{"id":15672,"date":"2024-08-14T09:00:00","date_gmt":"2024-08-14T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=15672"},"modified":"2024-08-06T12:07:30","modified_gmt":"2024-08-06T10:07:30","slug":"roll-bar-barche-guida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/roll-bar-barche-guida\/","title":{"rendered":"Roll Bar per barche: stile, sicurezza e funzionalit\u00e0"},"content":{"rendered":"\n<p>Non tragga in inganno la matrice automobilistica del termine: i <strong>roll bar per barche<\/strong> non proteggono di certo chi si trova in barca in caso di ribaltamento! Qui non di strade dal manto asfaltato o terroso si parla, quanto invece di superfici d\u2019acqua, contro le quali i tubi metallici di queste strutture potrebbero fare ben poco. Di certo per\u00f2 gli antenati dei roll bar per barche sono proprio quelli automobilistici, dai quali hanno preso oltre che il nome anche i metalli di costruzione. Tipicamente il roll bar automobilistico viene montato nelle auto a rischio di ribaltamento, a costruire cio\u00e8 una gabbia per proteggere chi vi si trova all\u2019interno dal rischio di essere schiacciati in caso di incidente con capovolgimento della vettura: non a caso queste strutture si trovano quasi esclusivamente su macchine da rally e su aggressivi fuoristrada. Il <strong><a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/55-roll-bar-barca\">roll bar nautico<\/a><\/strong> ha invece una struttura diversa \u2013 limitandosi a costruire un <strong>arco che attraversa la barca<\/strong> \u2013 e funzioni decisamente differenti. Si parla infatti prima di tutto di <strong>funzionalit\u00e0<\/strong>, ma anche di <strong>stile <\/strong>e s\u00ec, anche <strong>sicurezza<\/strong>, seppur da una prospettiva diversa rispetto a quella della offerta dai roll bar automobilistici.<\/p>\n\n\n\n<p>Ricordiamo quindi cosa sono i roll bar per barche (e per gommoni) per poi vedere i vantaggi che assicurano al diportista e capire come scegliere quello giusto per il proprio scafo!<\/p>\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Roll Bar per barche: cosa sono<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Partiamo da un presupposto importante per capire cosa sono i roll bar per barche: fino a qualche tempo fa, semplicemente questo accessorio <strong>non esist<\/strong>eva. Poi fu introdotto su una classe ben definita di scafi, ovvero sui <strong>gommoni <\/strong>iper-accessoriati e su particolari <strong>motoscafi open<\/strong>, per restarsene ristretto a queste sole classi per un po\u2019. Successivamente ci si \u00e8 resi conto che effettivamente i roll per barche possono fare comodo anche in situazioni diverse: si \u00e8 arrivati cos\u00ec a un uso estremamente diffuso, per arrivare persino fino alle barche a vela. Ma cosa sono nel concreto i roll bar per barche? Si tratta di un <strong>arco tubolare metallico<\/strong>, tipicamente in acciaio inox, che presenta sulle due basi degli <strong>attacchi <\/strong>per essere installati comodamente in coperta,a livelllo della carena: non a caso sono tanti i diportisti che decidono di installare da s\u00e9 i roll bar per barche su dei modelli che non prevedono in partenza questo optional.<\/p>\n\n\n\n<p>Ma per quale motivo un diportista dovrebbe decidere di <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/roll-bar-si-o-roll-bar-barca\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">installare un roll bar sulla propria barca<\/a>? Vediamolo nel paragrafo successivo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>I vantaggi del Roll Bar in barca<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Abbiamo visto che i roll bar per barche non hanno nessun compito in campo di sicurezza, eppure siamo qui a presentare i vantaggi che questi assicurano comunque a diportisti. Di cosa stiamo parlando? Ecco qui:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Sono funzionali:<\/strong> ci sono tanti modi in cui i roll bar possono essere funzionali, ma di fatto tutti possono sintetizzarsi nella loro capacit\u00e0 di offrire al diportista<strong> spazio <\/strong>a disposizione per l\u2019installazione di diversi dispositivi. Su questi archi metallici \u00e8 infatti possibile montare l<strong>\u2019antenna del GPS<\/strong>, le luci, l\u2019antenna della <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/255-vhf-marino\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">radio VHF<\/a>, senza ingombrare nemmeno un po\u2019 la coperta: tutto si trover\u00e0 infatti sopra alla testa del diportista e dei passeggeri. E c\u2019\u00e8 di pi\u00f9, in quando con il roll bar per barca \u00e8 possibile far passare i <strong>cavi <\/strong>da una parte all\u2019altra lungo i tubolari metallici, cos\u00ec da non farli scorrere a terra. Non va inoltre dimenticato che il roll bar pu\u00f2 essere prezioso per montare il <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/54-tendalino-per-barca\">tendalino in barca<\/a>, nonch\u00e9 eventualmente per posizionare i pannelli fotovoltaici per barca.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sono esteticamente appaganti:<\/strong> i detrattori dei roll bar per barche dicono spesso che questi tubolari metallici vengono montati unicamente per un<strong> fattore estetico,<\/strong> per far sembrare la barca pi\u00f9 \u201caggressiva e ricca\u201d. Come abbiamo visto, i roll bar nautici rispondono prima di tutto a delle esigenze funzionali; non c\u2019\u00e8 per\u00f2 dubbio nell\u2019affermare che i roll bar possono effettivamente fare molto per modificare e s\u00ec, migliorare lo stile di una barca.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Possono aumentare la sicurezza a bordo<\/strong>: i roll bar per barche possono dare l\u2019impressione di aumentare la sicurezza di uno scafo per via della loro associazione con quelli automobilistici, ma il discorso sulla protezione in caso di ribaltamento \u00e8 puramente illusorio. Ciononostante, il roll bar pu\u00f2 comunque assicurare una maggiore sicurezza a bordo, anche semplicemente liberando la coperta e rendendo i movimenti a bordo meno rischiosi e pi\u00f9 comodi; va inoltre sottolineato il fatto che il roll bar pu\u00f2 essere prezioso per <strong>sorreggersi <\/strong>durante i movimenti o per avere una presa salda.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>I vantaggi del Roll Bar in gommone<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Nel caso del gommone il roll bar presenta ancora pi\u00f9 vantaggi: non a caso, come anticipato, queste strutture metalliche sono state montate prima di tutto proprio sui battelli <strong>pneumatici<\/strong>. Qui il beneficio di liberare spazio \u00e8 particolarmente prezioso, cos\u00ec da tenere coperta e gavoni sgombri. Ma non \u00e8 tutto qui: nel caso del gommone il roll bar pu\u00f2 essere particolarmente utile per passare dallo scafo alla banchina e viceversa quando si \u00e8 <strong>ormeggiati<\/strong>, senza dover usare per forza una <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/51-passerella-barca\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">passerella<\/a> ma potendo avere comunque un solido supporto laterale.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Differenza tra Roll Bar e T-top<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Vale la pena a questo punto chiarire la<strong> differenza tra roll bar per barche e T-top:<\/strong> talvolta infatti si tende a fare un po\u2019 di confusione tra queste due strutture. Certo, in entrambi i casi si parla di sovrastrutture metalliche e tubolari che si montano sulla coperta di una barca, eventualmente anche in aftermarket. Ma il <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/877-t-top-barca\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">T-top<\/a> differisce dal roll bar proprio perch\u00e9 nasce come copertura, come tetto, e solo secondariamente come struttura su cui installare altri oggetti. Ecco perch\u00e9 il T-top prende posto immediatamente sopra alla zona della <strong>console<\/strong>, mostrando al di sopra della struttura in acciaio o in alluminio una copertura in tessuto impermeabile oppure in materiale plastico; diversamente, il roll bar \u00e8 un \u201csemplice\u201d arco, che di per s\u00e9 non ospita nessun tipo di copertura. Non \u00e8 per\u00f2 assolutamente da escludere la possibilit\u00e0 di collegare al roll bar un tendalino, il quale per\u00f2, a differenza della copertura del T-top, non sar\u00e0 rigido: ne deriva quindi che sar\u00e0 necessario chiudere il tendalino durante la navigazione a velocit\u00e0 sostenute.<\/p>\n\n\n\n<p>Una struttura particolare sono infine le <strong>wake tower,<\/strong> ovvero dei roll bar che assomigliano un po\u2019 di pi\u00f9 ai T-top, e che vengono realizzati con l\u2019obiettivo specifico di trainare sci d\u2019acqua o <a href=\"https:\/\/hinelson.com\/it\/929-wakeboard\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">wakeboard<\/a>: ma qui si parla di un utilizzo molto specifico!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"681\" src=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maxi-am-brunnen-_jYWndzkkVo-unsplash-1024x681.jpg\" alt=\"roll bar wake tower per barca\" class=\"wp-image-15674\" srcset=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maxi-am-brunnen-_jYWndzkkVo-unsplash-1024x681.jpg 1024w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maxi-am-brunnen-_jYWndzkkVo-unsplash-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maxi-am-brunnen-_jYWndzkkVo-unsplash-768x511.jpg 768w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maxi-am-brunnen-_jYWndzkkVo-unsplash-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maxi-am-brunnen-_jYWndzkkVo-unsplash-631x420.jpg 631w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maxi-am-brunnen-_jYWndzkkVo-unsplash-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maxi-am-brunnen-_jYWndzkkVo-unsplash-696x463.jpg 696w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maxi-am-brunnen-_jYWndzkkVo-unsplash-1068x710.jpg 1068w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/maxi-am-brunnen-_jYWndzkkVo-unsplash.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>La combinazione tra Roll bar e tendalino<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Vale quindi la pena approfondire l\u2019accoppiata tra roll bar e tendalino. Talvolta questo binomio \u00e8 gi\u00e0 presente al momento della vendita, con dei roll bar che per l\u2019appunto vengono messi in commercio gi\u00e0 dotati di tendalino chiudibile; altre volte invece il roll bar viene dotato di tendalino solo successivamente. Il concetto di base \u00e8 piuttosto semplice: di certo il tendalino pu\u00f2 essere montato anche senza roll bar, ma \u00e8 altrettanto sicuro che questa copertura, potendo contare su un arco metallico pesante al suo servizio, <strong>risulter\u00e0 molto pi\u00f9 stabile<\/strong>. Per questo sar\u00e0 possibile mantenere aperto il tendalino agganciato al roll bar anche durante gli spostamenti, a patto di ridurre la velocit\u00e0!<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Come attrezzare il roll bar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Si \u00e8 quindi visto che il primo e principale motivo per montare il roll bar a bordo della barca \u00e8 relativo alla possibilit\u00e0 di montare su di esso diversi dispositivi, dalle luci alle antenne, per arrivare fino ai pannelli fotovoltaici. Si capisce che per\u00f2 lo spazio a disposizione su un roll bar, soprattutto su un arco da montare su una barca di dimensioni ridotte, <strong>\u00e8 tutt\u2019altro che infinito<\/strong>. La larghezza disponibile non sar\u00e0 mai infatti maggiore rispetto alla distanza effettivamente presente tra il centro delle carene rigide: ecco che allora, prima di iniziare a montare oggetti su questa struttura metallica, sar\u00e0 bene pensare attentamente allo spazio a disposizione, <strong>all\u2019ingombro <\/strong>dei diversi dispositivi nonch\u00e9 al risultato estetico che si vuole ottenere. Il rischio \u00e8 infatti quello di arrivare ad avere un roll bar <strong>fin troppo affollato!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ecco che allora, prima di iniziare a bucare i tubolari metallici del roll bar per barche, sar\u00e0 bene fare dei calcoli e un progetto sulle diverse posizioni di tutti gli accessori che si desidera montare, a partire dalle<strong> <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/luci-di-via-regolamento\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">luci di via<\/a><\/strong>, dall\u2019antenna per la radio VHF e per il sensore GPS. C\u2019\u00e8 ancora spazio a disposizione? Allora si potr\u00e0 pensare anche al riflettore radar, alla tromba, a un faro ulteriore, alle casse dello stereo nautico e persino, come anticipato, all\u2019antenna radar e ai <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/912-pannello-solare-barca\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">pannelli fotovoltaici<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>In tutto questo, \u00e8 bene rispettare le <strong>distanze <\/strong>stabilite dai produttori delle antenne nautiche, nonch\u00e9 ricordarsi che ognuno di questi dispositivi dovr\u00e0 essere cablato in modo ordinato e sicuro, senza ritrovarsi con cavi a penzoloni o simili!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Scegliere tra i diversi Roll Bar per barche: le proposte di Osculati<\/h2>\n\n\n\n<p>A questo punto \u00e8 possibile passare alla rassegna di diversi roll bar per barche presenti in commercio e sul nostro e-commerce di accessori nautici. Un marchio di riferimento, anche per questi archi nautici, \u00e8 certamente <strong>Osculati<\/strong>: nel suo <strong>catalogo <\/strong>si trovano infatti tutte le principali tipologie di roll bar nautico. Ecco qualche esempio:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Roll bar abbattibile per barche<\/h3>\n\n\n\n<p>Iniziamo con un\u2019opzione economica di roll bar per una barca di dimensioni ridotte: si tratta di un roll bar in acciaio inossidabile di 130 centimetri, che presenta dei piani di appoggio superiori sui quali installare quanto desiderato. Il diametro dei tubolari \u00e8 di 40 millimetri, e la larghezza sul punto di attacco \u00e8 regolabile tra 125 e 220 centimetri. Questo modello, va sottolineato, \u00e8 <strong>abbattibile<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"carousel prestashop_carousel\" data-val=\"19930\">\u00a0<\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Roll bar abbattibile Jumbo<\/h3>\n\n\n\n<p>Qui parliamo di un roll bar sempre abbattibile, con un diametro dei tubolari di <strong>50 millimetri, <\/strong>anche qui con regolazione telescopica a partire dai 150 centimetri, per arrivare a 220 centimetri, con una forma decisamente pi\u00f9 sportiva.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"carousel prestashop_carousel\" data-val=\"20096\">\u00a0<\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Roll-Bar con capottina pieghevole<\/h3>\n\n\n\n<p>Concludiamo infine con questo modello di roll bar per barche in <strong>acciaio AISI 316, <\/strong>completo di capottina pieghevole. Il diametro dei tubi del roll bar \u00e8 di 40 millimetri, quello dei tubi della capottina \u00e8 di 22 millimetri: il risultato \u00e8 una capottina che pu\u00f2 restare aperta durante la navigazione <strong>fino a una velocit\u00e0 di ben 35 nodi!<\/strong> Questa capottina ad alta resistenza protegge dai raggi UV. \u00c8 possibile scegliere tra 5 diversi modelli, con larghezza di fissaggio compresa tra i 155 centimetri e i 210 centimetri.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"carousel prestashop_carousel\" data-val=\"3090\">\u00a0<\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Non tragga in inganno la matrice automobilistica del termine: i roll bar per barche non proteggono di certo chi si trova in barca in caso di ribaltamento! Qui non di strade dal manto asfaltato o terroso si parla, quanto invece di superfici d\u2019acqua, contro le quali i tubi metallici di queste strutture potrebbero fare ben [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":15673,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[334],"tags":[348,345,340],"class_list":{"0":"post-15672","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-guide-tutorial-nautica","8":"tag-attrezzatura-barca","9":"tag-guida-acquisto","10":"tag-nautica"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15672","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15672"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15672\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15675,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15672\/revisions\/15675"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15673"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15672"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15672"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15672"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}