le <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/600-attrezzature-nautiche\/12-ancoraggio-e-ormeggio\/17-cime-e-molle-da-ormeggio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">molle ammortizzatrici di ormeggio<\/a> per proteggere cime e bitte dagli strappi.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"costruzione\">Gherlino, double braid o square line: che intreccio scegliere<\/h2>\n\n\n\n<p>Le cime per ormeggio HiNelson sono disponibili in tre costruzioni principali, ciascuna con un&#8217;identit\u00e0 tecnica precisa.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Gherlino a 3 legnoli (a doppia torsione).<\/strong> \u00c8 la costruzione tradizionale, fatta di tre trefoli ritorti tra loro. Maneggevole, facile da impiombare, affondante. \u00c8 la scelta pi\u00f9 diffusa per gli ormeggi standard in Mediterraneo. Buon rapporto qualit\u00e0-prezzo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Double Braid (24 fusi).<\/strong> Doppia treccia in poliestere ad alta tenacit\u00e0. Pi\u00f9 costosa, ma anche pi\u00f9 elegante alla vista, morbida al tatto, resistente all&#8217;abrasione. \u00c8 la costruzione tipica delle cime &#8220;Mega Yacht&#8221; e va bene anche su barche di rappresentanza dove conta l&#8217;estetica.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Square Line a 8 legnoli.<\/strong> Struttura particolare in cui i trefoli sono intrecciati a quattro coppie. Risulta molto morbida anche dopo mesi di uso e si impiomba con facilit\u00e0. Buon compromesso tra prestazioni e gestibilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p>Per la maggior parte dei diportisti, il <strong>gherlino a 3 legnoli in poliestere<\/strong> rimane lo standard di riferimento: robusto, economico, semplice da gestire. Se hai una barca grande o vuoi cime &#8220;da figura&#8221;, valuta double braid.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"impiombate\">Cime impiombate o cime al metro?<\/h2>\n\n\n\n<p>Quando acquisti le cime di ormeggio puoi sceglierle in due formati: gi\u00e0 <strong>impiombate<\/strong> con un&#8217;asola terminale (gassa) \u2014 eventualmente rinforzata con redancia in acciaio inox \u2014 oppure <strong>al metro<\/strong>, da tagliare a misura e da rifinire tu.<\/p>\n\n\n\n<p>Le impiombate sono pronte all&#8217;uso: agganci direttamente la gassa alla bitta sulla banchina e leghi l&#8217;altro capo alla bitta di bordo con un nodo. Risparmiano tempo e ti danno la sicurezza di un&#8217;asola fatta a regola d&#8217;arte.<\/p>\n\n\n\n<p>Le cime al metro sono pi\u00f9 economiche e ti danno libert\u00e0 totale di scegliere lunghezza esatta, colore e diametro. Richiedono per\u00f2 due competenze: <strong>cimare i terminali<\/strong> (sigillare le estremit\u00e0 per non sfilacciarle, con nastro o saldatura termica) ed eventualmente <strong>impiombare un&#8217;asola<\/strong>. Se non sai farlo, sul blog c&#8217;\u00e8 una <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/impiombatura-cime-guida\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">guida all&#8217;impiombatura delle cime<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>In pratica: se hai poco tempo o sei alle prime esperienze, parti dalle impiombate. Se gestisci tu la barca e ti piace farti i lavori, l&#8217;al-metro ti fa risparmiare e ti d\u00e0 pi\u00f9 controllo.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"carnova_carousel\" data-brands=\"\" data-categories=\"32\" data-limit=\"20\" data-days=\"\" data-type=\"getBestSeller\" data-categories-excl=\"\" col-desk=\"6\" col-tabl=\"5\" col-mob=\"2\" data-price-min=\"\" data-price-max=\"\"><\/div>\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"molle\">Quando servono le molle ammortizzatori<\/h2>\n\n\n\n<p>Le <strong>molle di ormeggio<\/strong> (o ammortizzatori di ormeggio) sono dispositivi in acciaio o gomma che si infilano sulla cima vicino alla bitta o alla banchina. La loro funzione: <strong>assorbire gli strattoni<\/strong> dovuti a vento, onde e risacca, evitando che la cima lavori a strappo. Senza molla, lo strappo si scarica direttamente su bitta e cima, accorciandone la vita.<\/p>\n\n\n\n<p>Le tre tipologie:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Molle in acciaio inox HR<\/strong>: silenziose, durevoli, ideali per ormeggi fissi e barche di una certa importanza. Devono essere abbinate a una catenaria di sicurezza che limita l&#8217;estensione<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ammortizzatori in gomma EPDM<\/strong>: economici, immuni alla corrosione marina, semplici da installare. Adatti a barche piccole e medie<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ammortizzatori a elastomeri differenziati<\/strong>: soluzioni miste con rigidezza variabile, top di gamma per ormeggi molto esposti<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Quando installarle? <strong>Praticamente sempre<\/strong> in porti esposti a libeccio, scirocco o tramontana. Sui posti barca riparati basta una molla per cima sulle lunghe; in porti aperti vale la pena metterle su tutte le cime principali.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"carnova_carousel\" data-brands=\"\" data-categories=\"23\" data-limit=\"20\" data-days=\"\" data-type=\"getBestSeller\" data-categories-excl=\"\" col-desk=\"6\" col-tabl=\"5\" col-mob=\"2\" data-price-min=\"\" data-price-max=\"\"><\/div>\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"manutenzione\">Manutenzione e quando sostituire le cime<\/h2>\n\n\n\n<p>Le cime di ormeggio sono soggette a tre nemici: <strong>raggi UV, salsedine, abrasione<\/strong> contro passacavi e banchina. Una cima ben fatta dura 4-6 stagioni di uso continuativo; una cima trascurata si rovina anche in due.<\/p>\n\n\n\n<p>Quattro accortezze fanno la differenza:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Sciacqua le cime con acqua dolce<\/strong> a fine stagione e prima di stoccarle<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Asciugale prima di riporle<\/strong>: una cima bagnata e arrotolata sviluppa muffe e perde resistenza<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ispeziona ogni primavera<\/strong> i punti che lavorano di pi\u00f9: zona passacavi, gassa, terminali. Se vedi fibre sfilacciate, infeltrimento marcato o perdita di morbidezza, la cima \u00e8 da sostituire<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ruota testa e coda ogni 1-2 stagioni<\/strong>: la parte che lavora contro il passacavi \u00e8 sempre la stessa. Invertendo il senso prolunghi la vita della cima<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Indizi che \u00e8 ora di buttare una cima: rigidit\u00e0 innaturale (la cima non si flette pi\u00f9), zone bianche-grigie da raggi UV, fibre sfilacciate sul corpo (non solo sui terminali), perdita di diametro visibile in qualche punto. Quando sei in dubbio, sostituisci: una cima che cede in una notte di burrasca costa molto pi\u00f9 di una cima nuova.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq\">FAQ &#8211; Domande frequenti sulle corde per ormeggio<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Come si chiama in nautica la corda per ormeggio?<\/h3>\n\n\n\n<p>La corda per ormeggio si chiama <strong>cima<\/strong>. In nautica &#8220;cima&#8221; \u00e8 il termine corretto per indicare un cavo in fibra tessile, mentre &#8220;cavo&#8221; \u00e8 riservato ai cavi in acciaio (sartie, draglie). La parola &#8220;corda&#8221; \u00e8 colloquiale ma poco usata a bordo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Che diametro deve avere la corda per ormeggio?<\/h3>\n\n\n\n<p>La regola pratica pi\u00f9 diffusa \u00e8 1 mm di diametro ogni metro di lunghezza della barca, pi\u00f9 2 mm di margine. Quindi: barca da 8 m \u2192 10 mm, barca da 10 m \u2192 12 mm, barca da 12 m \u2192 14 mm. Per ormeggi esposti o barche pesanti, conviene aumentare di un&#8217;altra misura.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quante corde per ormeggio servono per la mia barca?<\/h3>\n\n\n\n<p>Almeno quattro cime per un ormeggio &#8220;alla mediterranea&#8221; in banchina: 2 traversini (lunghi quanto la barca) e 2 lunghe (lunghe il doppio). A queste vanno aggiunte 1-2 cime di rispetto, da tenere a bordo per emergenze o sostituzioni.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Meglio poliestere o poliammide per le cime di ormeggio?<\/h3>\n\n\n\n<p>Il poliestere \u00e8 lo standard: robusto, resistente ai raggi UV, asciuga in fretta, prezzo contenuto. Il poliammide (nylon) costa di pi\u00f9 ma ha maggiore elasticit\u00e0 e assorbe meglio gli strappi del vento. Combinazione tipica: poliestere come base, poliammide sulle lunghe negli ormeggi esposti.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ogni quanto si sostituiscono le cime di ormeggio?<\/h3>\n\n\n\n<p>Una cima di buona qualit\u00e0 ben mantenuta dura 4-6 stagioni di uso continuativo. Va sostituita prima se mostra fibre sfilacciate sul corpo, zone scolorite o irrigidite dai raggi UV, perdita visibile di diametro. In caso di dubbio, meglio sostituirla: una cima che cede in burrasca causa danni molto pi\u00f9 costosi.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Servono davvero le molle ammortizzatori?<\/h3>\n\n\n\n<p>S\u00ec negli ormeggi esposti a vento e moto ondoso, dove gli strattoni stressano cime e bitte. In porti riparati basta una molla per cima sulle lunghe; in porti aperti vale la pena metterle su tutte le cime principali. Le molle in acciaio devono sempre essere abbinate a una catenaria di sicurezza.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"carnova_carousel\" data-brands=\"\" data-categories=\"32\" data-limit=\"20\" data-days=\"\" data-type=\"getBestSeller\" data-categories-excl=\"\" col-desk=\"6\" col-tabl=\"5\" col-mob=\"2\" data-price-min=\"\" data-price-max=\"\"><\/div>\n\n\n\n\n<p>Scegliere la corda per ormeggio giusta significa lavorare su cinque variabili: <strong>materiale<\/strong> (poliestere come base, poliammide per pi\u00f9 elasticit\u00e0), <strong>diametro<\/strong> (regola 1 mm per metro di barca + 2 mm), <strong>numero di cime<\/strong> (almeno 4 attive pi\u00f9 cime di rispetto), <strong>lunghezza<\/strong> (traversini lunghi quanto la barca, lunghe il doppio) e <strong>accessori<\/strong> (molle ammortizzatori per ormeggi esposti, redance inox sulle asole).<\/p>\n\n\n\n<p>Per la maggior parte degli armatori in Mediterraneo, un set di cime in poliestere gherlino a 3 legnoli con diametro adeguato alla lunghezza barca, impiombate o tagliate al metro, copre il 90% dei casi. Sul resto fanno la differenza l&#8217;esperienza e la conoscenza del proprio porto.<\/p>\n\n\n\n<p>Se stai aggiornando le cime della tua barca o stai preparando l&#8217;ormeggio per la stagione, nella <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/32-cime-ormeggio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">sezione cime ormeggio di HiNelson<\/a> puoi filtrare per costruzione, materiale e diametro, scegliendo tra modelli impiombati e cime al metro tagliate su misura. Meglio investire una volta in cime fatte bene che ritrovarsi a sostituirle ogni stagione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;Corda per ormeggio&#8221; \u00e8 il termine che usano quasi tutti, ma in nautica si chiama cima. \u00c8 il cavo che tiene la barca ferma in banchina, su corpo morto o in rada, ed \u00e8 uno degli accessori pi\u00f9 sottovalutati a bordo: spesso si compra al volo dal ferramenta pi\u00f9 vicino, salvo poi scoprire in una [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":17518,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[334],"tags":[345,340],"class_list":{"0":"post-17513","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-guide-tutorial-nautica","8":"tag-guida-acquisto","9":"tag-nautica"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17513","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17513"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17513\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17519,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17513\/revisions\/17519"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}