{"id":17224,"date":"2025-12-03T09:00:00","date_gmt":"2025-12-03T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=17224"},"modified":"2026-06-12T15:42:06","modified_gmt":"2026-06-12T13:42:06","slug":"sartie-per-barca-a-vela","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/sartie-per-barca-a-vela\/","title":{"rendered":"Sartie per barca a vela: tipologie e punti critici"},"content":{"rendered":"\n
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In breve<\/p>\n

\n Le sartie<\/strong> sono i cavi che sostengono lateralmente l’albero di una barca a vela, collegandolo alla murata tramite le lande<\/strong>. Fanno parte del sartiame<\/strong>, l’insieme delle manovre fisse (sartie, stralli e paterazzi) che mantiene l’albero stabile sotto la spinta del vento. Oggi le sartie si dividono in quattro tipologie principali: spiroidali<\/strong>, in tondino<\/strong>, in Dyform<\/strong> e tessili<\/strong>, ciascuna con costo, durata e prestazioni diverse.\n <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

Scopo del nostro blog, della nostra Academy, \u00e8 quello di fornire informazioni precise, guide approfondite, utili introduzioni a tutti i naviganti, con un occhio di riguardo per chi non ha lunga esperienza nel mondo della nautica, o a chi sta entrando or ora nel mondo del diporto. Con questo spirito, oggi proponiamo una guida alle sartie per barca a vela<\/strong>, indicando la loro funzione, le tipologie <\/strong>presenti sul mercato, nonch\u00e9 le necessarie attenzioni da prendere per la loro manutenzione. Abbiamo infatti pensato che un\u2019introduzione a queste componenti del sartiame possa essere utile a molte persone: pensiamo a chi si sta avvicinando al mondo della vela, come a chi sta valutando l\u2019acquisto di una nuova barca, e che vuole qualche informazione in pi\u00f9 sui differenti sartiami. Per prima cosa, quindi, spiegheremo per i neofiti cosa sono e a che cosa servono le sartie per barca a vela (un paragrafo che tanti velisti potranno ovviamente saltare) per poi illustrare le diverse tipologie di cavi che mantengono stabile l\u2019albero, con relativi processi di manutenzione. Buona lettura!<\/p>\n\n\n\n\n\n

Il sartiame, in sintesi<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Cominciamo, come anticipato, con una spiegazione per i neofiti della vela: le sartie e il sartiame sono elementi fondamentali della struttura velica<\/strong>, poich\u00e9 contribuiscono a mantenere l\u2019albero stabile e sicuro, anche sotto la pressione del vento.<\/p>\n\n\n\n

Partiamo dal termine pi\u00f9 generale. Il sartiame \u00e8 l\u2019insieme completo di tutti i cavi fissi (non a caso si usano anche i termini \u201cmanovre fisse\u201d o \u201cmanovre dormienti\u201d per distinguerli dalle altre cime per barca a vela<\/a>) che garantiscono la stabilit\u00e0 dell\u2019albero. Ecco che allora il sartiame indica le sartie per barca a vela, ma anche altri tiranti, come gli stralli<\/strong> e i paterazzi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Guardando pi\u00f9 nello specifico alle sartie per barca a vela, con questi termini si indicano dei cavi di varie tipologie che corrono dalla murata alla testa dell\u2019albero, sostenendolo quindi lateralmente. A livello della coperta, questi cavi sono fissati a delle strutture metalliche \u2013 tipicamente in acciaio \u2013 chiamate lande<\/a>: grazie a questa connessione l\u2019albero resta in piedi, andando a scaricare le sollecitazioni laterali sull\u2019intera ossatura dell\u2019imbarcazione. Non si tratta per\u00f2 unicamente di cavi che lavorano di lato per creare una sorta di impalcatura rigida che sostiene l\u2019intera attrezzatura velica; le sartie per barca a vela hanno anche un\u2019altra funzione, ovvero quella di modificare la posizione e la forma dell\u2019albero stesso, a fronte di una tensione <\/strong>minore o maggiore.<\/p>\n\n\n\n

In estrema sintesi, grazie ai cavi che compongono il sartiame, l\u2019albero di una barca a vela rimane verticale, efficiente e capace di sopportare le forze generate dalle vele durante la navigazione.<\/p>\n\n\n\n

Ma come sono fatte le sartie per barca a vela?<\/p>\n\n\n\n

I tipi di sartie per barca a vela: spiroidali, in tondino e tessili<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Come qualsiasi altro componente dell’attrezzatura per barca a vela<\/a>, anche le sartie nel tempo hanno conosciuto diverse evoluzioni: i cavi ai lati dell\u2019albero un tempo erano infatti diversi da quegli odierni. Sui velieri del Settecento e del primo Ottocento l\u2019albero era sostenuto da grossi cavi realizzati con della canapa catramata.<\/strong> Questa soluzione, che a lungo ha rappresentato la migliore delle opzioni, offriva buona resistenza e durata nel tempo; di contro, questi cavi tendevano ad allungarsi troppo nel momento in cui venivano sottoposti a tensione, e non erano del tutto impermeabili<\/strong>, finendo quindi per appesantirsi una volta impregnati d\u2019acqua.<\/p>\n\n\n\n

\"le<\/figure>\n\n\n\n

Non stupisce quindi che in pieno Ottocento da questo modello \u201corganico\u201d si sia passati a delle sartie per barca a vela metalliche<\/strong>. Per diversi decenni a farla da padrone fu il cavo atlantico, <\/strong>costituito di fatto da un intreccio di trefoli in acciaio galvanizzato. Questo tipo di sartia \u00e8 ancora presente, avendo dalla sua parte diversi vantaggi: si tratta di un cavo metallico economico, che non teme le rotture improvvise dell\u2019acciaio inox, che rende evidente eventuali stati corrosivi con una semplice occhiata. Di contro, per\u00f2, si tratta di cavi pesanti, che tendono ad allungarsi nel tempo, e che vanno incontro a un\u2019inesorabile usura (per il progressivo spezzarsi dei fili che compongono i trefoli).<\/p>\n\n\n\n

Mettendo quindi da parte le opzioni \u201cstoriche\u201d, le sartie per barca a vela oggi sono di quattro tipi, ovvero:<\/p>\n\n\n\n

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  • Le sartie spiroidali<\/li>\n\n\n\n
  • Le sartie in tondino<\/li>\n\n\n\n
  • Le sartie in Dyform<\/li>\n\n\n\n
  • Le sartie tessili<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Vediamo le caratteristiche di ognuna di queste tipologie di sartie per barca a vela.<\/p>\n\n\n\n

    Confronto rapido tra le 4 tipologie di sartie<\/h3>\n\n\n\n

    Prima di entrare nei dettagli di ciascuna tipologia, ecco una sintesi delle principali differenze.<\/p>\n\n\n\n