Elettricit\u00e0 in barca: il ruolo dell\u2019alternatore<\/h2>\n\n\n\n
Iniziamo da lui, dall\u2019alternatore<\/strong>. Un termine che si sente spesso, anche senza essere degli esperti. Ma cos\u2019\u00e8 nel concreto l\u2019alternatore? Molto semplicemente, \u00e8 il dispositivo pi\u00f9 ovvio e pi\u00f9 immediato per generare dell\u2019elettricit\u00e0 in presenza di un motore. Si tratta quindi di uno strumento che tipicamente \u00e8 installato di serie su ogni propulsore, e che entra automaticamente in funzione all\u2019accensione del motore della barca<\/a>. Il suo funzionamento \u00e8 allo stesso tempo semplice e complicato, e poggia completamente sulla legge di Faraday: <\/strong>nel momento in cui il motore inizia a \u201cgirare\u201d il movimento viene trasmesso anche al rotore, che girando crea un campo elettromagnetico<\/strong>; sfruttando le forze elettromotrici cos\u00ec generate, l\u2019alternatore riesce a fornire alla barca della corrente alternata<\/strong>, la quale viene immediatamente trasformata in continua prima di essere immagazzinata nelle batterie della barca (le quali non a caso costituiranno l\u2019argomento del prossimo paragrafo di questa guida dedicata alla gestione dell\u2019elettricit\u00e0 in barca). Le abbiamo gi\u00e0 chiamate in causa alcune volte, ed \u00e8 quindi arrivato il momento di approfondire la loro natura: non si pu\u00f2 infatti parlare di elettricit\u00e0 in barca senza parlare delle batterie nautiche<\/strong><\/a>, ovvero degli accumulatori <\/strong>chiamati a immagazzinare l\u2019energia elettrica per poi dispensarla ai vari dispositivi al momento della richiesta. Come ben sanno i diportisti pi\u00f9 navigati, non esiste un\u2019unica tipologia di batteria per barca<\/a>: questi dispositivi differiscono infatti per utilizzo e per tecnologia impiegata.<\/p>\n\n\n\n Partiamo dal differenziare le diverse tipologie di batteria nautica a partire dal loro impiego. Da questo punto di vista abbiamo due mondi distinti, ovvero:<\/p>\n\n\n\n Oltre che per utilizzo, ci sono diversi tipi di batteria per barca anche per quanto riguarda la tecnologia impiegata, a livello di \u201cchimica\u201d. Ecco le principali tipologie da questo punto di vista:<\/p>\n\n\n\n Abbiamo visto come sono fatte le batterie per barca: prima di passare alle fonti \u201csupplementari\u201d di energia vale la pena spiegare, per non fare confusione, cos\u2019\u00e8 il caricabatterie per barca<\/a><\/strong>. Si tratta del collegamento tra il motore della barca o il parco batterie della stessa, con il compito specifico di ricevere la tensione in entrata e andare a regolarla<\/strong>, per poi immetterla nelle batterie, senza andare a stressarla o a ridurre le sue performance. Abbiamo spiegato qui come scegliere il miglior caricabatterie per barca<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Passiamo ora agli strumenti da utilizzare per avere \u201cpi\u00f9\u201d elettricit\u00e0 in barca. Il gruppo elettrogeno per barca<\/a> <\/strong>risponde alle esigenze di chi ha un fabbisogno energetico di bordo importante, di chi non vuole rischiare di restare senza elettricit\u00e0, in nessun caso. Il gruppo elettrogeno pu\u00f2 essere fisso <\/strong>oppure portatile<\/strong>, con modelli alimentati a benzina<\/strong> (tipicamente portatili) oppure a gasolio <\/strong>(solitamente fissi). Per il loro peso e ingombro, i gruppi elettrogeni fissi sono pensati per essere installati su barche di una certa dimensione, tipicamente al di sopra dei 10 metri. Si capisce che questo dispositivo permette di avere sempre a disposizione energia elettrica al di l\u00e0 della capacit\u00e0 dell\u2019alternatore e delle altre fonti presenti a bordo: si tratta per\u00f2 di un dispositivo ingombrante<\/strong>, che consuma carburante oltre che spazio in coperta, che non lavora silenziosamente. Ci sono quindi grandi vantaggi, ma anche svantaggi che non possono essere trascurati.<\/p>\n\n\n\n Vale la pena a questo punto sottolineare la differenza <\/strong>tra gruppo elettrogeno e generatore elettrico:<\/strong> spesso si utilizzano questi termini per indicare gli stessi dispositivi, ma va detto che sarebbe corretto usare il termine gruppo elettrogeno per un sistema in grado di alimentare delle utenze elettriche per periodi prolungati, laddove invece il generatore elettrico \u00e8 pensato per degli impieghi sporadici<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Non esistono solamente i gruppi elettrogeni classici per avere elettricit\u00e0 in barca su richiesta. Ci sono infatti anche le cosiddette \u201cpower station<\/strong>\u201d o \u201cbatterie supplementari\u201d. Parliamo quindi di dispositivi che possono portare ulteriore energia a bordo, a partire da una ricarica effettuata in banchina <\/strong>o a casa <\/strong>oppure da una ricarica effettuata in barca per mezzo di pannelli solari. Pensiamo per esempio alla power station EcoFlow Delta 2<\/strong><\/a>: questa permette di essere ricaricata fino all\u201980% in soli 50 minuti <\/strong>di collegamento alla corrente, o di essere ricaricata del tutto in un periodo compreso tra le 3 e le 6 ore utilizzando dei pannelli solari per barca (trovi qui la recensione della Power Station Ecoflow Delta 2<\/a>). Ecco allora che, nel momento in cui le power station di casa EcoFlow vengono connesse a dei pannelli solari<\/strong>, si pu\u00f2 parlare propriamente di un generatore elettrico solare!<\/strong> Power station di questo tipo, diversamente dai gruppi elettrogeni, sono leggere, poco ingombranti<\/strong>, per nulla inquinanti (se ricaricate con energia elettrica da fonti rinnovabili) e ovviamente silenziose<\/strong>: di certo per\u00f2 non possono fornire moli di energia continua come i generatori elettrici continuamente alimentati con benzina o gasolio!<\/p>\n\n\n\n
Possiamo dire che l\u2019alternatore \u00e8 lo strumento basico e onnipresente per avere dell\u2019energia elettrica a bordo, ma senza esagerare. Solitamente l\u2019alternatore della barca permette di ricaricare la relativa batteria fino all\u201980%,<\/strong> vantando una potenza che dovrebbe essere pi\u00f9 di un \u00bc della capacit\u00e0 del parco batterie.<\/p>\n\n\n![\"Energia](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/markos-mant-0nKRq0IknHw-unsplash-1024x681.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\nLe batterie nautiche: funzioni e tipologie<\/h2>\n\n\n\n
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Caricabatterie barca: a cosa serve?<\/h3>\n\n\n\n
Gruppi elettrogeni in barca e generatori elettrici: come funzionano e quando servono<\/h2>\n\n\n\n
Le power station per barca: le batterie supplementari a bordo<\/h2>\n\n\n\n
Elettricit\u00e0 in barca e autonomia rinnovabile: pannelli solari e non solo<\/h3>\n\n\n\n