A cosa servono gli additivi diesel?<\/strong><\/h2>\n\n\n\nA rendere particolarmente preziosi gli additivi diesel per i motori marini<\/a> \u2013 e non solo \u2013 \u00e8 stato un cambiamento avvenuto nel mondo dei carburanti all\u2019alba del nuovo millennio. L\u2019obiettivo, va \u00a0sottolineato, \u00e8 assolutamente virtuoso, ovvero ridurre l\u2019inquinamento<\/strong> prodotto dai motori alimentati a gasolio. Per raggiungere questo traguardo il legislatore ha introdotto una nuova soglia massima di zolfo <\/strong>che pu\u00f2 esser presente nei carburanti diesel: se fino ad alcuni anni fa si parlava di un livello consentito pari a 350 milligrammi per ogni chilogrammo di carburante, con la nuova norma si \u00e8 passato a un limite massimo di 10 milligrammi ogni chilo. E se questa \u00e8 stata una mossa ottima per l\u2019ambiente, lo \u00e8 stata un po\u2019 meno per l\u2019efficacia del diesel: con l\u2019abbassarsi del livello di zolfo, infatti, il livello di lubrificazione <\/strong>\u201cnaturale\u201d del diesel si \u00e8 ridotto in modo importante. Ecco che allora i produttori di diesel, a livello di raffineria, hanno dovuto compensare la riduzione del zolfo con l\u2019introduzione di appositi additivi: per ripristinare la viscosit\u00e0 precedente, nel dettaglio, \u00e8 stata utilizzata una sostanza composta da idrogeno, ossigeno e carbonio, un biodiesel idrosolubile. E sta qui il problema: il biodiesel <\/strong>riesce a mescolarsi con l\u2019acqua, generando dell\u2019umidit\u00e0 <\/strong>nel serbatoio, cos\u00ec da dare il via alla proliferazione di corrosione <\/strong>e di ruggine a livello di serbatoi, tubi e persino motori. E, sempre a causa del biodiesel, questi luoghi diventano terreno di coltura per muffe, funghi e batteri<\/strong>, i quali fanno a intasare i filtri del carburante e gli iniettori.<\/p>\n\n\n\n![\"additivi](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/s-ross-morris-KtgzdFCRES0-unsplash-1024x683.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\nQuando usare gli additivi diesel per il motore della barca?<\/strong><\/h2>\n\n\n\nSi capisce quindi che il motore diesel di una barca pu\u00f2 essere a rischio. Ci si potrebbe infatti trovare con un flusso del diesel fortemente ostacolato <\/strong>o rallentato, per arrivare a un motore che fatica ad accendersi, oppure che borbotta <\/strong>poco convinto: in gergo, in questi casi, si parla di peste del diesel, data per l\u2019appunto dalla presenza importante di componenti biodiesel all\u2019interno del carburante presente in commercio. Con gli additivi diesel si mira a prevenire <\/strong>e a risolvere questo problema, impedendo la formazione di ruggine e il proliferare di funghi, muffe e batteri, cos\u00ec da proteggere il serbatoio, i tubi e il motore, prevenendo l\u2019intasamento dei filtri e l\u2019imbruttimento della camera di combustione.<\/strong> Si capisce quindi che il ruolo fondamentale degli additivi per motori marini diesel \u00e8 quello di mantenere puliti e s\u00ec, salubri i propulsori e i componenti a essi collegati.<\/p>\n\n\n\nL\u2019additivo pu\u00f2 essere utilizzato a scopo preventivo<\/strong>, nonch\u00e9 nel momento in cui si manifestano i primi sintomi <\/strong>di \u201cpeste del diesel\u201d. Pensiamo per l\u2019appunto a un motore che fatica ad accendersi, a un visibile aumento dei gas di scarico emessi dal motore, all\u2019incrementare dei consumi durante l\u2019utilizzo, nonch\u00e9 a un cambiamento dell\u2019accelerazione, che non \u00e8 pi\u00f9 fluida.<\/p>\n\n\n\nScegliere gli additivi per il motore marino<\/strong><\/h3>\n\n\n\nVa detto che sul mercato, cos\u00ec come sul nostro e-commerce esistono diversi additivi per i motori nautici. Fatta la ovvia distinzione tra additivi per motori diesel e additivi per motori a benzina<\/a>,<\/strong> \u00e8 bene dire che i diversi prodotti presentano spesso differenti peculiarit\u00e0. Si pensi per esempio al marchio Liqui Moly, <\/strong>che presenta diverse tipologie di additivi diesel per barca. Il prodotto Super Diesel<\/strong> \u00e8 una combinazione di sostanze detergenti, migliorative e protettive, che va a migliorare la combustione del carburante, a elevare le performance e a ridurre i consumi e le emissioni, andando ad aumentare il numero dei cetani. L\u2019additivo dello stesso marchio nella versione Diesel Shutz<\/strong>, invece, ha una chiara funzione antibatterica<\/strong>, essendo di fatto un biocida antibatterico che va ad eliminare non solo batteri, ma anche muffe e funghi, andando cos\u00ec a cancellare il terreno di coltura generati dai biodiesel presenti. Va peraltro detto che questo preciso additivo va in ogni caso, oltre che a disinfettare, anche a detergere il serbatoio, migliorando quindi le prestazioni del motore della barca.<\/p>\n\n\n\n <\/div>\n\n\n\n\nAltri passaggi per evitare la peste del diesel<\/h2>\n\n\n\n
Utilizzare degli additivi diesel per barca non \u00e8, va detto, l\u2019unica attenzione da tenere presente per assicurarsi un motore pulito e protetto dalla corrosione. Per facilitare la vita a questi prodotti e per prevenire corrosione e peste del diesel sarebbe per esempio bene evitare di lasciare a ristagnare <\/strong>il carburante all\u2019interno del serbatoio per lunghi periodi di tempi. Ma non \u00e8 tutto qui. A livello generale, la perfezione si potrebbe ottenere svuotando <\/strong>regolarmente i serbatoi del carburante, per poi procedere con una pulizia: questa operazione sarebbe da fare all\u2019inizio del rimessaggio invernale della barca<\/a>, impedendo cos\u00ec i prodromi dell\u2019inquinamento del serbatoio e successivamente del motore. Vale inoltre la pena ricordare che il diesel, contenendo il gi\u00e0 citato biodiesel, non dovrebbe mai essere utilizzato tardi nel tempo: la scadenza di questi carburanti \u00e8 infatti fissata a circa 6 mesi. <\/strong>Sarebbe quindi bene evitare di utilizzare del diesel pi\u00f9 vecchio.<\/p>\n\n\n\nL\u2019utilizzo di additivi diesel biocidi, quindi, \u00e8 solo una delle attenzioni da avere per assicurarsi di avere un motore marino a gasolio ben funzionante, con buone performance, consumi ridotti ed emissioni contenute!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tra le priorit\u00e0 del diportista, in fatto di manutenzione della barca, c\u2019\u00e8 sicuramente anche la cura del motore. La quale come sappiamo prevede tante attenzioni, tanti passaggi: il propulsore \u00e8 pur sempre la parte pi\u00f9 delicata e pi\u00f9 complessa a bordo della barca. Ecco che allora \u00e8 bene verificare il livello dell\u2019olio, cambiare regolarmente i […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":15077,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[334],"tags":[313],"class_list":{"0":"post-15076","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-guide-tutorial-nautica","8":"tag-how-to"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15076","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15076"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15076\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15079,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15076\/revisions\/15079"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15077"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15076"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/figure><\/div>\n\n\nQuando usare gli additivi diesel per il motore della barca?<\/strong><\/h2>\n\n\n\nSi capisce quindi che il motore diesel di una barca pu\u00f2 essere a rischio. Ci si potrebbe infatti trovare con un flusso del diesel fortemente ostacolato <\/strong>o rallentato, per arrivare a un motore che fatica ad accendersi, oppure che borbotta <\/strong>poco convinto: in gergo, in questi casi, si parla di peste del diesel, data per l\u2019appunto dalla presenza importante di componenti biodiesel all\u2019interno del carburante presente in commercio. Con gli additivi diesel si mira a prevenire <\/strong>e a risolvere questo problema, impedendo la formazione di ruggine e il proliferare di funghi, muffe e batteri, cos\u00ec da proteggere il serbatoio, i tubi e il motore, prevenendo l\u2019intasamento dei filtri e l\u2019imbruttimento della camera di combustione.<\/strong> Si capisce quindi che il ruolo fondamentale degli additivi per motori marini diesel \u00e8 quello di mantenere puliti e s\u00ec, salubri i propulsori e i componenti a essi collegati.<\/p>\n\n\n\nL\u2019additivo pu\u00f2 essere utilizzato a scopo preventivo<\/strong>, nonch\u00e9 nel momento in cui si manifestano i primi sintomi <\/strong>di \u201cpeste del diesel\u201d. Pensiamo per l\u2019appunto a un motore che fatica ad accendersi, a un visibile aumento dei gas di scarico emessi dal motore, all\u2019incrementare dei consumi durante l\u2019utilizzo, nonch\u00e9 a un cambiamento dell\u2019accelerazione, che non \u00e8 pi\u00f9 fluida.<\/p>\n\n\n\nScegliere gli additivi per il motore marino<\/strong><\/h3>\n\n\n\nVa detto che sul mercato, cos\u00ec come sul nostro e-commerce esistono diversi additivi per i motori nautici. Fatta la ovvia distinzione tra additivi per motori diesel e additivi per motori a benzina<\/a>,<\/strong> \u00e8 bene dire che i diversi prodotti presentano spesso differenti peculiarit\u00e0. Si pensi per esempio al marchio Liqui Moly, <\/strong>che presenta diverse tipologie di additivi diesel per barca. Il prodotto Super Diesel<\/strong> \u00e8 una combinazione di sostanze detergenti, migliorative e protettive, che va a migliorare la combustione del carburante, a elevare le performance e a ridurre i consumi e le emissioni, andando ad aumentare il numero dei cetani. L\u2019additivo dello stesso marchio nella versione Diesel Shutz<\/strong>, invece, ha una chiara funzione antibatterica<\/strong>, essendo di fatto un biocida antibatterico che va ad eliminare non solo batteri, ma anche muffe e funghi, andando cos\u00ec a cancellare il terreno di coltura generati dai biodiesel presenti. Va peraltro detto che questo preciso additivo va in ogni caso, oltre che a disinfettare, anche a detergere il serbatoio, migliorando quindi le prestazioni del motore della barca.<\/p>\n\n\n\n <\/div>\n\n\n\n\nAltri passaggi per evitare la peste del diesel<\/h2>\n\n\n\n
Utilizzare degli additivi diesel per barca non \u00e8, va detto, l\u2019unica attenzione da tenere presente per assicurarsi un motore pulito e protetto dalla corrosione. Per facilitare la vita a questi prodotti e per prevenire corrosione e peste del diesel sarebbe per esempio bene evitare di lasciare a ristagnare <\/strong>il carburante all\u2019interno del serbatoio per lunghi periodi di tempi. Ma non \u00e8 tutto qui. A livello generale, la perfezione si potrebbe ottenere svuotando <\/strong>regolarmente i serbatoi del carburante, per poi procedere con una pulizia: questa operazione sarebbe da fare all\u2019inizio del rimessaggio invernale della barca<\/a>, impedendo cos\u00ec i prodromi dell\u2019inquinamento del serbatoio e successivamente del motore. Vale inoltre la pena ricordare che il diesel, contenendo il gi\u00e0 citato biodiesel, non dovrebbe mai essere utilizzato tardi nel tempo: la scadenza di questi carburanti \u00e8 infatti fissata a circa 6 mesi. <\/strong>Sarebbe quindi bene evitare di utilizzare del diesel pi\u00f9 vecchio.<\/p>\n\n\n\nL\u2019utilizzo di additivi diesel biocidi, quindi, \u00e8 solo una delle attenzioni da avere per assicurarsi di avere un motore marino a gasolio ben funzionante, con buone performance, consumi ridotti ed emissioni contenute!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tra le priorit\u00e0 del diportista, in fatto di manutenzione della barca, c\u2019\u00e8 sicuramente anche la cura del motore. La quale come sappiamo prevede tante attenzioni, tanti passaggi: il propulsore \u00e8 pur sempre la parte pi\u00f9 delicata e pi\u00f9 complessa a bordo della barca. Ecco che allora \u00e8 bene verificare il livello dell\u2019olio, cambiare regolarmente i […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":15077,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[334],"tags":[313],"class_list":{"0":"post-15076","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-guide-tutorial-nautica","8":"tag-how-to"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15076","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15076"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15076\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15079,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15076\/revisions\/15079"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15077"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15076"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
L\u2019additivo pu\u00f2 essere utilizzato a scopo preventivo<\/strong>, nonch\u00e9 nel momento in cui si manifestano i primi sintomi <\/strong>di \u201cpeste del diesel\u201d. Pensiamo per l\u2019appunto a un motore che fatica ad accendersi, a un visibile aumento dei gas di scarico emessi dal motore, all\u2019incrementare dei consumi durante l\u2019utilizzo, nonch\u00e9 a un cambiamento dell\u2019accelerazione, che non \u00e8 pi\u00f9 fluida.<\/p>\n\n\n\n Va detto che sul mercato, cos\u00ec come sul nostro e-commerce esistono diversi additivi per i motori nautici. Fatta la ovvia distinzione tra additivi per motori diesel e additivi per motori a benzina<\/a>,<\/strong> \u00e8 bene dire che i diversi prodotti presentano spesso differenti peculiarit\u00e0. Si pensi per esempio al marchio Liqui Moly, <\/strong>che presenta diverse tipologie di additivi diesel per barca. Il prodotto Super Diesel<\/strong> \u00e8 una combinazione di sostanze detergenti, migliorative e protettive, che va a migliorare la combustione del carburante, a elevare le performance e a ridurre i consumi e le emissioni, andando ad aumentare il numero dei cetani. L\u2019additivo dello stesso marchio nella versione Diesel Shutz<\/strong>, invece, ha una chiara funzione antibatterica<\/strong>, essendo di fatto un biocida antibatterico che va ad eliminare non solo batteri, ma anche muffe e funghi, andando cos\u00ec a cancellare il terreno di coltura generati dai biodiesel presenti. Va peraltro detto che questo preciso additivo va in ogni caso, oltre che a disinfettare, anche a detergere il serbatoio, migliorando quindi le prestazioni del motore della barca.<\/p>\n\n\n\n Utilizzare degli additivi diesel per barca non \u00e8, va detto, l\u2019unica attenzione da tenere presente per assicurarsi un motore pulito e protetto dalla corrosione. Per facilitare la vita a questi prodotti e per prevenire corrosione e peste del diesel sarebbe per esempio bene evitare di lasciare a ristagnare <\/strong>il carburante all\u2019interno del serbatoio per lunghi periodi di tempi. Ma non \u00e8 tutto qui. A livello generale, la perfezione si potrebbe ottenere svuotando <\/strong>regolarmente i serbatoi del carburante, per poi procedere con una pulizia: questa operazione sarebbe da fare all\u2019inizio del rimessaggio invernale della barca<\/a>, impedendo cos\u00ec i prodromi dell\u2019inquinamento del serbatoio e successivamente del motore. Vale inoltre la pena ricordare che il diesel, contenendo il gi\u00e0 citato biodiesel, non dovrebbe mai essere utilizzato tardi nel tempo: la scadenza di questi carburanti \u00e8 infatti fissata a circa 6 mesi. <\/strong>Sarebbe quindi bene evitare di utilizzare del diesel pi\u00f9 vecchio.<\/p>\n\n\n\n L\u2019utilizzo di additivi diesel biocidi, quindi, \u00e8 solo una delle attenzioni da avere per assicurarsi di avere un motore marino a gasolio ben funzionante, con buone performance, consumi ridotti ed emissioni contenute!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tra le priorit\u00e0 del diportista, in fatto di manutenzione della barca, c\u2019\u00e8 sicuramente anche la cura del motore. La quale come sappiamo prevede tante attenzioni, tanti passaggi: il propulsore \u00e8 pur sempre la parte pi\u00f9 delicata e pi\u00f9 complessa a bordo della barca. Ecco che allora \u00e8 bene verificare il livello dell\u2019olio, cambiare regolarmente i […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":15077,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[334],"tags":[313],"class_list":{"0":"post-15076","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-guide-tutorial-nautica","8":"tag-how-to"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15076","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15076"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15076\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15079,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15076\/revisions\/15079"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15077"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15076"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Scegliere gli additivi per il motore marino<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Altri passaggi per evitare la peste del diesel<\/h2>\n\n\n\n