{"id":16253,"date":"2025-03-26T09:00:00","date_gmt":"2025-03-26T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=16253"},"modified":"2026-04-28T15:04:02","modified_gmt":"2026-04-28T13:04:02","slug":"dotazioni-di-bordo-entro-le-12-miglia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/dotazioni-di-bordo-entro-le-12-miglia\/","title":{"rendered":"Dotazioni di bordo entro le 12 miglia: la lista aggiornata"},"content":{"rendered":"\n<p>Torniamo a parlare delle <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/278-dotazioni-di-sicurezza-barca\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">dotazioni di sicurezza a bordo della barca<\/a>: se qualche giorno fa abbiamo visto gli <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/dotazioni-entro-le-6-miglia\/\u2197\">obblighi per la navigazione entro le 6 miglia dalla costa<\/a>, oggi vedremo quelle che sono le <strong>dotazioni di bordo entro le 12 miglia.<\/strong> Come ben sappiamo, sono tantissimi i diportisti che scelgono di non superare questo limite, per le pi\u00f9 diverse ragioni. Perch\u00e9 la loro <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/patente-nautica-italia-guida\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">patente nautica<\/a> porta il contrassegno \u201centro le 12 miglia\u201d, non avendo integrato l\u2019esame con la parte \u201csenza limiti\u201d; perch\u00e9 semplicemente, per le loro navigazioni, non hanno alcun bisogno di allontanarsi ulteriormente dalla costa; perch\u00e9 la loro barca (come succede con i natanti) non \u00e8 autorizzata a navigare oltre le 12 miglia; o semplicemente perch\u00e9, proprio per <strong>risparmiare soldi<\/strong> e ingombro quanto a <strong>dotazioni di sicurezza obbligatorie,<\/strong> scelgono di non spingersi mai oltre. Questo sapendo benissimo che, navigando entro i 22 chilometri dalla costa, \u00e8 possibile raggiungere mete anche molto lontane: basti pensare che, senza superare tale limite, e quindi con le sole dotazioni di bordo entro le 12 miglia, dalla costa italiana \u00e8 possibile navigare verso la Corsica, verso il Pontino, verso gli arcipelaghi toscani e napoletani, o perch\u00e9 no, verso le Eolie.<\/p>\n\n\n\n<p>Ma quali sono nello specifico le dotazioni di bordo entro le 12 miglia indicate come obbligatorie dalla legge, anche alla luce delle <strong>modifiche al regolamento nautico<\/strong> effettuate nel 2024? &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div style=\"background:#f5f7fa;border-left:4px solid #0066cc;padding:18px 22px;margin:24px 0;border-radius:6px;\">\n  <p style=\"margin:0 0 8px 0;font-weight:600;font-size:1.05em;\">\ud83d\udca1 Hai bisogno di tutte le dotazioni di sicurezza in un&#8217;unica soluzione?<\/p>\n  <p style=\"margin:0;\">Acquista il <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/286-kit-dotazioni-di-sicurezza\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Kit dotazioni di sicurezza<\/strong><\/a> pronto per <strong>4 o 6 persone<\/strong>, conforme alla normativa entro le 12 miglia. Oppure consulta il <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/278-dotazioni-di-sicurezza-barca\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">catalogo completo dotazioni di sicurezza barca<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>La tabella delle dotazioni di bordo: 6 miglia e 12 miglia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Iniziamo con l\u2019esporre la <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/content\/58-dotazioni-di-bordo-obbligatorie\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">tabella delle dotazioni di bordo entro le 12 miglia<\/a><strong>,<\/strong> con un sempre utile confronto con quelle previste invece come obbligatorie per navigare entro 6 miglia dalla costa: la differenza, a livello di ingombro e di costi, \u00e8 concreta. Se infatti la maggior parte delle dotazioni indicate risultano obbligatorie in entrambi i casi, chi supera le 6 miglia si trova a dover avere a bordo dei dispositivi di sicurezza \u201cimportanti\u201d, nella consapevolezza che a tale distanza i soccorsi, in caso di emergenza, potrebbero tardare ad arrivare. Ecco che allora si parla di dispositivi aggiuntivi, dalla <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/430-zattera-entro-12-miglia\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">zattera di salvataggio in versione costiera<\/a> al <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/255-vhf-marino\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">VHF marino<\/a>. Vediamo quindi la tabella delle dotazioni di bordo obbligatorie entro le 6 ed entro le 12 miglia:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><\/td><td><strong>Obbligo entro le 6 miglia<\/strong><\/td><td><strong>Obbligo entro le 12 miglia<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Giubbotti di salvataggio<\/td><td>Per ogni persona a bordo<\/td><td>Per ogni persona a bordo<\/td><\/tr><tr><td>Salvagente anulare con cima<\/td><td>1<\/td><td>1<\/td><\/tr><tr><td>Boetta luminosa<\/td><td>1<\/td><td>1<\/td><\/tr><tr><td>Boette fumogene<\/td><td>2<\/td><td>2<\/td><\/tr><tr><td>Fuochi a mano a luce rossa<\/td><td>2<\/td><td>2<\/td><\/tr><tr><td>Razzi a paracadute a luce rossa<\/td><td>2<\/td><td>2<\/td><\/tr><tr><td>Fanali regolamentari<\/td><td>S\u00ec<\/td><td>S\u00ec<\/td><\/tr><tr><td>Pallone nero di fonda<\/td><td>Per le unit\u00e0 sopra i 7 metri<\/td><td>Per le unit\u00e0 sopra i 7 metri<\/td><\/tr><tr><td>Fischio e campana<\/td><td>Per le unit\u00e0 sopra i 12 metri<\/td><td>Per le unit\u00e0 sopra i 12 metri<\/td><\/tr><tr><td>Pompa o altro attrezzo di esaurimento<\/td><td>Per le unit\u00e0 senza marcatura CE<\/td><td>Per le unit\u00e0 senza marcatura CE<\/td><\/tr><tr><td>Zattera di salvataggio costiera<\/td><td>No<\/td><td>S\u00ec (con delle eccezioni)<\/td><\/tr><tr><td>Bussola e tabelle di deviazione<\/td><td>No <\/td><td>S\u00ec<\/td><\/tr><tr><td>Tabella dei segnali visivi diurni e notturni<\/td><td>No<\/td><td>S\u00ec<\/td><\/tr><tr><td>VHF<\/td><td>No<\/td><td>S\u00ec<\/td><\/tr><tr><td>Ecoscandaglio o scandaglio manuale<\/td><td>No<\/td><td>S\u00ec<\/td><\/tr><tr><td>Safety line ombelicale<\/td><td>No<\/td><td>Per le sole barche a vela<\/td><\/tr><tr><td>Estintori<\/td><td>S\u00ec<\/td><td>S\u00ec<\/td><\/tr><tr><td>Orologio<\/td><td>No<\/td><td>S\u00ec<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabella delle dotazioni di bordo: entro le 6 miglia e le 12 miglia<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Dotazioni di bordo entro le 12 miglia, nel dettaglio<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Giubbotti di salvataggio:<\/strong> partiamo con l\u2019elemento fondamentale tra le dotazioni di sicurezza in barca, quelle \u201ccinture di salvataggio\u201d che sono obbligatorie in ogni caso per navigare oltre i 300 metri dalla costa. I <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/280-giubbotto-di-salvataggio-nautica\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">giubbotti salvagente<\/a> a bordo della barca devono essere a norma, con marcatura CE, di categoria minima 150N, in buone condizioni, a portata di mano e in numero sufficiente per garantire supporto al galleggiamento a tutte le persone a bordo. Ulteriori specifiche sui giubbotti di salvataggio da tenere a bordo sono inoltre state introdotte nel 2024 con nuovo Regolamento di attuazione del Codice del Diporto: approfondiremo questo punto nel paragrafo successivo.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Salvagente anulare con cima:<\/strong> nelle dotazioni di bordo entro le 12 miglia (in realt\u00e0 dai 1 miglio dalla costa in poi) troviamo il classico <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/282-salvagente-anulare\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">salvagente con cima<\/a> da buttare in acqua nel momento in cui ci si trova con un uomo in mare: il salvagente deve essere dotato di una cima regolare, galleggiante e di almeno 30 metri di lunghezza.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/1031-boetta-luminosa\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Boetta luminosa<\/a>:<\/strong> con questo termine il legislatore indica la boetta luminosa omologata per salvagenti anulari, da usare cio\u00e8 in caso di emergenza per aumentarne la visibilit\u00e0.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Boette fumogene:<\/strong> chi naviga oltre le 12 miglia dalla costa deve avere a bordo almeno 2 <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/285-razzi-di-segnalazione\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">boette fumogene<\/a> (ne basta una entro le 3 miglia, ne servono invece due gi\u00e0 entro le 6 miglia). Questi indicatori sono pensati per segnalare la propria posizione e renderla evidente ai soccorsi durante il giorno.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fuochi a mano a luce rossa:<\/strong> devono essere almeno due i fuochi a mano a luce rossa, anch\u2019essi pensati per rendere evidente la propria posizione, questa volta pensando alle condizioni di visibilit\u00e0 ridotta. Il nuovo Regolamento di attuazione del Codice del Diporto, come vedremo dopo, \u00e8 intervenuto anche su questo punto, introducendo un\u2019alternativa ai classici fuochi a mano.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Razzi a paracadute a luce rossa:<\/strong> i razzi a paracadute \u2013 che devono essere almeno due all\u2019interno delle dotazioni di bordo entro le 12 miglia \u2013 sono segnali di posizione estremamente utili, in quando riescono ad alzarsi in aria fino a 300 metri, per poi scendere molto lentamente, cos\u00ec da permetterne la visibilit\u00e0 per diverso tempo, anche a parecchia distanza. Un razzo lanciato correttamente pu\u00f2 infatti essere individuato dai soccorritori a una distanza di circa 25 miglia.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fanali regolamentari:<\/strong> la dotazione luminosa obbligatoria per navigare sempre in sicurezza \u00e8 definita dal Colreg. In estrema sintesi, si parla della dotazione standard di 4 fanali, ovvero quello bianco di testa, i due laterali colorati (verde a dritta, rosso a sinistra) e quello bianco di poppa, a coprire la barca da tutti gli angoli. Occhio: nel caso della navigazione entro le 12 miglia dalla costa durante il giorno, i set di fanali regolamentari pu\u00f2 essere sostituito da una luce bianca singola, a 360 gradi.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/michael-held-HvIdCs2aU-k-unsplash-1-1024x683.jpg\" alt=\"Dotazioni di bordo entro le 12 miglia elenco \" class=\"wp-image-16258\" srcset=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/michael-held-HvIdCs2aU-k-unsplash-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/michael-held-HvIdCs2aU-k-unsplash-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/michael-held-HvIdCs2aU-k-unsplash-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/michael-held-HvIdCs2aU-k-unsplash-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/michael-held-HvIdCs2aU-k-unsplash-1-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/michael-held-HvIdCs2aU-k-unsplash-1-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/michael-held-HvIdCs2aU-k-unsplash-1-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/michael-held-HvIdCs2aU-k-unsplash-1-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/michael-held-HvIdCs2aU-k-unsplash-1.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Pallone nero di fonda<\/strong>: a prescindere dalla distanza di navigazione dalla costa, tutte le unit\u00e0 di lunghezza superiore ai 7 metri devono avere a bordo un <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/22780-pallone-nero-gonfiabile-2218.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">pallone nero di fonda<\/a>; si tratta di un segnale diurno, che diventa obbligatorio per segnalare la barca alla fonda.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fischio e campana: <\/strong>nel navigare oltre le 12 miglia \u00e8 necessario avere a bordo degli apparecchi di segnalazione sonora, spaziando dalla <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/210-tromba-nautica\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">tromba<\/a> al fischietto; le unit\u00e0 con lunghezza superiore ai 12 metri sono obbligate ad avere a bordo fischio e <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/212-campana-di-bordo\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">campana<\/a>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pompa o altro attrezzo di esaurimento: <\/strong>sappiamo tutti benissimo che una cosa che assolutamente non deve avvenire a bordo \u00e8 l\u2019imbarco di acqua. Ecco che allora tutte le barche devono avere a bordo uno strumento atto a \u201csvuotare\u201d la sentina in caso di acqua a bordo \u2013 per infiltrazioni e non solo: diventa quindi obbligatoria la presenza di uno strumento come la <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/150-pompa-di-sentina\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">pompa di sentina<\/a>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Zattera di salvataggio costiera:<\/strong> ecco la pi\u00f9 costosa e la pi\u00f9 ingombrante tra le dotazioni di bordo entro le 12 miglia, quella zattera di salvataggio che anni fa ha sostituito negli elenchi obbligatori il famoso \u201catollo\u201d. La zattera di salvataggio costiera \u00e8 una versione semplificata della zattera di salvataggio vera e propria, sapendo che chi naviga entro le 12 miglia dovrebbe riuscire a essere avvistato dai soccorsi in tempi piuttosto ridotti. Come si vedr\u00e0 qui sotto, a partire dal 2024 il Codice della nautica prevede delle eccezioni sull\u2019obbligo di avere a bordo la zattera di salvataggio costiera nella navigazione entro le 12 miglia.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bussola e tabelle di deviazione:<\/strong> sappiamo tutti cosa \u00e8 una bussola; la tabella di deviazione \u00e8 invece una semplicissima tabella che riporta i risultati della prova pratica dei giri bussola. I natanti non sono obbligati ad avere a bordo questo documento.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/295-segnali-diurni-nautica\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tabella dei segnali visivi diurni e notturni<\/a>:<\/strong> obbligatoria a partire dal 21 ottobre del 2025, cos\u00ec come definito dal nuovo Regolamento di attuazione del Codice del Diporto, \u00e8 un semplice documento che riporta i segnali cos\u00ec come definiti dal Colreg.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>VHF:<\/strong> l\u2019impianto VHF, ovvero la radio per barca, \u00e8 obbligatoria per ogni tipo di navigazione oltre le 6 miglia dalla cosa. Va ricordato che insieme la presenza a bordo del VHF marino obbliga da vere anche <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/come-prendere-il-patentino-vhf-nautico\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Licenza e Certificato RTF,<\/a> entrambi ottenibili senza alcun esame.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/245-ecoscandaglio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ecoscandaglio<\/a> o scandaglio manuale:<\/strong> anche qui, per effetto del Regolamento di attuazione del Codice del Diporto, \u00e8 stata inserita tra le dotazioni di bordo entro le 12 miglia una nuova voce, per permettere una navigazione pi\u00f9 sicura con una migliore conoscenza del fondale.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Imbrago di sicurezza e safety line ombelicale:<\/strong> le sole unit\u00e0 a vela, per effetto delle modifiche effettuate al Codice della Nautica, devono avere a bordo il sistema di cavi e imbrago per permettere di muoversi a bordo con sicurezza anche in condizioni difficili.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/288-estintore-barca\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Estintori<\/a><\/strong>: il numero di estintori da avere in barca per quanto riguarda le dotazioni di bordo entro le 12 miglia varia in base alle dimensioni nell\u2019unit\u00e0; per i natanti ne basta sempre uno; per le imbarcazioni il numero varia in base a quanto riportato all\u2019altezza dell\u2019Allegato V al Regolamento del Codice della Nautica.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Orologio<\/strong>: con il nuovo Regolamento l\u2019obbligo di avere un orologio a bordo diventa tale anche per chi naviga entro le 12 miglia (in precedenza era previsto solo oltre tale soglia).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"carousel prestashop_carousel\" data-val=\"17463,22780, 17519,17484,\">\u00a0<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dotazioni di sicurezza: cosa \u00e8 cambiato nel 2024 per chi naviga entro le 12 miglia<\/h2>\n\n\n\n<p>Come si \u00e8 gi\u00e0 potuto riscontrare a livello dell\u2019elenco delle dotazioni di bordo entro le 12 miglia, il nuovo <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/normative-marittime-2024\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Regolamento di attuazione del Codice del Diporto messo a punto nel 2024<\/a> ha portato a delle modifiche anche importanti alla lista delle dotazioni di sicurezza per la navigazione. Va detto che le vere e proprie aggiunte sono poche: il nuovo regolamento \u00e8 infatti andato soprattutto a offrire delle <strong>alternative<\/strong>. Oltre a quanto riportato nell\u2019elenco delle dotazioni di bordo entro le 12 miglia di cui sopra, \u00e8 importante sapere che:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>I giubbotti di salvataggio devono essere dotati di<strong> <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/293-ricambi-giubbotto-salvataggio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">luce ad attivazione automatica<\/a>,<\/strong> che pu\u00f2 essere acquistata separatamente ed essere montata anche sui \u201cvecchi giubbotti\u201d.<\/li>\n\n\n\n<li>A partire dal 2025 i giubbotti dovranno indicare sia la <strong>data di scadenza<\/strong> (obbligo per i produttori, per tutti i nuovi giubbotti) sia, per le imbarcazioni, il numero di iscrizione della barca:<\/li>\n\n\n\n<li>La zattera di salvataggio costiera non \u00e8 pi\u00f9 obbligatoria, nella navigazione entro le 12 miglia, per i gommoni che hanno a bordo un <strong>kit di sopravvivenza a norma <\/strong>nonch\u00e9 un estintore aggiuntivo, nella consapevolezza che le unit\u00e0 pneumatiche sono esposte a un minore rischio di affondamento;<\/li>\n\n\n\n<li>Sempre per la navigazione entro le 12 miglia, \u00e8 possibile sostituire la zattera di salvataggio costiera obbligatoria se in presenza di un <strong><a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/18-tender\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">tender<\/a><\/strong>, a patto che sia possa imbarcare tutte le persone a bordo, che sia pronto all\u2019uso e che presenti un kit di sopravvivenza a norma;<\/li>\n\n\n\n<li>I fuochi a mano obbligatori possono essere sostituiti con dei <strong>dispositivi a Led <\/strong>conforme alle norme Solas Med;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"background:#fff8e1;border:1px solid #f0c850;padding:18px 22px;margin:32px 0 18px;border-radius:6px;\">\n  <p style=\"margin:0 0 8px 0;font-weight:600;\">\ud83d\uded2 Hai trovato l&#8217;elenco utile?<\/p>\n  <p style=\"margin:0;\">Su HiNelson trovi tutte le <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/278-dotazioni-di-sicurezza-barca\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>dotazioni di sicurezza per barca<\/strong><\/a> conformi alla normativa italiana, oppure scegli un <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/286-kit-dotazioni-di-sicurezza\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">kit pronto<\/a> per essere subito in regola.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Torniamo a parlare delle dotazioni di sicurezza a bordo della barca: se qualche giorno fa abbiamo visto gli obblighi per la navigazione entro le 6 miglia dalla costa, oggi vedremo quelle che sono le dotazioni di bordo entro le 12 miglia. 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