{"id":15315,"date":"2024-06-14T09:00:00","date_gmt":"2024-06-14T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=15315"},"modified":"2024-06-04T12:16:00","modified_gmt":"2024-06-04T10:16:00","slug":"strategie-navigazione-meteo-avverso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/strategie-navigazione-meteo-avverso\/","title":{"rendered":"Affrontare il meteo avverso: strategie di navigazione per condizioni difficili"},"content":{"rendered":"\n<p>Come<strong> navigare in sicurezza<\/strong> quando il meteo \u00e8 avverso? Quali sono le <strong>migliori strategie di navigazione <\/strong>per portare in salvo s\u00e9 stessi, chi naviga con noi e la nostra barca? Il concetto di base quando si parla di gestire la barca con il <strong>maltempo <\/strong>\u00e8 abbastanza semplice: improvvisare \u00e8 vietato. Chi si trova a navigare con cattivo tempo o con dei segnali premonitori che annunciano la <strong>burrasca <\/strong>deve infatti sapere quali saranno i prossimi<strong> step da compiere,<\/strong> per mettere quindi in pratica delle strategie di navigazione idonee per affrontare un meteo avverso e potenzialmente molto <strong>pericoloso<\/strong>. Non va inoltre trascurato il fatto che la medesima tempesta pu\u00f2 mettere in difficolt\u00e0 in modo differente, in base al tipo di barca con cui si sta avendo a che fare, alle competenze dello skipper e a quelle dell\u2019equipaggio a sua disposizione. Insomma, come il bravo escursionista in montagna imposta passo e percorso in base alla propria gamba, cos\u00ec il diportista deve muoversi avendo sempre ben presenti<strong> i limiti di sicurezza<\/strong> che la propria barca non pu\u00f2 superare. Vediamo quindi le principali strategia di navigazione per affrontare in modo sicuro il meteo avverso!<\/p>\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Maltempo in barca: meglio prevenire<\/h2>\n\n\n\n<p>Non ci sono dubbi: la prima e la pi\u00f9 sensata delle strategie di navigazione per condizioni difficili \u00e8 quella di evitarle del tutto. Laddove possibile, infatti, \u00e8 sempre bene evitare di affrontare il <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/meteo-in-barca-come-navigare-in-sicurezza\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">meteo avverso in barca<\/a>, restandosene <strong>ormeggiati al sicuro.<\/strong> Ecco che allora il bravo marinaio, prima di mollare gli ormeggi, analizza le p<strong>revisioni meteorologiche,<\/strong> affidandosi ai pi\u00f9 diversi servizi online come per esempio anche alla <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/255-vhf-marino\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">radio VHF<\/a>, sapendo che il Servizio Metereologico dell\u2019Aeronautica Militare fornisce aggiornamenti regolari sul <strong><a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/come-funziona-vhf\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">canale 16<\/a><\/strong>, rispettivamente alle ore 00 \u2013 06 \u2013 12 \u2013 18 UTC. Per capire quello che potrebbe accadere a breve distanza e nei prossimi minuti pu\u00f2 inoltre essere preziosa l\u2019<strong>osservazione diretta,<\/strong> concentrandosi sulla forza e sulla direzione del vento (possono aiutare in tal senso anche le increspature che si formano sull\u2019acqua). Insomma, se quello che ci aspetta \u00e8 cattivo tempo, meglio rinunciare o posticipare!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Affrontare il meteo avverso: strategie di navigazione<\/h2>\n\n\n\n<p>Nonostante tutte le cautele, talvolta ci si trova comunque ad affrontare il meteo avverso. Per via di previsioni poco precise, per la necessit\u00e0 di seguire quella determinata rotta, e via dicendo. Cosa fare quando ci si trova nella situazione di dover affrontare <strong>mare mosso, onde grosse e forte vento<\/strong>? Il primo comandamento \u00e8 quello di mantenere il sangue freddo, cos\u00ec da avere la mente sgombra per decidere quale delle strategie di navigazione con meteo avverso mettere in pratica. D\u2019istinto si sarebbe spinti di <strong>cercare rifugio presso un porto<\/strong>, ma questo non \u00e8 sempre possibile, n\u00e9 sempre consigliabile: \u00e8 bene pensare alla distanza da percorrere, all\u2019altezza delle onde, all\u2019ingresso del porto, alla profondit\u00e0 dei fondali, e via dicendo. Di fatto questa ipotesi \u00e8 da prendere in considerazione solo quando il tragitto \u00e8 ragionevole rispetto alle condizioni del meteo, quando il porto \u00e8 <strong>sopravento <\/strong>e quando la <strong>visibilit\u00e0 <\/strong>non \u00e8 pessima. Insomma, quando raggiungere il porto non \u00e8 una soluzione sicura \u00e8 bene scegliere di <strong>restarsene in mare,<\/strong> lontani da ostacoli, facendo tutto il possibile per mettersi in sicurezza.<\/p>\n\n\n\n<p>E se invece si fosse nelle condizioni di dover cercare un riparo? Pensiamo per esempio a chi sa che il maltempo arriver\u00e0 di notte, nell\u2019impossibilit\u00e0 di arrivare in un porto: in tal caso sar\u00e0 bene cercare una <strong>baia <\/strong>riparata in cui <strong>gettare l\u2019<a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/21-ancora-barca\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ancora<\/a><\/strong>. Occhio: la baia in questione deve essere caratterizzata da un vento che soffi verso il mare, e non verso la costa, per non cancellare la necessaria via di fuga!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/joel-bengs-arYiUpN5tZk-unsplash-1024x576.jpg\" alt=\"navigare con meteo avverso\" class=\"wp-image-15317\" srcset=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/joel-bengs-arYiUpN5tZk-unsplash-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/joel-bengs-arYiUpN5tZk-unsplash-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/joel-bengs-arYiUpN5tZk-unsplash-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/joel-bengs-arYiUpN5tZk-unsplash-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/joel-bengs-arYiUpN5tZk-unsplash-747x420.jpg 747w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/joel-bengs-arYiUpN5tZk-unsplash-150x84.jpg 150w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/joel-bengs-arYiUpN5tZk-unsplash-696x392.jpg 696w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/joel-bengs-arYiUpN5tZk-unsplash-1068x601.jpg 1068w, https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/joel-bengs-arYiUpN5tZk-unsplash.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Navigare con il maltempo: alzare il livello di sicurezza a bordo<\/h2>\n\n\n\n<p>Che si sia deciso per raggiungere il porto pi\u00f9 vicino o per restare in mare, nel momento in cui si stima di dover affrontare del meteo avverso \u00e8 bene alzare il livello di sicurezza a bordo. <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/navigazione-maltempo-guida-sicurezza\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Navigare in sicurezza<\/a> in queste condizioni significa che tutti quanti devono indossare il <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/280-giubbotto-di-salvataggio-nautica\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">giubbotto di salvataggio<\/a>, al di sotto del quale l\u2019equipaggio dovrebbe inoltre avere degli indumenti adatti a contrastare acqua e vento; \u00a0fondamentale \u00e8 poi assicurarsi alla <strong>jackline<\/strong>, cos\u00ec da potersi muovere con sicurezza. E ancora, \u00e8 bene assicurarsi che tutti i <strong>dispositivi d\u2019emergenza della barca<\/strong> siano pronti per essere messi in azione, e quindi ben raggiungibili e noti a tutti i membri dell\u2019equipaggio: si parla della <a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/279-zattera-per-barca\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">zattera d\u2019emergenza<\/a>, della cassetta del pronto soccorso, dei fuochi e via dicendo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Come prepararsi per affrontare una burrasca: altre strategie di navigazione<\/h2>\n\n\n\n<p>Vediamo ora le principali strategie di navigazione da seguire nel momento in cui si approssima il cattivo tempo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Distribuire a tutti, per sicurezza, delle<strong> pastiglie contro il mal di mare,<\/strong> per non ritrovarsi a corto di equipaggio nel momento peggiore;<\/li>\n\n\n\n<li>Controllare che obl\u00f2, boccaporti e prese a mare siano <strong>chiusi<\/strong>, e che gli scarichi del pozzetto siano invece <strong>aperti<\/strong>;<\/li>\n\n\n\n<li>Controllare la funzionalit\u00e0 delle <strong><a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/150-pompa-di-sentina\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">pompe di sentina<\/a>;<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Assicurarsi che non ci siano <strong>oggetti <\/strong>in coperta che intralcino i movimenti;<\/li>\n\n\n\n<li>Tutto quello che pu\u00f2 essere <strong>assicurato <\/strong>o rinchiuso in contenitori deve essere messo in ordine, per non ritrovarsi con una miriade di oggetti sul pavimento;<\/li>\n\n\n\n<li>Chi naviga in vela far\u00e0 bene a verificare che tutte le manovre siano in <strong>chiaro<\/strong>;<\/li>\n\n\n\n<li>Se si sta navigando in barca a vela, \u00e8 bene ridurre le vele in base alla potenza del vento: in generale \u00e8 bene iniziare a ridurre la superfice velica a partire dai<strong> 20 nodi<\/strong>;<\/li>\n\n\n\n<li>Sempre per chi si muove a vela, da<strong>i 30 nodi <\/strong>in su le condizioni meteorologiche sono quelle della burrasca, con la barca che deve essere in grado di resistere ai colpi del mare;<\/li>\n\n\n\n<li>Con mare grosso, \u00e8 necessario scegliere tra due strategia di navigazione: o ci si mette con il<strong> vento in poppa<\/strong>, o si opta per rimanere in attesa alla <strong>cappa<\/strong>. Di certo, nel momento in cui il vento soffia nella direzione desiderata, allora mettersi con il vento a poppa e continuare la propria rotta \u00e8 una solida alternativa, a patto di limitare la velocit\u00e0.<\/li>\n\n\n\n<li>Tenere sempre a portata di mano non solo la<strong> carta nautica e il GPS<\/strong>, per seguire la navigazione, ma anche il <strong><a href=\"https:\/\/www.hinelson.com\/it\/610-strumenti-meteo-barca\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">barometro<\/a><\/strong>, per sapere quando la perturbazione \u00e8 in arrivo (con la pressione che scende) e quando si sta allontanando (quando la pressione sale).<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Come navigare in sicurezza quando il meteo \u00e8 avverso? Quali sono le migliori strategie di navigazione per portare in salvo s\u00e9 stessi, chi naviga con noi e la nostra barca? 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