{"id":15979,"date":"2024-11-26T15:36:33","date_gmt":"2024-11-26T14:36:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=15979"},"modified":"2024-11-15T15:37:54","modified_gmt":"2024-11-15T14:37:54","slug":"vela-daltura-e-scienza-5-storie-di-velisti-oceanici-che-aiutano-il-mare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/vela-daltura-e-scienza-5-storie-di-velisti-oceanici-che-aiutano-il-mare\/","title":{"rendered":"Vela d\u2019altura e scienza: 5 storie di velisti oceanici che aiutano il mare"},"content":{"rendered":"\n

Quando pensiamo al mare, ognuno di noi ha un\u2019immagine diversa. C\u2019\u00e8 chi immagina una spiaggia di sabbia bianca, chi delle onde che si infrangono sugli scogli, qualcuno penser\u00e0 ad un paesaggio sottomarino, altri ad un pacifico tramonto, ma io sono sicura che se la stessa domanda la si facesse ad un velista oceanico, probabilmente penserebbe al blu intenso e increspato dell\u2019Oceano, con la scia della barca in velocit\u00e0 in contrasto alle onde come montagne.

Sembrerebbero universi diversi, ma il mare da conoscere e da proteggere \u00e8 sempre quello.<\/strong> I velisti oceanici sono da sempre i grandi avventurieri dell\u2019Oceano, quelli che possono arrivare dove pochi osano, quelli che il giro del mondo lo fanno in meno tempo possibile, quelli che potrebbero davvero raccogliere, un mare di dati. La citizen science<\/a> \u00e8 infatti da tempo utilizzata sulle barche da regata oceaniche, ma non senza le sue difficolt\u00e0. Per rimanere veloci le barche devono essere leggere, senza attrito, e tutto quello che c\u2019\u00e8 a bordo deve potere essere spostato (\u2018\u2019o matossato\u2019\u2019 come si dice in gergo tecnico), spesso il contrario delle pesanti, fisse e protuberanti attrezzature di ricerca. Ma le difficolt\u00e0 non finiscono qui. La vita a bordo delle barche da regata \u00e8 gia difficile senza dovere fare gli scienziati: mangiare, dormire, portare la barca al massimo, occupano gi\u00e0 il tempo dei velisti, lasciandone poco ad altre attivit\u00e0.

Nulla di tutto questo ha per\u00f2 fermato il desiderio di alcuni navigatori di ridare qualcosa indietro al mare, creando veri e propri progetti di ricerca marina sulle loro imbarcazioni da regata<\/strong>. Oggi, scopriamo alcune delle loro storie.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Boris Hermann<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Boris Herrmann \u00e8 un navigatore oceanico tedesco e un forte sostenitore della sostenibilit\u00e0 ambientale e della ricerca scientifica marina. Ha utilizzato la sua barca da regata Team<\/em> Malizia<\/em><\/a> (IMOCA 60)<\/em>, non solo per competere in alcune delle regate oceaniche pi\u00f9 impegnative del mondo, ma anche come piattaforma per raccogliere dati scientifici e sensibilizzare l’opinione pubblica sull’importanza della salute degli oceani<\/strong>.<\/p>\n\n\n

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Boris ha contribuito alla ricerca scientifica raccogliendo dati cruciali sugli oceani, specie nel contesto dei cambiamenti climatici. Dal 2016 collabora con l\u2019azienda SubcTech alla creazione dell\u2019Ocean Pack<\/a>, uno strumento di monitoraggio oceanografico per navi e grandi imbarcazioni a vela che \u00e8 adesso utilizzato sulla maggior parte delle barche dell\u2019 Ocean Race. \u00c8 progettato per funzionare in ambienti marini estremi, dove pu\u00f2 monitorare diverse variabili fondamentali per la scienza marina e lo studio dei cambiamenti climatici come la concentrazione dell\u2019Anidride Carbonica (CO2), la temperatura dell\u2019acqua, la salinit\u00e0, l\u2019ossigeno disciolto (o2), il pH e la Clorofilla A. Borisha utilizzato il suo ruolo di velista per diffondere consapevolezza sui problemi legati ai cambiamenti climatici, e nel 2019 ha trasportato Greta Thunberg in barca da Plymouth a New York per partecipare al vertice delle Nazioni Unite sul clima, evidenziando l\u2019importanza di ridurre l\u2019impatto dei trasporti globali e la necessit\u00e0 di azioni concrete. Boris e il Team Malizia hanno sviluppato anche un programma educativo, il Malizia Ocean Challenge<\/em><\/a>, con l\u2019obiettivo di sensibilizzare le nuove generazioni sull\u2019importanza della conservazione marina. Il programma comprende materiali didattici, presentazioni e workshop, coinvolgendo scuole e comunit\u00e0 locali.<\/p>\n\n\n\n

Rosalin Kuiper<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Rosalin Kuiper, talentuosa velista olandese e co-skipper del Team Holchim-PRB<\/a>, ha dato un contributo significativo alla ricerca marina attraverso il programma scientifico di The Ocean Race. Oltre alle sue abilit\u00e0 nella vela, Rosalin ha svolto un ruolo cruciale nella raccolta di dati ambientali fondamentali, specialmente nella tappa dell’Oceano Meridionale, una delle pi\u00f9 impegnative della competizione. Durante la gara, la squadra ha attraversato alcune delle acque pi\u00f9 remote e meno studiate del pianeta<\/strong>, collaborando per raccogliere dati critici su livelli di CO\u2082, salinit\u00e0, microplastiche e temperatura. In particolare, Rosalin ha lanciato alcune boe alla deriva nell\u2019Oceano Meridionale, una zona critica dell\u2019oceano con carenze di dati. Le boe registrano misurazioni in modo continuo, contribuendo a migliorare la comprensione di come le correnti e il clima stiano cambiando. I dati meteorologici raccolti aiutano a perfezionare le previsioni meteo e sono particolarmente utili per prevedere eventi meteorologici estremi, oltre a offrire approfondimenti sulle tendenze climatiche a lungo termine.<\/p>\n\n\n

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Questa raccolta dati, che ha prodotto oltre 4,3 milioni di punti informativi<\/strong>, contribuisce a colmare le lacune esistenti nelle conoscenze oceanografiche, specialmente in aree come l’Antartico e l’Artico. Le informazioni, analizzate da organizzazioni come il National Oceanography Centre e il GEOMAR Helmholtz Centre for Ocean Research, aiutano a comprendere meglio le tendenze di salute marina e l’inquinamento, fornendo dettagli su fenomeni come i pattern di circolazione oceanica e l’assorbimento del CO\u2082 in particolare nelle acque polari e in altre aree remote, dove questi dati sono di solito scarsi.<\/p>\n\n\n\n

Damien Foxall<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Damien Foxall, \u00e8 un velista Irlandese di grande esperienza, con un curriculum che vanta ben sette Ocean Race e altrettante numerose traversate Oceaniche.\u00a0 Damien ha contribuito significativamente alla ricerca marina introducendo l’uso del \u201cHazard Button<\/a>\u201d su software di navigazione come Adrena. Questo pulsante consente di segnalare in tempo reale potenziali pericoli come oggetti semi sommersi ma anche megafauna marina<\/strong>, come balene e delfini, le cui collisioni sono purtroppo in aumento nelle competizioni oceaniche. Con il pulsante, i marinai possono registrare rapidamente osservazioni che vengono poi condivise con un database centrale, migliorando la consapevolezza e la documentazione dei rischi per la biodiversit\u00e0 marina.<\/p>\n\n\n\n

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Questa iniziativa \u00e8 parte di un programma pi\u00f9 ampio che coinvolge Damien e altri stakeholder del settore marittimo per migliorare la sicurezza marina e proteggere le specie a rischio, documentando aree ad alto rischio di collisioni in modo da informare meglio le rotte future delle imbarcazioni e contribuire alla conservazione dell\u2019ecosistema oceanico. Questo approccio innovativo non solo migliora la sicurezza dei marinai, ma promuove anche la ricerca scientifica e la sostenibilit\u00e0 nel mondo della vela. Oggi Damien \u00e8 responsabile alla sostenibilit\u00e0 di 11th Hour Racing Team e ha anche sviluppato le best practices<\/a> per l\u2019incontro con cetacei durante la navigazione.<\/p>\n\n\n\n

Lisa Blair<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Lisa Blair, una velista australiana e attivista ambientale, ha completato nel 2022 una circumnavigazione in solitaria record dell’Antartide a bordo della sua barca, Climate Action Now<\/em>. <\/strong>Questa impresa non solo ha stabilito un nuovo record di velocit\u00e0 per una navigazione in solitaria, ma ha anche permesso la raccolta di dati scientifici vitali in collaborazione con l’Australian Institute of Marine Science e l’Integrated Marine Observing System.<\/p>\n\n\n\n

Durante il viaggio, Climate Action Now<\/em> era attrezzata con strumenti avanzati per raccogliere informazioni su vari parametri oceanici, tra cui livelli di CO\u2082, salinit\u00e0 e inquinamento. In particolare, Lisa ha condotto una delle pi\u00f9 estese ricerche sui microplastiche mai realizzate nel Mar Glaciale Antartico, in collaborazione con l’Australian Institute of Marine Science (AIMS). Blair ha raccolto 178 campioni di acqua marina da cui sono stati estratti microplastiche in quantit\u00e0 sorprendenti: ogni campione analizzato conteneva plastica, persino in aree estremamente remote come il Punto Nemo, il luogo pi\u00f9 isolato sulla Terra. La concentrazione di microplastiche variava, con il massimo rilevato nelle acque a sud dell’Australia, equivalente a 357.500 particelle per un volume pari a una piscina olimpionica<\/strong>. Le analisi hanno evidenziato che il 64,8% delle particelle rilevate erano microfibre, spesso derivanti dall’industria tessile. Questo suggerisce che le correnti oceaniche portano contaminanti anche in regioni lontane dall’attivit\u00e0 umana.<\/p>\n\n\n\n

Francesco Farci<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Francesco Farci, velista sardo classe 1996, ha partecipato alla Mini Transat 2023<\/a>, una regata transoceanica impegnativa, navigando in solitaria e senza assistenza attraverso l’Atlantico su una piccola barca di 6,5 metri chiamata Gintonic<\/em>. Durante questa impresa, oltre all’aspetto sportivo, Francesco ha contribuito alla ricerca marina attraverso il progetto \u201cA Small Boat for Big Ocean Science,\u201d<\/strong> in collaborazione con la biologa marina Arianna Liconti (ei si, sono io!). Equipaggiato con strumenti oceanografici innovativi (alcuni dei quali puoi trovare qui<\/a>), Farci ha raccolto dati cruciali su temperatura, salinit\u00e0, pressione atmosferica e condizioni del mare lungo il tragitto. Questi dati sono condivisi con la comunit\u00e0 scientifica per migliorare la comprensione delle condizioni oceaniche e dei cambiamenti climatici.<\/p>\n\n\n

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Il progetto di Francesco si inserisce in una pi\u00f9 ampia missione di sensibilizzazione sull\u2019importanza della ricerca oceanografica anche in contesti di navigazione sportiva. La sua traversata ha mostrato come piccole imbarcazioni possano contribuire significativamente al monitoraggio ambientale, incoraggiando cos\u00ec una nuova generazione di navigatori a integrare scienza e competizione sportiva. Noi abbiamo raccontato la sua avventura attraverso l\u2019Atlantico, che puoi trovare in questa serie di video su youtube qui.<\/p>\n\n\n\n