Via dagli occhi, ma non dalla mente: perch\u00e9 ci lascia a secco, perch\u00e9 inizia a perdere, perch\u00e9 accumula dello sporco, il serbatoio carburante pu\u00f2 generare un sacco di stress <\/strong>(se non incidenti peggiori). Ecco quindi una guida <\/strong>completa alla gestione del serbatoio di benzina e gasolio in barca, a partire dalla scelta!<\/p>\n\n\n\n\n\n Partiamo da qui, ovvero dai criteri di scelta al momento dell\u2019acquisto del serbatoio carburante per la barca. Basta guardare alla sezione del nostro e-commerce di nautica<\/strong> dedicata ai serbatoi e alle taniche per la benzina per scoprire l\u2019immensit\u00e0 di questo mondo: tra produttori, misure, tipologie e materiali c\u2019\u00e8 davvero l\u2019imbarazzo della scelta. Si spazia infatti tra modelli portatili di appena 5 o 10 litri per arrivare a dei grossi serbatoi da 100 o 200 litri, in polietilene o in acciaio; taluni modelli prendono la forma di taniche portatili<\/strong>, altri invece sono grossi parallelepipedi, mentre altri ancora assumono una peculiare forma svasata<\/strong>, per essere posizionati esattamente nel punto pi\u00f9 basso della barca, a cavallo della chiglia.<\/p>\n\n\n\n Quali criteri considerare per scegliere il serbatoio carburante per la tua barca? Prima di tutto \u00e8 bene pensare a quella che dovr\u00e0 essere l\u2019autonomia complessiva, analizzando le proprie uscite, i consumi <\/strong>del proprio motore marino e la frequenza con cui in genere si riesce a fare rifornimento di carburante. Da una parte c\u2019\u00e8 ovviamente l\u2019esigenza di avere sempre carburante a sufficienza<\/strong>; dall\u2019altra c\u2019\u00e8 la volont\u00e0 di non ingombrare oltre il necessario,<\/strong> di non spendere troppo per l\u2019acquisto del serbatoio carburante, nonch\u00e9 la consapevolezza che un serbatoio esageratamente grande e pieno di carburante appesantir\u00e0 la barca senza alcun motivo.<\/p>\n\n\n\n Come determinare dunque la grandezza ideale per i serbatoi destinati a contenere il carburante? Meglio fare due conti e aggiungere un margine di sicurezza: la formula <\/strong>che si utilizza normalmente \u00e8 quella che prevede di suddividere la quantit\u00e0 di carburante da imbarcare in 3. Un terzo per l\u2019andata, un terzo per il rientro, un terzo per coprire gli imprevisti<\/strong>. Qual \u00e8 l\u2019uscita pi\u00f9 lunga che intendi fare? Calcola il fabbisogno di carburante per l\u2019andata e moltiplica per tre: quella dovr\u00e0 essere la capacit\u00e0 minima del tuo nuovo serbatoio carburante.<\/p>\n\n\n\n Un criterio imprescindibile per scegliere il serbatoio corretto per contenere il carburante della barca \u00e8 poi quello rappresentato dall\u2019omologazione<\/strong>: a bordo devono infatti esserci solo contenitori costruiti espressamente per contenere del carburante, e di conseguenza omologati.<\/p>\n\n\n\n Nella piccola nautica, per ottimizzare gli spazi e le operazioni, nello scegliere il serbatoio carburante si potrebbe essere spinti ad acquistare, anzich\u00e9 verso un solo contenitore fisso, verso due distinti serbatoi portatili.<\/strong> C\u2019\u00e8 chi vede in questa mossa una complicazione non necessaria, e chi invece ne apprezza la maggiore flessibilit\u00e0<\/strong>. Il portatile garantisce peso ridotto, libert\u00e0 di posizionamento e ingombro minimo, e non difficile eventualmente collegare i due serbatoi con un rubinetto provvisto di deviatore <\/strong>incorporato per gestire comodamente l\u2019afflusso del carburante (senza dover quindi collegare fisicamente tubi diversi); di contro, il fisso rappresenta una soluzione pi\u00f9 stabile,<\/strong> seppur meno flessibile.<\/p>\n\n\n\n Scegliere il serbatoio carburante per la barca, non significa unicamente decidere tra diverse dimensioni: \u00e8 necessario capire anche quale materiale eleggere come migliore per la propria barca. I materiali pi\u00f9 comuni per lo stoccaggio di benzina e gasolio sulle barche sono polietilene, acciaio inox e alluminio, <\/strong>e ognuno di essi presenta vantaggi e svantaggi.<\/p>\n\n\n\n Come \u00e8 possibile vedere nella categoria dedicata nel nostro negozio online di accessori per la nautica, i serbatoi che vanno per la maggiore, nel mondo del diporto \u2013 soprattutto piccolo e medio \u2013 sono i modelli in polietilene. Tra i loro punti di forza ci sono la leggerezza<\/strong>, la resistenza alla corrosione, la presenza di tanti modelli in forme differenti, la facilit\u00e0 di installazione, nonch\u00e9 il prezzo<\/strong>. Ci sono poi i modelli in acciaio, pi\u00f9 pesanti<\/strong>, pi\u00f9 costosi, ma pi\u00f9 resistenti nel tempo \u2013 se mantenuti nel modo corretto \u2013 e tendenzialmente pi\u00f9 affidabili quando si parla di dimensioni importanti. Infine c\u2019\u00e8 il compromesso, rappresentato dai modelli in alluminio.<\/p>\n\n\n\n In linea di massima, quando si parla di volumi ridotti \u2013 tipicamente sotto ai 20 litri \u2013 la scelta ricade automaticamente sui serbatoi in materiale plastico; da l\u00ec in su l\u2019acciaio diventa una possibilit\u00e0, sapendo per\u00f2 che a parit\u00e0 di volume il modello metallico risulter\u00e0 pi\u00f9 costoso.<\/p>\n\n\n\n Una volta scelto il tipo di serbatoio carburante per la propria barca \u00e8 necessario scegliere dove installarlo: la posizione determiner\u00e0 infatti spesso anche la \u201cforma\u201d del contenitore. La maggior parte dei serbatoi presenta una forma rettangolare<\/strong>, a formare un parallelepipedo <\/strong>che, nei formati pi\u00f9 piccoli, e quindi portatili, presenta anche una maniglia incorporata, per permettere spostamenti pi\u00f9 confortevoli; tanti modelli in materiale plastico sono peraltro distinti da delle \u201ccostolature<\/strong>\u201d, che hanno tra le altre cose il pregio di rendere pi\u00f9 facile il fissaggio in posizione. Ma ci sono anche dei modelli che assumono delle forme pi\u00f9 particolari, per adattarsi all\u2019interno di spazi estremamente bassi, o serbatoi che, come anticipato, assumono una forma carenata, <\/strong>per essere posizionati nella parte pi\u00f9 bassa e centrale della barca, e quindi immediatamente sopra alla chiglia seguendo ai lati l\u2019inclinazione della barca, cos\u00ec da sfruttare alla perfezione lo spazio disponibile in sentina.<\/strong><\/p>\n\n\n\n In effetti, quanto a distribuzione dei pesi, quella sarebbe la posizione migliore. Certo, nel caso di serbatoi carburante piccoli, di pochi litri, la posizione sulla barca ha conseguenze minime, ma quando la quantit\u00e0 di combustibile aumenta, cresce anche il peso da distribuire in modo saggio: lo scopo dovrebbe essere qui quello di mantenere un baricentro basso, <\/strong>se possibile sotto alla linea di galleggiamento, rispettando la fisica con cui \u00e8 stata concepita la barca.<\/p>\n\n\n\n Ci sono poi altre considerazioni da fare per scegliere la migliore posizione per il serbatoio della benzina. Questo dovrebbe essere sempre facilmente raggiungibile,<\/strong> sia per fare il pieno, sia per la manutenzione. Ancora, sarebbe bene evitare di installare il serbatoio nelle immediate vicinanze del motore (per evitare drammatici incidenti) in ogni caso, il luogo scelto \u2013 se chiuso \u2013 dovrebbe essere ben ventilato. <\/strong>Non \u00e8 un caso se i vani dedicati dai cantieri presentano delle apposite aperture.<\/p>\n\n\n Definita la posizione ideale e acquistato il serbatoio carburante perfetto per la propria barca, \u00e8 finalmente possibile passare alla sua installazione a bordo. Gli sforzi necessari variano in base al tipo e alle dimensioni del contenitore scelto: in caso di piccolo serbatoio portatile, come per esempio quelli che sono in tutto e per tutto delle taniche attrezzate, baster\u00e0 assicurare il deposito con una cinghia, <\/strong>assicurando cos\u00ec l\u2019immobilit\u00e0 durante la navigazione, per non danneggiare la barca e non andare incontro a perdite di carburante. Nel nostro negozio online, a questo proposito, sono presenti diverse tipologie di cinghie per il fissaggio dei serbatoi<\/a>.<\/p>\n\n\n\n E nel caso di serbatoi pi\u00f9 grandi? Anche qui le cinghie possono risolvere egregiamente il problema, permettendo peraltro di rimuovere all\u2019occorrenza il serbatoio carburante per una manutenzione straordinaria o per altri interventi. Ci sono poi installazioni permanenti, che prevedono telai in metallo o simili. Nei regolamenti <\/strong>di utilizzo dei serbatoi non \u00e8 raro leggere precisazioni circa l\u2019obbligatoriet\u00e0 di far poggiare completamente in modo uniforme la superficie inferiore, che dovrebbe essere in grado di attutire gli urti che le onde producono a livello dello scafo (ottimi quindi i materassini espansi).<\/p>\n\n\n\n Per perfezionare l\u2019installazione pu\u00f2 inoltre essere utile rendere pi\u00f9 facile l\u2019operazione di rifornimento, dotando il serbatoio di un vano a incasso <\/strong>volto a \u201craccogliere\u201d le gocce di carburante che potrebbero cadere o fuoriuscire.<\/p>\n\n\n\n Nei sistemi pi\u00f9 rudimentali, e nel caso dei contenitori pi\u00f9 piccoli, il controllo del carburante si fa ad occhio, semplicemente lanciando lo sguardo al contenitore. Chi naviga su barche pi\u00f9 strutturate o in ogni caso desidera maggiore precisione e pi\u00f9 comfort \u2013 nonch\u00e9 maggiore sicurezza \u2013 far\u00e0 invece bene a munirsi, se non gi\u00e0 presente nel serbatoio carburante, di un sensore di livello<\/strong> \u2013 tipicamente con flangia a 5 fori \u2013 da collegare a un indicatore di livello<\/a><\/strong>, da piazzare in console.<\/p>\n\n\n\n Siamo arrivati quasi alla fine di questa guida sulla gestione del serbatoio carburante in barca: l\u2019ultimo aspetto da affrontare \u00e8 quello relativo alla pulizia, sapendo che un contenitore lasciato a s\u00e9 stesso potrebbe generare problemi rilevanti. A questo scopo peraltro esistono degli addittivi per serbatoi<\/a><\/strong> che permettono di ridurre al minimo le probabilit\u00e0 di contaminazione.<\/p>\n\n\n\n Detto questo, per pulire un serbatoio \u2013 sia esso portatile o fisso \u2013 sar\u00e0 bene sbarcarlo e, in un luogo ventilato, svuotarlo completamente. Per rimuovere i depositi presenti sul fondo sar\u00e0 bene usare con un potente sgrassatore,<\/strong> che nella maggior parte dei casi, se lasciato agire, risolver\u00e0 gi\u00e0 di per s\u00e9 il problema; altre volte sar\u00e0 invece necessario uno sforzo in pi\u00f9, facendo cadere all\u2019interno del serbatoio il capo di una catena in metallo<\/a><\/strong> (tenendo ben fisso all\u2019esterno l\u2019altro capo) e poi agitare il tutto. C\u2019\u00e8 chi allo scopo inserisce all\u2019interno del serbatoio anche sassi oppure dadi metallici; non sar\u00e0 per\u00f2 sempre facile, una volta terminato, farli tornare all\u2019esterno.<\/p>\n\n\n\n Nel caso di serbatoi piccoli possono inoltre essere utili approcci pi\u00f9 mirati, con dei lunghi (e vecchi) pennelli curvi da imbianchino o con altri \u201cmanici\u201d che permettano di far arrivare lungo i bordi del serbatoio una spugna intrisa di sgrassatore. Una volta terminato, \u00e8 fondamentale assicurarsi che nulla resti all\u2019interno del serbatoio carburante, per poi controllare il filtro, risciacquare e attendere l\u2019asciugatura completa <\/strong>prima di riposizionare il contenitore e fare il pieno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Come scegliere il serbatoio carburante per la barca? Quale materiale preferire, e quale invece evitare? E dove posizionare una volta acquistato questo peculiare contenitore, piccolo grande che sia? E ancora, come affrontare nel modo giusto la manutenzione del serbatoio carburante, per la sua salute come per quella della barca? Se ne parla poco, ma quando […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":17333,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[334],"tags":[345,313,350,340,341],"class_list":{"0":"post-17331","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-guide-tutorial-nautica","8":"tag-guida-acquisto","9":"tag-how-to","10":"tag-manutenzione-e-rimessaggio","11":"tag-nautica","12":"tag-sicurezza-in-mare"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17331","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17331"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17331\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17335,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17331\/revisions\/17335"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17333"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17331"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17331"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17331"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Scegliere il serbatoio carburante per la barca<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Due piccoli serbatoi portatili o un solo e fisso?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Il materiale del serbatoio del carburante<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Dove posizionare il serbatoio della benzina in barca<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Occhio al livello di benzina: il monitor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
La pulizia dei serbatoi: come si fa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n