{"id":15921,"date":"2024-11-06T09:00:00","date_gmt":"2024-11-06T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=15921"},"modified":"2025-03-19T16:06:52","modified_gmt":"2025-03-19T15:06:52","slug":"normative-marittime-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/normative-marittime-2024\/","title":{"rendered":"Guida alle normative marittime 2024"},"content":{"rendered":"\n

Se ne \u00e8 parlato tanto, e parecchio s\u2019\u00e8 discusso sulle varie voci di corridoio che in questi mesi erano scappate dai corridoi dei vari ministeri coinvolti. Ora le nuove normative marittime 2024<\/strong> sono finalmente realt\u00e0, con il Nuovo Codice della Nautica<\/strong> che finalmente fatto il suo debutto. E\u2026 beh, si continua a discutere, perch\u00e9 come sempre le novit\u00e0 in campo legislativo trovano plausi, lamentele, appunti, e cos\u00ec via, chiamando in campo da diversi punti di vista i diportisti stessi, ma anche i produttori, i rivenditori, le autorit\u00e0 di controllo e via dicendo. Anche perch\u00e9 le novit\u00e0 e le modifiche introdotte dalle normative marittime 2024 non sono poche: vediamole!<\/p>\n\n\n\n\n\n

Il Nuovo Codice della Nautica 2024, in vigore<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Prima di vedere nel dettaglio le nuove normative marittime 2024, mettiamo un po\u2019 di puntini sulle i. Il 22 settembre 2024 \u00e8 stato pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale n. 222<\/a> il nuovo Regolamento di attuazione del Codice della nautica da diporto<\/strong>. Un documento tutt\u2019altro che sottile, frutto di un lavorio lungo e travagliato: si parla infatti di ben 101 articoli,<\/strong> che hanno coinvolto in tutto 14 ministri, toccando diversi argomenti e, come detto, differenti soggetti, dai diportisti ai porti, dalle professioni ai cantieri. Ma qual \u00e8 stato l\u2019intento del legislatore? Difficile riassumere in un unico obiettivo <\/strong>lo scopo dietro alle normative marittime 2024: \u00e8 possibile dire che si \u00e8 mirato a rendere pi\u00f9 semplice e meno costoso l\u2019adempimento delle regole in fatto di sicurezza nautica, senza per\u00f2 andare a ridurre il livello della stessa. Insomma, ci si \u00e8 mossi per assicurare sempre un alto livello di sicurezza nel diporto<\/strong>, ridimensionando spese, difficolt\u00e0 e persino ingombri. Vediamo nel concreto gli strumenti messi in campo!<\/p>\n\n\n\n

Normative marittime 2024: arriva il patentino nautico<\/h2>\n\n\n\n

Possiamo dividere le novit\u00e0 introdotte dalle nuove normative marittime 2024 in due grandi campi. Da una parte abbiamo una novit\u00e0 singola, ovvero il cosiddetto patentino nautico<\/strong>; dall\u2019altra abbiamo invece una lunga serie nuove disposizioni riguardanti le dotazioni di sicurezza obbligatorie in barca<\/a>. Partiamo dalla prima rivoluzione, riguardante per l\u2019appunto l\u2019istituzione di quella che formalmente si chiama patente D1<\/strong>: non \u00e8 una sorpresa assoluta, in quanto gi\u00e0 da anni questa novit\u00e0 era stata preparata dal legislatore. Ma come funziona nel concreto il patentino nautico? Si tratta di una particolare licenza <\/strong>che permette la guida diurna <\/strong>dei natanti a chi ha compiuto 16 anni \u2013 non a caso ci si riferisce alla licenza anche con il nome di patentino 16 anni.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nel concreto, per ottenere il patentino D1 chi ha pi\u00f9 di 16 anni (e quindi anche un trentenne, per dire) deve seguire un corso formativo <\/strong>che prevede sia lezioni teoriche che lezioni pratiche. Al termine del corso ci sar\u00e0 un quiz, il quale \u00e8 a tutti gli effetti come il normale esame per la patente nautica<\/a> senza le parti relative a carteggio e a navigazione notturna<\/a> (insomma, semplificato ma neanche troppo); dopodich\u00e9 si passer\u00e0 all\u2019esame pratico. Passato l\u2019esame, sar\u00e0 possibile guidare i soli natanti, <\/strong>esclusivamente di giorno, entro le 6 miglia dalla costa. <\/strong>E per quanto riguarda la motorizzazione? Il limite massimo per il patentino D1 \u00e8 di 85 kW,<\/strong> corrispondenti a 115,6 cavalli.<\/p>\n\n\n\n

Questo per quanto riguarda il patentino nautico D1 dai 16 anni: di fatto una grossa novit\u00e0, che introduce uno step intermedio tra la guida senza patente nautica<\/a> \u2013 e quindi fino ai 40 cavalli \u2013 e la patente nautica classica.<\/p>\n\n\n\n

Cambiamenti normative nautiche: le modifiche alle dotazioni di sicurezza<\/h2>\n\n\n\n

Passiamo ora alla parte pi\u00f9 corposa e pi\u00f9 interessante per il classico diportista, che possiede quindi gi\u00e0 la patente nautica, e che \u00e8 quindi interessato a essere in regola con le dotazioni di sicurezza<\/a> obbligatorie per la barca. Vediamo quali sono le novit\u00e0 in tal senso, sapendo che tutte le nuove dotazioni previste dalle normative marittime 2024 entreranno in vigore a partire dal 21 ottobre 2025: <\/strong>insomma, si ha un anno di tempo per organizzarsi. E, come vedremo, \u00e8 da sottolineare che in molti casi le modifiche apportate non prevedono dei nuovi acquisti.<\/p>\n\n\n\n

Cosa cambia per i giubbotti di salvataggio<\/h3>\n\n\n\n

Possiamo dire che le normative marittime 2024 prevedono quattro grosse novit\u00e0 per i giubbotti di salvataggio<\/a>. Prima di tutto, per\u00f2, vogliamo chiarire una cosa: in nessun caso si ha l\u2019obbligo di acquistare dei nuovi giubbotti salvagente; chi possiede dei dispositivi di sicurezza a norma e in buono stato pu\u00f2 benissimo tenerli. Dunque, ecco le quattro disposizioni:<\/p>\n\n\n\n