Come funzionano le pompe di sentina<\/h2>\n\n\n\n
Sul mercato esistono diversi tipi di pompa di sentina. Ci sono le pompe di <\/strong>sentina manuali,<\/strong> che vengono quindi azionate solo e unicamente a mano; le pompe di sentina elettriche<\/strong>, le quali possono essere a immersione oppure autoadescanti; e infine ci sono i modelli automatici<\/strong>, pensati cio\u00e8 per avviarsi autonomamente nel momento in cui viene rilevata la presenza d\u2019acqua<\/strong> (queste pompe di sentina sono fondamentali per chi lascia a lungo la barca in porto senza custodirla e controllarla direttamente, e possono presentare a loro volta diversi tipi di sensore<\/a>).<\/p>\n\n\n\n A cambiare tra le varie tipologie \u00e8 quindi l\u2019azionamento; per quanto riguarda il funzionamento di base, per\u00f2, le pompe di sentina funzionano grossomodo tutte nello stesso modo. Di fatto si ha a che fare su un elemento denominato battitore<\/strong>, che, come visto, pu\u00f2 essere azionato a mano oppure da un motore elettrico; questo va a comprimere un soffietto <\/strong>di gomma e a rilasciare la pressione, in modo continuo e regolare; cos\u00ec facendo, il soffietto va a creare \u201cil vuoto\u201d, il che permette di risucchiare l\u2019acqua che si trova all\u2019esterno all\u2019interno di una valvola<\/strong>; nel momento in cui il soffietto viene nuovamente premuto dal battitore, si crea una situazione di sovrapressione<\/strong>. Grazie all\u2019effetto della valvola, anzich\u00e9 tornare all\u2019esterno, l\u2019acqua risucchiata viene condotta verso il tubo d\u2019uscita, per essere quindi dirottata in mare. Ovviamente in base al modello di pompa si moltiplicano i soffietti, e muta la frequenza dei \u201ccolpi\u201d dei battitori, incrementando di conseguenza la capacit\u00e0 <\/strong>del dispositivo stesso. La semplice pompa di sentina Osculati Europump II 550 da 12 V, per esempio, riesce a estrarre 32 litri d\u2019acqua al minuto<\/strong>; il modello G750 arriva invece a 48 litri al minuto; il modello A-1500, per fare un ulteriore esempio, arriva a 96 litri al minuto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Visto come funzionano le pompe di sentina, \u00e8 bene passare alla loro manutenzione<\/strong>. Ebbene, va detto che per quanto riguarda le pompe ad azione manuale, l\u2019unica attivit\u00e0 di manutenzione richiesta \u00e8 la loro pulizia dopo l\u2019utilizzo<\/strong>, per evitare quindi che della sporcizia finisca per rallentare il loro funzionamento in vista del prossimo utilizzo. Guardando invece alle pompe di sentina elettriche, automatiche o meno, di fatto non \u00e8 richiesta nessuna reale manutenzione, oltre al semplice controllo regolare <\/strong>nel tempo del loro funzionamento (nessuno vorrebbe lasciare in porto una barca \u201caffidandola\u201d a una pompa di sentina automatica che per\u00f2, al momento del bisogno, si rivela rotta). L\u2019unica reale attenzione sarebbe quella di controllare l\u2019effettiva presenza ed efficacia del sistema di filtraggio <\/strong>in entrata: tipicamente le migliori pompe presentano gi\u00e0 un filtro in ingresso, per evitare che i detriti pi\u00f9 grossi raggiungano la pompa. Nel caso in cui questo sia assente, \u00e8 senz\u2019altro bene posizionarne uno di dimensioni opportune.<\/p>\n\n\n\n Partiamo da un presupposto: come \u00e8 possibile verificare all\u2019interno della lista delle dotazioni di sicurezza obbligatorie per una barca<\/a>, la pompa di sentina \u2013 o un altro attrezzo di esaurimento<\/strong> \u2013 \u00e8 considerata una dotazione obbligatoria per tutte le barche che navigano oltre i 300 metri dalla costa<\/strong>. Il perch\u00e9 \u00e8 immediatamente comprensibile: le barche affondano perch\u00e9 l\u2019acqua riesce a entrare al loro interno. Fino a quando una barca riesce a mantenere all\u2019esterno l\u2019acqua, non affonder\u00e0 mai, restando perfettamente galleggiante. Ma cosa succede quando una barca ormeggiata in porto ha a che fare per mesi e mesi con una piccola ma continua infiltrazione? Se nessuno se ne accorge, in assenza di una pompa di sentina automatica, si potrebbe avere a che fare con un lento ma inesorabile affondamento<\/strong>. E se invece durante la navigazione si danneggiasse lo scafo<\/a>, dando il via a un flusso importante d\u2019acqua in entrata? In quel caso le pompe di sentina a bordo saranno fondamentali per mantenere a galla la barca,<\/strong> perlomeno fino all\u2019arrivo dei soccorsi (con pompe pi\u00f9 potenti) o fino all\u2019arrivo in porto.<\/p>\n\n\n\nLa manutenzione della pompa di sentina<\/h2>\n\n\n\n
Perch\u00e9 \u00e8 fondamentale<\/h3>\n\n\n\n
![\"perch\u00e9](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/michael-rHcHo56M4us-unsplash-1024x823.jpg\")
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