{"id":14689,"date":"2024-01-23T09:00:00","date_gmt":"2024-01-23T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=14689"},"modified":"2024-01-23T14:58:09","modified_gmt":"2024-01-23T13:58:09","slug":"efficienza-motore-fuoribordo-consumi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/efficienza-motore-fuoribordo-consumi\/","title":{"rendered":"Motore fuoribordo: come evitare consumi esagerati"},"content":{"rendered":"\n

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Come consumare di meno in barca<\/a><\/strong>? Ovvio: basta aumentare l\u2019efficienza del motore fuoribordo<\/strong>: semplice, no? In effetti, difficile non \u00e8. I passaggi da mettere in pratica, per\u00f2, non sono affatto pochi. Vale per\u00f2 la pena darsi da fare, visto il prezzo <\/strong>tutt\u2019altro che basso dei carburanti <\/strong>e vista ovviamente anche la volont\u00e0 di ridurre le emissioni<\/strong> della propria barca. E certo, inquinare di meno con gli incentivi per il motore nautico elettrico<\/a> sar\u00e0 sempre pi\u00f9 semplice: chi continuer\u00e0 per\u00f2 a navigare con un motore fuoribordo<\/a> alimentato da combustibili fossili desidera per\u00f2 delle soluzioni immediate<\/strong>, da mettere subito in pratica per far bere meno il proprio propulsore. Ecco quindi i passaggi pi\u00f9 importanti per aumentare l\u2019efficienza del motore fuoribordo, sul breve come sul lungo termine!<\/p>\n\n\n\n\n\n

Ridurre i consumi del motore fuoribordo: scegliere il propulsore giusto<\/h2>\n\n\n\n

Il primo step fondamentale per tagliare i consumi del motore fuoribordo \u00e8 scegliere e usare il propulsore giusto.<\/strong> In generale, ci sono ovviamente motori che consumano di pi\u00f9, sapendo che il fabbisogno di carburante cresce sia con la potenza, sia con l\u2019et\u00e0; nello specifico, poi, va detto che ogni scafo \u201cchiede\u201d un motore diverso<\/strong> per avere un buon equilibrio tra comfort<\/strong>, performance <\/strong>e consumi. Non \u00e8 per esempio raro imbattersi in diportisti che, per risparmiare un po\u2019 al momento dell\u2019acquisto, optano per dei motori fuoribordo poco potenti,<\/strong> pensando peraltro di poter risparmiare ulteriormente durante l\u2019utilizzo per i consumi minori. Ma attenzione: l\u2019acquisto di un propulsore sotto-potenziato<\/strong>, e quindi troppo poco potente per la propria barca, porta a dover navigare quasi sempre a giri alti, <\/strong>finendo cos\u00ec per incrementare i consumi, e con essi l\u2019usura del fuoribordo. Ecco quindi la prima regola per un motore fuoribordo efficiente: scegliere il propulsore pi\u00f9 adatto!<\/p>\n\n\n\n

La dimensione dell\u2019elica influenza in consumi in barca<\/h2>\n\n\n\n

Restando al momento della scelta del motore fuoribordo e delle sue caratteristiche, non va dimenticato che a dare movimento alla barca \u00e8, alla fin fine, l\u2019elica<\/strong><\/a>.<\/strong> Questa va scelta in base alle caratteristiche del mezzo e alle sue prestazioni, sapendo per esempio che un\u2019elica a 3 pale<\/strong>, in linea generale, permette di ridurre i consumi a velocit\u00e0 di crociera rispetto a quanto farebbe invece un\u2019elica a 4 pale<\/strong>, la quale in quello stesso scenario richiederebbe maggiore energia. Un discorso simile va fatto anche per quanto riguarda diametro <\/strong>e passo dell\u2019elica<\/strong>: entrambi questi elementi devono essere coerenti con le caratteristiche del motore fuoribordo, trovando il compromesso ideale tra accelerazione, velocit\u00e0 e consumi.<\/p>\n\n\n\n

Aumentare l\u2019efficienza del motore fuoribordo: l\u2019importanza della manutenzione<\/h2>\n\n\n\n

Non ci sono davvero dubbi: per incrementare l\u2019efficienza del motore fuoribordo \u00e8 necessario prevedere nel tempo una manutenzione regolare<\/strong>. Ogni propulsore richiede infatti degli interventi, dei controlli e delle sostituzioni regolari nel tempo. Pensiamo al semplice risciacquo con acqua dolce, al controllo del livello dell\u2019olio e alla verifica di presenza di perdite d\u2019acqua e di carburante, operazioni che dovrebbero essere fatte sempre; ci sono poi gli interventi per la manutenzione ordinaria del motore fuoribordo<\/a>, dal controllo alle candele <\/strong>alla sostituzione del filtro della benzina<\/strong>, per arrivare infine a tutte le operazioni per il rimessaggio invernale<\/strong> del motore fuoribordo. Un propulsore in salute ha performance maggiori e consumi minori, e dura molto di pi\u00f9 nel tempo, cos\u00ec da rappresentare un investimento intelligente. Ma non \u00e8 tutto qui, in quanto un motore fuoribordo ben mantenuto garantisce una maggiore sicurezza<\/strong>, senza quindi dare problemi durante la navigazione.<\/p>\n\n\n

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Distribuire bene i carichi per consumare meno carburante<\/h2>\n\n\n\n

La gestione dei carichi \u00e8 essenziale per tagliare i consumi di carburante del motore fuoribordo. Ma cosa significa gestire i carichi della barca? Prima di tutto vuol dire eliminare ogni peso inutile<\/strong>: pi\u00f9 la barca \u00e8 leggera, meno \u00e8 il carburante richiesto. Per uscite brevi, per esempio, \u00e8 inutile avere a bordo tutto quello che si imbarcherebbe per delle crociere. Ma non \u00e8 tutto qui: oltre a essere \u201crazionalizzati\u201d, i carichi devono essere distribuiti nel modo giusto<\/strong>. In questo modo sar\u00e0 possibile avere l\u2019assetto<\/strong> ideale, senza avere quindi una barca inclinata. Quali sono i pesi maggiori presenti a bordo di una barca? In genere, oltre alle persone, sono da considerare elementi come il serbatoio dell\u2019acqua dolce<\/a>, l\u2019eventuale serbatoio di carburante, l\u2019ancora, le dotazioni di emergenza <\/strong>e via dicendo. Una loro distribuzione ragionata pu\u00f2 migliorare di molto la situazione.<\/p>\n\n\n\n

Andatura e velocit\u00e0: come trovare quelle giuste<\/h2>\n\n\n\n

Una buona regola generale per ridurre i consumi del motore fuoribordo \u00e8 quella di andare pi\u00f9 lenti.<\/strong> \u00c8 molto semplice: se una barca a vela da 10 metri che si muove a 6,5 nodi consuma un certo tot di benzina, la medesima barca che si muove a 5 nodi consumer\u00e0 circa la met\u00e0. Ma occhio: la velocit\u00e0 \u00e8 solamente uno dei fattori che influenzano il consumo di un motore! \u00c8 bene adattare lo stile <\/strong>di navigazione e l\u2019andatura<\/strong>, sempre pensando per\u00f2 alle caratteristiche della propria barca. Una barca dislocante<\/strong> per esempio dovr\u00e0 mantenere una velocit\u00e0 di crociera costante, sapendo che basta 1 nodo in pi\u00f9 per aumentare considerevolmente i consumi; nel caso dello scafo planante<\/strong>, l\u2019andatura che permette un buon risparmio di carburante \u00e8 quella che prevede una velocit\u00e0 sufficiente per mantenere la barca inplanata, senza andare per\u00f2 a stressare ulteriormente il motore. Quando per qualsiasi motivo non si pu\u00f2 mantenere la planata, per tenere i consumi bassi, sar\u00e0 invece bene procedere molto lentamente!<\/p>\n\n\n\n

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Altri consigli per ottimizzare l\u2019efficienza del motore fuoribordo<\/h2>\n\n\n\n

Vediamo ora altri consigli, piccoli e grandi, per aumentare l\u2019efficienza del motore fuoribordo, riducendo i consumi senza compromettere le performance:<\/p>\n\n\n\n