{"id":17388,"date":"2026-04-01T09:00:00","date_gmt":"2026-04-01T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=17388"},"modified":"2026-03-16T21:21:05","modified_gmt":"2026-03-16T20:21:05","slug":"tender-come-zattera-salvataggio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/tender-come-zattera-salvataggio\/","title":{"rendered":"Il tender come zattera di salvataggio: tutte le condizioni per essere a norma"},"content":{"rendered":"\n

Prezioso per fare da spola tra la barca e la terraferma durante le soste in rada, magnifico per delle brevi escursioni lungo la costa senza limiti legati alla stazza della barca, fondamentale per portare a bordo comodamente persone e attrezzature, e utile anche nel caso in cui ci si trovi in panne e serva quindi un\u2019opzione per spostarsi velocemente. Non c\u2019\u00e8 che dire: di vantaggi <\/strong>nel possedere un tender<\/a> ce ne sono davvero tanti! Se questi non bastassero, il legislatore ha reso ancora pi\u00f9 vantaggiosa la presenza a bordo di un battello di servizio <\/strong>come questo, aprendo la possibilit\u00e0 di utilizzare il tender come zattera di salvataggio.<\/strong> A partire dalle modifiche al Codice della Nautica del 2024, infatti, \u00e8 possibile in certi casi fare a meno di imbarcare la classica zattera di salvataggio, a patto di avere a bordo un tender pronto per l\u2019utilizzo e rispondente a una serie di condizioni.

Ma quando \u00e8 effettivamente possibile usare il tender come zattera di salvataggio senza andare incontro a sanzioni? E quali sono i requisiti <\/strong>da rispettare? Ecco una guida alla sostituzione della zattera costiera con il tender!<\/p>\n\n\n\n\n\n

In quali casi il tender pu\u00f2 sostituire la zattera di salvataggio<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La possibilit\u00e0 di usare un tender come zattera di salvataggio \u00e8 stata aperta in modo del tutto inedito dal nuovo Regolamento di attuazione del Codice del Diporto<\/strong>, promulgato nel settembre del 2024, con una lunga serie di modifiche al Codice della Nautica<\/a>. Tale riforma ha portato diversi vantaggi ai diportisti, che al fianco dell\u2019arrivo di nuovi \u2018piccoli\u2019 obblighi hanno visto arrivare anche parecchie semplificazioni \u2018importanti\u2019. La sostituzione della zattera di salvataggio costiera con il battello pneumatico di servizio<\/a><\/strong> ricade sicuramente nel secondo gruppo.<\/p>\n\n\n\n

Secondo la normativa del 2024, \u00e8 possibile sostituire la zattera costiera per la navigazione entro le 12 miglia di distanza dalla costa<\/a> \u2013 e oltre le 6 miglia \u2013 con un tender, ovvero con quello che nel Regolamento di attuazione viene indicato come \u201cbattello pneumatico\u201d. Questo significa che le barche che superano le 6 miglia dalla costa ma non oltrepassano il limite delle 12 miglia possono fare a meno della zattera costiera<\/a>, una dotazione di sicurezza che, in effetti, \u00e8 stata spesso criticata.<\/p>\n\n\n\n

I vantaggi sono palesi, prima di tutto a livello economico. Usando il tender come zattera di salvataggio \u00e8 infatti possibile fare a meno di acquistare la dotazione di sicurezza e di sottoporla successivamente alle revisioni obbligatorie<\/a>. Ma non \u00e8 tutto qui: l\u2019assenza della zattera porta a benefici anche a livello di ingombro e di pesi.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si \u00e8 quindi detto che \u00e8 possibile usare il tender come zattera di salvataggio per la navigazione entro le 12 miglia. Ma attenzione: affinch\u00e9 questa sostituzione rispetti la legge e non porti a sanzioni \u00e8 necessario rispettare una breve serie di condizioni.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"usare<\/figure>\n\n\n\n

Tender come zattera di salvataggio: le condizioni<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

All\u2019articolo 50 del Regolamento di attuazione del Codice del Diporto si legge che \u201cIl mezzo collettivo di salvataggio previsto per la navigazione entro dodici miglia di distanza dalla costa pu\u00f2 essere sostituito da un battello pneumatico munito di marcatura CE e conforme agli standard UNI EN ISO 6185, purch\u00e9 sia un\u2019unit\u00e0 pronta all\u2019uso, munita di dispositivo di risalita a bordo e del kit di sopravvivenza previsto per il mezzo collettivo di salvataggio e sia in grado di imbarcare il numero di persone presenti a bordo compreso l\u2019equipaggio\u201d.<\/p>\n\n\n\n

In poche righe vengono quindi riassunte le principali condizioni fondamentali per sostituire la zattera di salvataggio con un tender. Spieghiamole meglio, e vediamo le ulteriori condizioni <\/strong>chiarite dal ministero:<\/p>\n\n\n\n