{"id":17308,"date":"2026-01-15T11:10:32","date_gmt":"2026-01-15T10:10:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=17308"},"modified":"2026-09-29T09:44:50","modified_gmt":"2026-09-29T07:44:50","slug":"invernare-barca-vela-invernaggio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/invernare-barca-vela-invernaggio\/","title":{"rendered":"Checklist invernaggio barca a vela: la lista da stampare"},"content":{"rendered":"<p>Il sabato dell&#8217;invernaggio arriva sempre con troppe cose da fare e il dubbio, a barca chiusa, di averne dimenticata una. Questa \u00e8 la checklist per l&#8217;invernaggio della barca a vela da stampare e portare in banchina: una pagina sola, nell&#8217;ordine in cui si lavora, da spuntare voce per voce. Il perch\u00e9 di ogni passaggio e il modo di farlo li trovi nella <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/rimessaggio-invernale-della-barca-a-vela-una-checklist\/\">guida completa all&#8217;invernaggio della barca a vela<\/a>; qui c&#8217;\u00e8 solo la lista.<\/p>\n<div style=\"background:#eaf1f8;border-left:4px solid #003a70;padding:20px 24px;margin:24px 0;border-radius:8px;\">\n<p style=\"margin:0 0 10px 0;font-weight:700;font-size:1.05em;color:#003a70;\">\ud83d\udccb In breve<\/p>\n<p style=\"margin:0;line-height:1.6;\">Le voci sono gi\u00e0 in fila: <strong>si parte dall&#8217;albero e si scende<\/strong>, si finisce in coperta e solo dopo si entra in cabina. Il telo \u00e8 l&#8217;ultima cosa che monti. Per stamparla usa il comando di stampa del browser (Ctrl+P, o Cmd+P sul Mac). Prima di iniziare controlla di avere detergente, grasso marino e telo: ogni prodotto ha il link accanto alla sua voce.<\/p>\n<\/div>\n<ul>\n<li><a href=\"#fuori\">Checklist invernaggio barca a vela: fuori (albero, vele, cime e coperta)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#dentro\">Dentro: gavoni, interni e piccole cose<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#impianti\">Impianti ed energia<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#motore\">Motore, tender e chiusura<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#in-acqua\">Se la barca resta in acqua<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#a-terra\">Se la barca va a terra<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#faq\">Domande frequenti<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"fuori\">Checklist invernaggio barca a vela: fuori (albero, vele, cime e coperta)<\/h2>\n<ul style=\"list-style:none;padding-left:0;line-height:1.9;\">\n<li>\u2610 <strong>Albero:<\/strong> bozzelli, pastecche e carrelli sciacquati con acqua dolce, lubrificati solo dove il costruttore lo prevede.<\/li>\n<li>\u2610 <strong>Sartiame:<\/strong> arridatoi, coppiglie e terminali controllati.<\/li>\n<li>\u2610 <strong>Vele:<\/strong> lavate con acqua dolce e asciugate del tutto.<\/li>\n<li>\u2610 <strong>Vele:<\/strong> controllate (cuciture, rinforzi, stecche, garrocci) e riposte arrotolate o piegate su linee diverse, in un posto asciutto e ventilato.<\/li>\n<li>\u2610 <strong>Cime e scotte:<\/strong> sciolte dai nodi, lavate in acqua dolce, asciugate all&#8217;ombra e controllate.<\/li>\n<li>\u2610 <strong>Capottina e sprayhood:<\/strong> lavate con acqua dolce e asciugate prima di riporle o coprirle.<\/li>\n<li>\u2610 <strong>Coperta:<\/strong> lavata con acqua dolce, insistendo su grilli, golfari, rotaie, cerniere e basi dei candelieri.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"carnova_carousel\" data-type=\"getBestSeller\" data-categories=\"126\" data-limit=\"20\" col-desk=\"6\" col-tabl=\"5\" col-mob=\"2\"><\/div>\n<h2 id=\"dentro\">Dentro: gavoni, interni e piccole cose<\/h2>\n<ul style=\"list-style:none;padding-left:0;line-height:1.9;\">\n<li>\u2610 <strong>Gavoni:<\/strong> svuotati, lavati con acqua dolce, asciugati a portello aperto e rimessi in ordine.<\/li>\n<li>\u2610 <strong>Sentina:<\/strong> controllata, asciutta e pulita.<\/li>\n<li>\u2610 <strong>Tessili:<\/strong> cuscini e materassi a casa, o messi in piedi per farli respirare.<\/li>\n<li>\u2610 <strong>Cibo:<\/strong> niente a bordo.<\/li>\n<li>\u2610 <strong>Obl\u00f2:<\/strong> tendine chiuse o vetri coperti, al riparo dal sole.<\/li>\n<li>\u2610 <strong>Pile:<\/strong> tolte da torce, telecomandi e strumenti portatili, segnando a quale strumento appartengono.<\/li>\n<li>\u2610 <strong>Gas:<\/strong> valvola della bombola chiusa, bombola a terra se possibile.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"impianti\">Impianti ed energia<\/h2>\n<ul style=\"list-style:none;padding-left:0;line-height:1.9;\">\n<li>\u2610 <strong>Impianto dell&#8217;acqua dolce:<\/strong> serbatoi, tubazioni e boiler svuotati.<\/li>\n<li>\u2610 <strong>Antigelo:<\/strong> dove pu\u00f2 gelare, antigelo atossico adatto all&#8217;acqua potabile fatto arrivare a ogni rubinetto; boiler svuotato ed escluso con il bypass, se c&#8217;\u00e8; filtri dell&#8217;acqua tolti. Mai l&#8217;antigelo per auto.<\/li>\n<li>\u2610 <strong>WC:<\/strong> svuotato e pulito, serbatoio delle acque nere (se c&#8217;\u00e8) svuotato alla stazione di aspirazione del porto, acqua dolce nel circuito; dove pu\u00f2 gelare, svuotata anche la pompa.<\/li>\n<li>\u2610 <strong>Batterie:<\/strong> cariche del tutto e staccate se la barca va a terra, meglio ancora a casa sotto un <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/193-caricabatterie-barca\">mantenitore<\/a>.<\/li>\n<li>\u2610 <strong>Batterie al litio:<\/strong> al livello di carica indicato dal costruttore, con un caricabatterie con profilo litio; le LiFePO4 non si caricano sotto 0 \u00b0C.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"motore\">Motore, tender e chiusura<\/h2>\n<ul style=\"list-style:none;padding-left:0;line-height:1.9;\">\n<li>\u2610 <strong>Fuoribordo:<\/strong> circuito risciacquato con acqua dolce (acqua aperta prima di avviare, in folle e al minimo, getto spia controllato, senza elica se gira in un bidone, mai lasciato solo); <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/1115-olio-piede-fuoribordo\">olio del piede<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/512-girante-pompa-acqua\">girante<\/a> e carburante secondo il manuale.<\/li>\n<li>\u2610 <strong>Entrobordo:<\/strong> olio, gasolio, circuito dell&#8217;acqua mare e girante secondo il manuale o la <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/rimessaggio-barca\/\">guida al rimessaggio<\/a>.<\/li>\n<li>\u2610 <strong>Tender:<\/strong> lavato dentro e fuori con un <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/1041-detergente-per-gommoni\">detergente per gommoni<\/a>, asciugato, poi sgonfiato e piegato o lasciato gonfio e coperto.<\/li>\n<li>\u2610 <strong>Parabordi:<\/strong> lavati con un detergente senza solventi.<\/li>\n<li>\u2610 <strong>Snodi, cerniere e stopper:<\/strong> un velo di <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/138-grasso-marino\">grasso marino<\/a>; winch revisionati a parte; connettori elettrici esposti con grasso dielettrico o spray per contatti.<\/li>\n<li>\u2610 <strong><a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/615-telo-copribarca\">Telo<\/a>:<\/strong> montato e fissato, con passaggio d&#8217;aria.<\/li>\n<li>\u2610 <strong>Lista di primavera:<\/strong> annotato cosa comprare e cosa far fare prima del varo, compresa la verifica di prese a mare, tubi e fascette e il risciacquo dell&#8217;impianto dell&#8217;acqua dall&#8217;antigelo.<\/li>\n<\/ul>\n<div style=\"background:#f5f7fa;border-left:4px solid #003a70;padding:20px 24px;margin:24px 0;border-radius:8px;\">\n<p id=\"in-acqua\" style=\"margin:0 0 10px 0;font-weight:700;font-size:1.05em;color:#003a70;\">\u2693 In pi\u00f9, se la barca resta in acqua<\/p>\n<ul style=\"list-style:none;padding-left:0;margin:0;line-height:1.9;\">\n<li>\u2610 Ormeggio rinforzato: cime doppie, <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/23-molle-ormeggio\">molle<\/a> e protezioni contro lo sfregamento.<\/li>\n<li>\u2610 Prese a mare chiuse, tranne gli scarichi del pozzetto e l&#8217;eventuale scarico della pompa di sentina. Se accendi il motore durante una visita, riapri prima la sua presa a mare.<\/li>\n<li>\u2610 Fascette controllate, doppie sotto la linea di galleggiamento; ombrinali liberi da foglie e sporco.<\/li>\n<li>\u2610 Batteria della pompa di sentina collegata, carica e mantenuta.<\/li>\n<li>\u2610 Fiocco smontato o, se resta sul rollafiocco, fissato contro lo srotolamento.<\/li>\n<li>\u2610 Visite frequenti, soprattutto dopo mareggiate e piogge forti.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div style=\"background:#f5f7fa;border-left:4px solid #003a70;padding:20px 24px;margin:24px 0;border-radius:8px;\">\n<p id=\"a-terra\" style=\"margin:0 0 10px 0;font-weight:700;font-size:1.05em;color:#003a70;\">\u2693 In pi\u00f9, se la barca va a terra<\/p>\n<ul style=\"list-style:none;padding-left:0;margin:0;line-height:1.9;\">\n<li>\u2610 Carena lavata subito dopo l&#8217;alaggio, prima che le incrostazioni secchino.<\/li>\n<li>\u2610 Barca ben appoggiata sull&#8217;invaso o sulle selle, legata se il cantiere lo prevede.<\/li>\n<li>\u2610 Prese a mare lasciate aperte, cos\u00ec l&#8217;acqua rimasta scola e non gela; batterie staccate.<\/li>\n<li>\u2610 Visite ogni tanto, per ventilare e controllare il telo.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div style=\"background:#f5f7fa;border-left:4px solid #003a70;padding:20px 24px;margin:24px 0;border-radius:8px;\">\n<p style=\"margin:0 0 10px 0;font-weight:700;color:#003a70;\">Per la lista di primavera<\/p>\n<p style=\"margin:0;line-height:1.6;\">Mentre spunti, segna quello che trovi consumato: <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/766-scotte-vela\">scotte<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/761-bozzelli\">bozzelli<\/a> da sostituire li trovi nel catalogo, e il necessario per vele e attrezzatura nel reparto <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/297-accessori-barca-a-vela\">accessori per barca a vela<\/a>. Detergenti e spazzole sono nella <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/126-pulizia-barca\">sezione pulizia barca<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<h2 id=\"faq\">Domande frequenti<\/h2>\n<h3>Cosa deve contenere una checklist per l&#8217;invernaggio della barca a vela?<\/h3>\n<p>Quattro blocchi, nell&#8217;ordine in cui si lavora: fuori (albero, sartiame, vele, cime, coperta), dentro (gavoni, sentina, tessili, pile, gas), impianti ed energia (acqua dolce, antigelo, WC, batterie), motore, tender e telo. Poi le voci in pi\u00f9, diverse se la barca resta in acqua o va a terra. Stampata su un foglio, si porta a bordo e si spunta man mano.<\/p>\n<h3>Cosa cambia nella checklist se la barca resta in acqua?<\/h3>\n<p>Si aggiungono l&#8217;ormeggio rinforzato con cime doppie, molle e protezioni contro lo sfregamento, e le prese a mare chiuse tranne gli scarichi del pozzetto e della pompa di sentina. Poi fascette e ombrinali controllati, la batteria della pompa di sentina collegata e mantenuta, il fiocco smontato o fissato. E visite frequenti, soprattutto dopo mareggiate e piogge forti.<\/p>\n<h3>Vale anche per una barca a motore?<\/h3>\n<p>In gran parte s\u00ec: interni, impianti, batterie e telo sono uguali; il motore, spesso un entrobordo pi\u00f9 grande, segue la procedura del suo manuale. Albero, vele e cime riguardano solo la vela. Per il resto della barca c&#8217;\u00e8 la <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/rimessaggio-barca\/\">guida completa al rimessaggio<\/a>.<\/p>\n<h3>Dove trovo come si fa ogni passaggio?<\/h3>\n<p>Nella <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/rimessaggio-invernale-della-barca-a-vela-una-checklist\/\">guida passo per passo<\/a>, che spiega il perch\u00e9 e il come di ogni voce. L\u00ec trovi anche gli errori da evitare e la differenza fra barca in acqua e a terra. Questa pagina \u00e8 la versione corta, da portare a bordo.<\/p>\n<p>Una regola da tenere accanto alla lista: <strong>una voce spuntata in fretta oggi \u00e8 un lavoro da rifare in primavera<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Checklist invernaggio barca a vela da stampare: albero, vele, cime, coperta, interni, impianti, batterie, motore e telo, nell&#8217;ordine in cui si lavora.<\/p>\n","protected":false},"author":26,"featured_media":17309,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[334],"tags":[350,340],"class_list":{"0":"post-17308","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-guide-tutorial-nautica","8":"tag-manutenzione-e-rimessaggio","9":"tag-nautica"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17308","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/26"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17308"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17308\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17950,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17308\/revisions\/17950"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}