sintesi <\/strong>ragionata!<\/p>\n\n\n\nQuando devono essere accesi i fanali di via?<\/h2>\n\n\n\n Partiamo da una domanda abbastanza comune: quando devono essere attivate le luci di via? La risposta \u00e8 contenuta gi\u00e0 nella regola 20 della Parte C del COLREG: nel comma b si spiega che \u201cle Regole riguardanti i fanali devono essere osservate dal tramonto al sorgere del sole. <\/strong>Durante questo periodo non si deve mostrare nessuna altra luce che possa essere confusa con i fanali prescritti dalle presenti Regole o che danneggi la loro visibilit\u00e0 e alteri il loro carattere distintivo o che possa impedire un appropriato servizio di vedetta\u201d; nel comma c si precisa inoltre che i fanali \u201cdevono essere esposti anche dal sorgere del sole al tramonto in caso di visibilit\u00e0 ridotta<\/strong> e possono essere mostrati in tutte le altre circostanze se lo si ritiene necessario\u201d. Vediamo ora quali sono le luci di via obbligatorie secondo il regolamento internazionale.<\/p>\n\n\n\nQuali sono le luci obbligatorie secondo il COLREG?<\/h2>\n\n\n\n Il regolamento internazionale distingue diverse tipologie di luci di via. Ecco le categorie individuate per le imbarcazioni al di sotto di 20 metri di lunghezza:<\/p>\n\n\n\n
\nI fanali laterali: <\/strong>i fanali destinati a essere posizionati a dritta sono contraddistinti dalla luce verde<\/strong>, mentre quelli posizionati a sinistra presentano una luce rossa<\/strong>. In entrambi i casi si parla di una luce che deve essere senza ostacoli, posizionata su un orizzonte di 112,5 gradi in avanti<\/strong>. Non tutte le imbarcazioni devono obbligatoriamente possedere i fanali laterali: nel caso di barche al di sotto dei 20 metri \u00e8 infatti possibile assolvere l\u2019obbligo con una luce bicolore combinata<\/strong>, posizionata centralmente sull\u2019asse che va dalla poppa alla prua.<\/li>\n\n\n\nIl fanale di poppa: <\/strong>parliamo qui di un fanale bianco<\/strong>, da posizionare vicino alla poppa, ad illuminare su un arco di 135 gradi.<\/strong> Questo fanale non pu\u00f2 in nessun caso avere una posizione pi\u00f9 alta rispetto alle gi\u00e0 viste luci laterali.<\/li>\n\n\n\nIl fanale combinato tricolore: <\/strong>le barche a vela lunghe fino a 20 metri possono montare un unico fanale combinato tricolore, rosso, verde e bianco, <\/strong>a combinare quindi le prime due tipologie di fanale di via. Questo dispositivo va installato in testa d\u2019albero; va per\u00f2 detto che il suo utilizzo \u00e8 consentito solamente durante la navigazione a vela<\/strong>. Al momento dell\u2019accensione del motore, sar\u00e0 necessario utilizzare dei fanali distinti per luci laterali e di poppa.<\/li>\n\n\n\nFanale di testa d\u2019albero:<\/strong> al di sopra di almeno 1 metro rispetto alle luci laterali, in testa d\u2019albero, deve essere presente una luce bianca <\/strong>che illumina su un arco di 225 gradi<\/strong> verso prua.<\/li>\n\n\n\nFanale di segnalazione: <\/strong>c\u2019\u00e8 infine il fanale di segnalazione tuttotondo a 360 gradi<\/strong>, che pu\u00f2 mutare luce in diverse occasioni (bianca, rossa o verde) per esempio in caso di problemi a bordo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n <\/div>\n\n\n\n
La distanza minima di installazione delle luci di via<\/h2>\n\n\n\n Abbiamo visto quali sono le principali tipologie di luci di via. Ma quanto devono essere potenti, ovvero, quanto devono illuminare? <\/strong>Questo dipende dalla tipologia di luce e dalle dimensioni della barca.<\/p>\n\n\n\nNel caso di una barca fino a 12 metri,<\/strong> le distanze minime sono:<\/p>\n\n\n\n\nFanale di testa d\u2019albero: 2 miglia<\/li>\n\n\n\n Fanali laterali: 1 miglio<\/li>\n\n\n\n Fanale di poppa: 2 miglia<\/li>\n\n\n\n Fanale tricolore: 2 miglia<\/li>\n\n\n\n Fanale 360 gradi: 2 miglia<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nNel caso di una barca da 12 metri a 49<\/strong>, le distanze minime sono:<\/p>\n\n\n\n\nFanale di testa d\u2019albero: 3 miglia fino ai 20 metri, 5 miglia da 20 metri in poi<\/li>\n\n\n\n Fanali laterali: 2 miglio<\/li>\n\n\n\n Fanale di poppa: 2 miglia<\/li>\n\n\n\n Fanale tricolore: 2 miglia<\/li>\n\n\n\n Fanale 360 gradi: 2 miglia<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nCome riconoscere le luci di navigazione a norma UE<\/h2>\n\n\n\n Non tutte le luci di via sono considerate a norma, anche se va detto che \u2013 a patto di vedere i requisiti visti finora soddisfatti \u2013 c\u2019\u00e8 una certa accettazione in caso di luci \u201cgi\u00e0 installate\u201d. Detto questo, tutti i fanali di segnalazione dovrebbero avere la segnalazione UE con il marchio del timone<\/strong>, seguito dal Notified Body Number. Ci sono poi altre omologazioni nazionali: nel caso dell\u2019Italia c\u2019\u00e8 il RINA <\/strong>(Registro Italiano Navale), nel caso degli Stati Uniti c\u2019\u00e8 quella USCG <\/strong>(United States Coast Guard), e via dicendo. In questo caso tutto dipende dal singolo organismo nazionale, che potrebbe o meno approvare l\u2019omologazione di un altro ente. Con le luci di via con il simbolo del timone, in ogni caso, si va sul sicuro in acque UE: si tratta infatti del simbolo dell\u2019approvazione da parte della Marine Equipment Directive.<\/strong><\/p>\n\n\n\nEsempio 1: le luci di navigazione per una barca a vela fino a 20 metri<\/h3>\n\n\n\n Passiamo dalla teoria alla pratica. Quali luci di via dovrebbero essere presenti su una barca a vela <\/strong>al di sotto dei 20 metri? Si parla di:<\/p>\n\n\n\n\nUna luce di tribordo verde<\/li>\n\n\n\n Una luce di babordo rossa<\/li>\n\n\n\n Una luce di poppa<\/li>\n\n\n\n Una luce tricolore<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Esempio 2: le luci di via per una barca a motore fino a 12 metri<\/h3>\n\n\n\n Passiamo ora all\u2019universo delle barche a motore<\/strong>, e ipotizziamo di avere uno scafo al di sotto dei 12 metri. Dovremo quindi avere queste luci di via:<\/p>\n\n\n\n\nUna luce di tribordo verde<\/li>\n\n\n\n Una luce di babordo rossa<\/li>\n\n\n\n Una luce di poppa<\/li>\n\n\n\n Una luce tutto tondo bianca<\/li>\n\n\n\n Eventualmente, una luce bicolore<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nEsempio 3: i fanali di navigazione per una barca da pesca<\/h3>\n\n\n\n Esistono particolari regole per l\u2019uso delle luci di via per quanto riguarda la navigazione per la pesca.<\/strong> Una barca che sta pescando a strascico <\/strong>deve per esempio mostrare due fanali da 360 gradi in linea verticale, sopra verde e sotto bianca; i pescherecci in abbrivio <\/strong>devono accendere entrambi i fanali laterali e la luce di poppa. E ancora, il peschereccio che non pesca a strascico ma che naviga di notte \u00e8 tenuto ad accendere due fanali verticali, sopra rosso e sotto bianco.<\/p>\n\n\n\nEsempio 4: il fanale da accendere all\u2019ancora<\/h3>\n\n\n\n Una barca all\u2019ancora deve sempre esporre una palla d\u2019ancoraggio nera.<\/a><\/strong> Nel momento in cui l\u2019ancoraggio avviene di notte, al di fuori di un\u2019area di ancoraggio e di ormeggio riconosciuta, \u00e8 necessario inoltre accendere la luce bianca a tutto tondo, anche detta non a caso luce di fonda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Quali sono le regole specifiche per il corretto utilizzo delle luci di via? Utilizzare nel modo giusto i fanali di navigazione \u00e8 essenziale, soprattutto quando si naviga in notturna, quando ci si muove in zone molto affollate e via dicendo. Sia per una questione ovvia di sicurezza, sia per non incappare in sanzioni da parte […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":14685,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[339],"tags":[344,340,349,341],"class_list":{"0":"post-14684","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-normative","8":"tag-illuminazione-ed-elettricita","9":"tag-nautica","10":"tag-regolamenti","11":"tag-sicurezza-in-mare"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14684","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14684"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14684\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14687,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14684\/revisions\/14687"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14685"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14684"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14684"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14684"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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