{"id":14162,"date":"2023-10-19T09:00:00","date_gmt":"2023-10-19T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=14162"},"modified":"2023-09-29T17:10:58","modified_gmt":"2023-09-29T15:10:58","slug":"come-riparare-vela-strappata-guida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/come-riparare-vela-strappata-guida\/","title":{"rendered":"Come riparare una vela strappata"},"content":{"rendered":"\n

Il diportista lo sa: in mare non ci sono officine aperte. E sa anche che in barca di possibili guasti ce ne sono a bizzeffe. Di potenziali problemi in barca<\/a> durante una crociera ce n’\u00e8 una lista infinita: il motore fuoribordo<\/a> che fa le bizze, che non s’accende o che cade in acqua; una cima che finisce nell’elica fino a bloccarla; la sentina che si riempie d’acqua origine dubbia; il salpa ancora<\/a> che non salpa; il wc nautico <\/strong>che non scarica; e via dicendo. Insomma, il bravo diportista sa che prima d’uscire in barca per una crociera \u00e8 bene controllare tutto e di pi\u00f9<\/strong>, per poi essere in ogni caso pronti a intervenire per eventuali danni. I velisti da parte loro hanno una preoccupazione in pi\u00f9: il loro propulsore <\/strong>principale, ovvero per l’appunto la vela, pu\u00f2 rompersi nel momento meno opportuno. Cosa \u00e8 possibile fare a riguardo durante una crociera? Come riparare una vela strappata <\/strong>in modo sicuro ed efficiente, per poter finire il proprio viaggio o perlomeno per arrivare alla prossima tappa senza grossi problemi? Ecco una guida.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Come riparare una vela strappata: la preparazione<\/h2>\n\n\n\n

Avere a che fare con una vela strappata non \u00e8 affatto raro. I motivi per cui ci si pu\u00f2 trovare con uno strappo in una delle vele sono infatti tanti e diversi. Pensiamo per esempio al classico strappo del gennaker <\/strong>a livello del musone, a causa del minaccioso impigliarsi con le draglie <\/strong>o con le coppiglie<\/strong>. Altre volte invece lo strappo \u00e8 da ricondurre a una lunga e non avvertita \u2013 o non opportunamente curata \u2013 usura: si pensi per esempio alle cuciture <\/strong>che a un certo punto decidono semplicemente di saltare, tipicamente nei pressi dei carrelli della randa o sul punto di scotta. Sia quel che sia, \u00e8 necessario prima di tutto limitare i danni, sapendo che uno strappo in tensione non far\u00e0 altro che aumentare e peggiorare<\/strong>. A vela rilassata sar\u00e0 possibile valutare il guasto: si potrebbe trattare di un piccolo e netto taglio, molto semplice da riparare; di uno strappo poco ordinato, un filino pi\u00f9 difficile ma non impossibile; oppure di uno strappo molto importante, decisamente pi\u00f9 complesso da affrontare. Ecco, in linea di massima \u00e8 possibile dire che qualsiasi strappo piccolo, in presenza degli strumenti giusti, pu\u00f2 essere riparato a bordo<\/strong>, per poter continuare la propria crociera senza particolari ostacoli; nel caso di strappi molto grandi, invece, sar\u00e0 obbligatorio affidarsi quanto prima a una veleria<\/strong>.

Vediamo ora come riparare una vela strappata a bordo, modalit\u00e0 fai da te<\/strong> \u2013 ma con gli strumenti giusti.<\/p>\n\n\n\n

Come riparare una vela strappata: come procedere con uno strappo piccolo<\/h2>\n\n\n\n

Bene, immaginiamo di aver trovato uno strappo piuttosto piccolo sulla nostra vela: la fortuna \u00e8 quella di averlo individuato prima che diventasse qualcosa di serio. Prima di spiegare come riparare una vela strappata, \u00e8 bene sottolineare che \u00e8 importante lavorare su vela pulita e asciutta.<\/strong> Questo vuol dire che prima di tutto dovremmo pulirla con un po’ di acqua e poi lasciarla asciugare; nel caso non avessimo tempo, sar\u00f2 bene pulire la vela con dell’alcol <\/strong>\u2013 se presente a bordo \u2013 che asciugher\u00e0 molto presto.
A questo punto, disponendoci per esempio sul tavolo da carteggio, dovremo avere la nostra vela con il taglio davanti a noi, un paio di forbici e dei cerotti per riparare la vela<\/strong>, tipicamente del dacron autoadesivo. <\/strong>La nostra prima preoccupazione deve essere quella di \u201ccomporre\u201d lo strappo, andando quindi ad avvicinare i lembi<\/strong> in modo da eliminare la deformazione della vela: una volta ricomposta la ferita, potremo fermare la situazione con due piccoli cerotti, tagliando quindi due piccole striscioline di tela adesiva. A questo punto, prendendo le misure a occhio per avere la certezza di coprire abbondantemente il taglio \u2013 e quindi con delle abbondanze da entrambi i lati \u2013 andremo a tagliare una pezza di tela autoadesiva<\/strong>: tipicamente sar\u00e0 un rettangolo, al quale andremo ad arrotondare <\/strong>tutti gli angoli (cos\u00ec da rendere meno probabile lo scollarsi della toppa adesiva). Se nel lato A abbiamo messo i due cerottini, e nel lato B, dietro, posizioneremo la toppa, facendo pressione e stirandola per bene; potremo ora togliere i cerottini sul davanti e piazzare un’altra toppa, tagliata e posizionata in modo da non coincidere esattamente con la pezza precedente: in questo modo pezza e contropezza <\/strong>non creeranno scalini eccessivi. La vela dovrebbe ora essere sufficientemente sicura per portarci fino alla fine della crociera (quando sar\u00e0 bene portare la vela in veleria per una riparazione definitiva).<\/p>\n\n\n\n

\"kit<\/figure>\n\n\n\n

Riparare una vela con strappo importante<\/h2>\n\n\n\n

E se invece lo strappo fosse pi\u00f9 importante? Se in luogo di un taglio di pochi centimetri si avesse uno strappo pi\u00f9 lungo, e magari scomposto? Ecco in quel caso sarebbe bene andare subito in veleria. Ma non sempre \u00e8 possibile. Talvolta la soluzione deve per forza di cose essere trovata a bordo. Ecco, in questo caso affidarsi al mero adesivo potrebbe essere insufficiente: diventa infatti necessario cucire una toppa vera e propria.<\/strong> Ecco che allora, oltre alla tela e alle forbici, sono necessari filo e ago, entrambi appositi per la vela. Trattandosi di tessuti duri, inoltre, \u00e8 bene poter contare anche su un guardapalmo<\/strong>, per non rischiare di farsi male con gli acuminati aghi per la riparazione delle vele<\/strong>. Compiere un’operazione di questo tipo sulla terraferma, in laboratorio, potrebbe risultare pi\u00f9 semplice; in barca, e magari in mare aperto, l’operazione \u00e8 invece abbastanza complessa, e quindi avere una protezione per le mani risulta prezioso. Per riparare una vela in dacron, tipicamente, si user\u00e0 un toppa dello stesso tessuto e filo di poliestere o di nylon: <\/strong>laddove possibile, sar\u00e0 bene sfruttare eventuali buchi per le cuciture gi\u00e0 presenti,<\/strong> soprattutto in corrispondenza dei patch di rinforzo. Una volta arrivati a terra, ovviamente, sar\u00e0 bene rivolgersi a dei professionisti per una riparazione ben fatta.<\/p>\n\n\n\n

I kit per riparare le vele strappate<\/h3>\n\n\n\n

Nel nostro negozio online<\/strong> puoi trovare dei kit pronti all’uso per riparare una vela strappata<\/a>: questi kit sono tipicamente costituiti da degli aghi per la riparazione delle vele, da tela autoadesiva, da tela non adesiva, da un rotolo di filo e da un guardapalmo, in plastica oppure in cuoio. I kit pi\u00f9 completi presentano inoltre forbici, paraffina per il filo, impalmatore <\/strong>e punteruolo foratore<\/strong>, per facilitare la cucitura.<\/p>\n\n\n\n

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