{"id":1500,"date":"2019-04-10T09:00:12","date_gmt":"2019-04-10T07:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=1500"},"modified":"2023-06-09T15:46:19","modified_gmt":"2023-06-09T13:46:19","slug":"come-verniciare-una-barca-in-legno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/come-verniciare-una-barca-in-legno\/","title":{"rendered":"Come verniciare una barca in legno"},"content":{"rendered":"\n

Il legno \u00e8 vivo<\/strong>: chi vuole acquistare una barca in legno non dovrebbe mai dimenticarsi di questo fondamentale assunto. Non si tratta, infatti, di un materiale ‘statico’ come la vetroresina<\/strong> o come il metallo.<\/strong> No, si tratta di un materiale molto pi\u00f9 affascinante e, allo stesso tempo, molto pi\u00f9 delicato. Ci sono diportisti che, a inizio stagione, possono limitarsi a una sciacquata della propria barca, la quale risulta cos\u00ec perfetta. Chi ha una barca in legno,<\/strong> invece, difficilmente pu\u00f2 iniziare la stagione con l’anima completamente in pace senza dover fare dei piccoli interventi di manutenzione,<\/strong> o perlomeno senza ripromettersi di farli al pi\u00f9 prsto. Tra questi interventi c’\u00e8 anche, ovviamente, la verniciatura,<\/strong> ed \u00e8 proprio di questa che parleremo in questo post.<\/p>\n\n\n\n\n

Una guida sulla verniciatura delle barche in legno<\/h2>\n

Il principale nemico di uno scafo in legno \u00e8 la marcescenza, ovvero il processo attraverso il quale il legno, dopo essere stato aggredito da dei microrganismi,<\/strong> finisce per perdere via via la sua resistenza e la sua solidit\u00e0. Qualsiasi diportista trema al solo pensiero di avere a che fare con un pezzo di legno marcio, la cui consistenza \u00e8 nulla rispetto a quella originale. A proteggere le barche da questo processo, e quindi a mantenere sano il legno, ci pensa la vernice nautica per legno<\/strong><\/a>, nonch\u00e9 l’antivegetativa. Ma come si pittura una barca in legno in modo da proteggerla a lungo dalle minacce esterne? Di certo non basta dotarsi di una qualsiasi vernice per barche e, senza ulteriori indugi, distribuirla sullo scafo. No: per prima cosa \u00e8 necessario scegliere un buon impregnante per legno nautico, scegliendo per esempio tra le migliori vernici Cecchi della fortunata serie Spinnaker. In secondo luogo, poi, \u00e8 doveroso preparare al meglio la barca, di modo che l’impregnante possa davvero fare il suo lavoro!<\/p>\n

Verniciare uno scafo nuovo<\/h3>\n

Non sono di certo tante le persone che hanno la possibilit\u00e0 di verniciare uno scafo nuovo e, in ogni caso, questa fortuna non si pu\u00f2 che presentare una sola volta. Vale per\u00f2 la pena approfondire brevemente come affrontare questa incombenza, prima di andare a descrivere il caso ben pi\u00f9 frequente della restaurazione di uno scafo gi\u00e0 verniciato.
Come si affronta, dunque, uno scafo completamente nuovo e illibato? Di certo non c’\u00e8 il bisogno di asportare alcunch\u00e9! Il primo passo, dunque, \u00e8 quello di applicare un fondo<\/strong>, come potrebbe essere quello ottenuto con la famosa resina epossidica<\/a> multifunzionale C-System 10 10 CFS di Cecchi<\/strong>, vera e propria resina multifunzionale che, oltre a incollare, a stuccare e a laminare, pensa anche a proteggere il legno delle nostre barche. Un’altra opzione per il fondo, inoltre, pu\u00f2 essere <\/strong>il primer vernice<\/a><\/strong> per legno Veneziani Fibrodur, il quale offre un alto potere impermeabilizzante.<\/strong><\/p>\n

Una volta date due o tre mani a mo’ di fondo, si potr\u00e0 procedere con la verniciatura finale<\/strong>, la quale, nel caso di un classico legno a vista, dovr\u00e0 essere portata a termine con una vernice per barche<\/strong><\/a> trasparente. In questo caso, non bisogna lasciarsi spaventare dall’eventuale color scuro dell’impregnante: la vernice Cecchi Spinnaker Gold Fashion, per esempio, si presenta scura, per diventare trasparente al momento dell’applicazione.<\/p>\n

Riverniciare una barca in legno<\/h3>\n

Eccoci arrivati a discutere di quello che \u00e8, senza ombra di dubbio, il caso pi\u00f9 frequente, ovvero la riverniciatura di una barca in legno. Questa operazione si rende periodicamente necessaria sia da un punto di vista estetico, per ridonare alla propria imbarcazione la lucentezza originale<\/strong>, sia da un punto di vista tecnico, per garantire una lunga vita del legno.<\/p>\n

A richiedere periodiche riverniciatura \u00e8 sia l’opera viva<\/strong>, ovvero la parte sommersa dello scafo, che l’opera morta,<\/strong> ovvero la parte superiore dello scafo, al di sopra della linea di galleggiamento. Lo stesso si pu\u00f2 dire, del resto, di tutte le altre parti in legno che vanno a comporre una barca, le quali vanno inesorabilmente incontro, con il tempo, al fenomeno del flatting,<\/strong> e quindi all’esfoliazione della vernice pi\u00f9 vecchia.<\/p>\n

\"Manutenzione<\/p>\n

Come preparare lo scafo in legno per ricevere la nuova vernice<\/h3>\n

Pur avendo a che fare con delle vernici ormai perfette, per ottenere un risultato soddisfacente la superficie di partenza deve essere impeccabile. Acquistando della vernice nautica per legno<\/strong><\/a> di qualit\u00e0, come le Veneziani<\/strong> e le Cecchi<\/strong> vendute sul nostro negozio di accessori nautica<\/strong>, si avranno certamente degli impregnanti semplici da stendere e contraddistinti da un’asciugatura veloce, nonch\u00e9 da una tendenza all’autoespansione che facilita non poco la vita dei pittori ‘distratti’. Nonostante ci\u00f2, nessuna di queste vernici pu\u00f2 fare i miracoli, nel caso in cui lo scafo da pitturare presenti delle imperfezioni<\/strong> rilevanti. Ecco dunque perch\u00e9 ogni singolo passaggio che andremo a vedere qui sotto per la preparazione delle scafo per la verniciatura \u00e8 fondamentale.<\/p>\n

\u00c8 prima di tutto necessario procedere con un’attenta pulizia dello scafo, aiutandosi con dell’acqua \u2013 meglio se con un’idropulitrice<\/strong> \u2013 e con delle spugne, per rimuovere sabbia e sale. Nel caso di alghe e di molluschi, sar\u00e0 utile sostituire la spugna con una spatola, facendo per\u00f2 attenzione a maneggiarla con delicatezza.<\/p>\n

A questo punto, eliminata ogni sporcizia, si rende necessario osservare per bene il legno che si vuole riverniciare, individuando per tempo eventuali aree e elementi bisognosi di una riparazione o di un intervento specifico. Sar\u00e0 dunque necessario controllare tutte le parti in legno, a livello di opera viva e di opera morta, ma non solo, ricercando crepe, marcescenze, sfaldature o piccoli fori<\/strong> causati magari da piccoli ma pericolosi molluschi. Torna estremamente utile, in questo caso, la gi\u00e0 nominata Resina epossidica multifunzionale C-System 10 10 CFS di Cecchi, cos\u00ec come lo stucco epossidico<\/strong> a uso generale Veneziani Epomast.<\/p>\n

A questo punto, prima di restaurare la barca e dare dunque una nuova mano di vernice, \u00e8 necessario togliere completamente la vernice vecchia<\/strong>. Non sempre, del resto, questa operazione \u00e8 obbligatoria. Pensa per esempio ai tanti stupendi taxi veneziani che, attraversando giorno dopo giorno qui serenissimi canali, hanno sempre un aspetto estremamente lucido: tale risultato \u00e8 possibile grazie a delle riverniciature ravvicinate, con il mogano che viene rivestito anche due volte l’anno. Non tutte le volte, per\u00f2, la vecchia vernice viene tolta del tutto, per una riverniciatura a fondo.<\/p>\n

\"riverniciare<\/p>\n

Se abbiamo a che fare con una vernice che si presenta in buono stato, che dunque va unicamente rinnovata, si pu\u00f2 optare per un trattamento pi\u00f9 veloce e superficiale. In questo caso, dopo una pulizia estremamente attenta della superficie<\/strong>, sar\u00e0 sufficiente dare una carteggiata leggera, non tanto per togliere la vernice vecchia, quanto invece per permettere a quella nuova di ‘aggrapparsi’. In questi casi, per\u00f2, \u00e8 essenziale essere certi di utilizzare una vernice compatibile con quella sottostante. Per essere sicuri al 100% \u00e8 senz’altro consigliabile risalire alla tipologia del vecchio impregnante, ma non sempre \u00e8 possibile. Senza avere delle informazioni certe, non resta che provare,<\/strong> stendendo un nuovo strato di vernice su una piccola area \u2013 meglio se nascosta \u2013 e osservare il risultato. Se ci troveremo di fronte a una vernice che, dopo essere stata stesa, si riempir\u00e0 di bollicine o di ‘pieghe’, avremo certamente scelto una vernice incompatibile con quella sottostante, e sar\u00e0 dunque necessario tornare sui propri passi.<\/p>\n

Nella maggior parte dei casi, per\u00f2, chi si trova a riverniciare la propria barca lo fa dopo aver constatato il pessimo \u2013 o quanto meno mediocre \u2013 stato della vecchia vernice, la quale dar\u00e0 segni di cedimento con qualche sollevamento, qualche scrostatura, qualche crepetta e cos\u00ec via. In questo caso, una leggere scartavetrata non \u00e8 sufficiente: si rende invece necessario rimuovere completamente il vecchio strato di vernice<\/strong>, arrivando quindi al legno. Non si tratta di un’operazione veloce quanto una carteggiata superficiale, \u00e8 vero. Con gli accessori e i prodotti giusti, per\u00f2, anche questo passaggio pu\u00f2 essere piuttosto semplice. Le possibili opzioni, nello specifico, sono quattro, ovvero:<\/p>\n