{"id":1704,"date":"2019-04-16T10:48:28","date_gmt":"2019-04-16T08:48:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=1704"},"modified":"2022-09-13T18:31:24","modified_gmt":"2022-09-13T16:31:24","slug":"la-cinquecento-di-caorle-la-storia-di-un-successo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/la-cinquecento-di-caorle-la-storia-di-un-successo\/","title":{"rendered":"La Cinquecento di Caorle: la storia di un successo."},"content":{"rendered":"

Provate a camminare su un pontile di un qualsiasi porto e a dire ad alta voce \u201cLa Cinquecento<\/strong>\u201d. Noterete una cosa molto interessante: nessuno citer\u00e0 la macchina che fece epoca nei primi anni del dopo guerra, ma tutti vi parleranno della regata d\u2019altura di Caorle, entrata ormai nel mito, che si corre in Adriatico<\/strong> da ben 45 edizioni.<\/p>\n

S\u00ec, perch\u00e9 La Cinquecento di Caorle<\/strong>, organizzata dal Circolo Nautico Santa Margherita<\/strong>, \u00e8 ancora oggi considerata una delle regate, di quelle chiamate \u201clunghe\u201d, pi\u00f9 belle ed impegnative del circuito dell\u2019Adriatico e dell\u2019Offshore.<\/p>\n

\u00c8 nel 1974<\/strong> infatti che parte la prima edizione 500×2<\/strong>, unica regata del Mediterraneo dedicata ad equipaggi in doppio su un percorso di 500 miglia; Caorle-Sansego-Isole Tremiti-Sansego<\/strong> e ritorno.
\nNel 1995 viene aperta anche agli equipaggi completi.<\/p>\n

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COME E\u2019 NATA L\u2019IDEA<\/h2>\n

\u201cUno dei padri fondatori della 500, Giorgio Goti Vola<\/strong>, presente alle varie riunioni in cui pensarono, formularono e definirono la struttura della 500×2<\/strong>, mi ha raccontato che l\u2019idea gli era venuta dopo aver partecipato ad una regata con equipaggio di 3 persone, perch\u00e9 gli altri membri all\u2019ultimo avevano dato forfait. Erano diventati i beniamini della regata<\/strong>, guardati e ammirati da tutti. Giorgio pens\u00f2 che se una barca non riusciva a fare un equipaggio completo, allora forse presentarsi in due poteva essere una cosa diversa, pi\u00f9 epica e marinaresca. E da quel giorno\u2026riunioni dopo riunioni, tante veleggiate di prova per testare il percorso, et voil\u00e0: la 500×2<\/strong>!\u201d
\nCos\u00ec ci racconta Silvia Traunero<\/strong> \u2013 Responsabile della Comunicazione del Circolo Nautico Santa Margherita.<\/p>\n

Chi partecip\u00f2 alle prime edizioni ricorda lo spirito di collaborazione<\/strong> e l\u2019eccitazione che si respirava in banchina tra gli skipper prima della partenza per quella, che prima di tutto, veniva considerata come un\u2019avventura. Non esistevano GPS<\/strong> e si usavano le carte nautiche e la navigazione stimata<\/strong>, non c\u2019erano i cellulari e le previsioni erano fatte con il barometro e tanta esperienza<\/strong>. Le coppie di velisti, che mollavano gli ormeggi per La Cinquecento,<\/strong> dovevano essere ben preparate.<\/p>\n

Anche il grande navigatore triestino Alessandro Chersi<\/strong>, che dopo aver vinto la 500X2 nel 1990 fu chiamato da Giorgio Falck<\/strong> per fare la regata intorno al mondo su Gatorade<\/strong>, ha dichiarato che questa regata ha regalato, anche a chi non poteva permetterselo, il sogno dell\u2019Atlantico.<\/p>\n

La Cinquecento X 2 e La Cinquecento X Tutti<\/strong> diventa cos\u00ec, edizione dopo edizione, la regata che tutti oggi conoscono, riuscendo a portare sulla linea di partenza i grandi della vela, ma anche tantissimi appassionati che vogliono cimentarsi in una vera prova da marinai.<\/p>\n

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L\u2019ALBO DELLE STAR A LA CINQUECENTO DI CAORLE<\/h2>\n

Ambrogio Fogar (1978), Ida Castiglioni (1978), Sandro Chersi (10 partecipazioni dal 1981), Edoardo Austoni (1983), Stefano Spagaro (1984, 1994, 1997), Cino Ricci (dal 1992 stretta collaborazione con il \u201cGiro d\u2019Italia a Vela\u201d), Dario Malgarise (10 partecipazioni dal 1993), Vittorio Malingri (1994), Mauro Pelaschier (1995), Stefano e Alberto Rizzi (1997 e 2001), Simone Bianchetti (2000 e 2001), Philippe Monnet (2000), Patrick Phelipon (2001), Miranda Merron (2003 e 2004), Maurizio Vettorato (2004), Giancarlo Pedote (2007), Andreas Hanakamp (2010, 2011, 2012, 2013), Luca Tosi (2010 e 2016), Andrea Fantini (2012), Matteo Auguadro (2013, 2014, 2015), Michele Zambelli (2016), Matteo Miceli (2017), Ivica Kostelic (2018).<\/p>\n

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Un successo che La Cinquecento di Caorle<\/strong>\u00a0ha saputo mantenere nel tempo, anche quando lo sport della vela ha cambiato le sue abitudini e si \u00e8 arricchito di tanti appuntamenti.<\/p>\n

Ma qual \u00e8 il segreto o la formula che rende una regata come La Cinquecento Trofeo Pellegrini<\/strong> un vero successo di pubblico e di presenze da 45 edizioni?<\/p>\n

Prima di tutto il percorso di 500 miglia<\/strong> che attraversa l\u2019Adriatico con una serie di way point, il Sansego e le Isole Tremiti, portando gli equipaggi a giocare di strategia per la diversit\u00e0 di condizioni meteo e di correnti che si possono incontrare.
\nQuindi parliamo di un vero e proprio valore sportivo.<\/p>\n

Last but\u00a0not\u00a0least, la capacit\u00e0 organizzativa offerta ai partecipanti<\/strong>. Il Circolo Nautico Santa Margherita, con il suo staff, ha infatti saputo nel tempo mantenere alta la qualit\u00e0 dell\u2019evento venendo incontro alle esigenze degli equipaggi ed offrendo perfetta ospitalit\u00e0 e professionalit\u00e0 in tutte le fasi della regata.
\nElemento che fa la differenza, ma non \u00e8 tutto.<\/p>\n

DARIO MALGARISE E LA CINQUECENTO<\/h2>\n

Per capire meglio quindi il mondo de La Cinquecento siamo andati a trovare uno dei veterani di questa regata, istruttore di vela federale, velista professionista con ben due campagne Coppa America (2000 e 2003) come navigatore a bordo di Prada; Dario Malgarise<\/a>.<\/p>\n

\"intervista<\/p>\n

Ciao Dario, che piacere ritrovarti. Quante edizioni hai fatto de La Cinquecento?<\/strong><\/p>\n

Grazie a voi. Beh, pensandoci bene ho partecipato a circa dieci edizioni. Senza contare che ho fatto parte, quando ero molto pi\u00f9 giovane, del comitato di assistenza alle Tremiti per altre 5 o 6 edizioni.<\/p>\n

Quindi hai vissuto la Cinquecento sia da regatante che come parte dello staff?<\/strong><\/p>\n

S\u00ec, proprio cos\u00ec. Quando ho fatto assistenza alle Tremiti era il periodo in cui non c\u2019erano i telefonini e i passaggi venivano comunicati con i ponti radio attraverso il Vhf. Come comitato di assistenza vivevamo dentro il faro con il guardiano, una vera avventura. Basti pensare che non c\u2019erano i servizi come acqua e luce. Il nostro compito era quello di prendere i passaggi delle barche che all\u2019epoca, parliamo della fine degli anni 70, navigavano senza GPS e soprattutto senza tracking. Spesso capitava che alcuni equipaggi non trovavano le Tremiti perch\u00e9 sbagliavano il punto. La federazione considerava infatti la Cinquecento una regata impegnativa e anche pericolosa per il periodo.<\/p>\n

Cosa rappresenta oggi La Cinquecento a livello sportivo?<\/strong><\/p>\n

Credo che La Cinquecento rappresenti ancora un sogno per tanti velisti. Perch\u00e9 partire per una regata di 500 miglia richiede un preciso percorso di preparazione mentale, anche se farla in doppio o in equipaggio ha aspetti e dinamiche molto diverse. Infatti, essere in due ti fa entrare in una dimensione molto particolare della regata. Basti pensare alla gestione del sonno. Per La Cinquecento X 2 si dorme poco; io ho fatto il conto che nei 4 o 5 giorni di regata dormo circa un\u2019ora al giorno. Questo perch\u00e9 \u00e8 ancora possibile, con una buona preparazione fisica, riuscire a gestire il poco sonno in una regata di 500 miglia. Se fosse pi\u00f9 lunga non lo si potrebbe fare. Con Silvio Sambo, con il quale partecipo al circuito delle regate di Caorle tra cui La Cinquecento per due da tanti anni, abbiamo visto che la notte \u00e8 il momento dei grandi recuperi. Questo perch\u00e9\u00a0 molti cercano di riposare e abbassano, per cos\u00ec dire, le difese.<\/p>\n

Qual \u00e8 allora una particolarit\u00e0 per regate come La Cinquecento?<\/strong><\/p>\n

Parlando della versione in doppio, avere un\u2019intesa unica con il tuo co skipper. Ognuno di noi si deve fidare ciecamente dell\u2019altro. Nel momento in cui stai manovrando devi avere la certezza che l\u2019altro ti aiuter\u00e0 e che ovviamente sappia esattamente come fare la manovra stessa. Altro aspetto fondamentale \u00e8 la sicurezza. Per fare una regata di 500 miglia \u00e8 importante che tutto l\u2019equipaggio e la barca siano in perfette condizioni e ben preparati a questo tipo di navigazione.<\/p>\n

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Cosa ti sentiresti di consigliare ad un giovane velista che vuole partecipare a La Cinquecento?<\/strong><\/p>\n

E\u2019 una regata che va affrontata dopo aver fatto un percorso, prima di tutto personale.\u00a0 Consiglierei quindi di iniziare per gradi. Il Circolo Nautico Santa Margherita ha nel suo calendario una serie di regate preparatorie come La Cinquanta, La Ottanta e La Duecento. Questo potrebbe essere il giusto approccio. Per qualcuno gi\u00e0 fare La Cinquanta pu\u00f2 essere un traguardo. Una regata di 50 miglia, dove navighi una giornata e mezza notata, ti mette a confronto con quello che pu\u00f2 essere una lunga navigazione. Tante persone hanno iniziato cos\u00ec e sono arrivati poi a La Cinquecento. E\u2019 fondamentale avere dell\u2019esperienza per poter assaporare la bellezza di queste regate lunghe. Anche perch\u00e9 l\u2019Adriatico non \u00e8 affatto facile, appare come un mare calmo ma cambia in modo repentino e con una forza che pu\u00f2 essere impressionante.<\/p>\n

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I RECORD DE LA CINQUECENTO<\/h2>\n

PRIMO RECORD
\n1985 – 500\u00d72 – trimarano Goldie Italia di Adriano Goldsmied\/Alberto Fucale con il tempo di 86h 44\u2019 49\u201d<\/p>\n

RECORD DA BATTERE<\/h2>\n

2008 \u2013 500X2 – Cookson 50 Calipso IV di Piero Paniccia\/Chicco Capecci con il tempo 67h 36\u2019 34\u201d<\/p>\n

EDIZIONE 2019 | DAL 26 MAGGIO AL 1\u00b0 GIUGNO<\/h2>\n

L\u2019edizione 2019 de La Cinquecento Trofeo Pellegrini<\/strong> partir\u00e0 il 26 maggio con un ricco calendario di eventi legati anche alla citt\u00e0 di Caorle.<\/p>\n

Per seguire tutti gli aggiornamenti e le novit\u00e0 della regata e delle attivit\u00e0 del Circolo Nautico Santa Margherita:<\/p>\n

Sito<\/a><\/p>\n

Facebook<\/a><\/p>\n

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Credits Photo Andrea Carloni<\/em><\/p>\n

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Se vuoi scoprire tutte le altre regate pi\u00f9 belle del 2019 da seguire clicca qui<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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