{"id":13825,"date":"2023-07-27T19:52:00","date_gmt":"2023-07-27T17:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=13825"},"modified":"2023-07-26T15:10:02","modified_gmt":"2023-07-26T13:10:02","slug":"andare-di-bolina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/andare-di-bolina\/","title":{"rendered":"Andare di bolina: significato e implicazioni di questa andatura in barca a vela"},"content":{"rendered":"\n

Nel mondo della nautica, “andare di bolina<\/strong>” \u00e8 un’espressione piuttosto comune e indica l’andatura utilizzata per risalire il vento quando lo stesso soffia verso la prua dell’ imbarcazione. <\/p>\n\n\n\n

Sebbene questa definizione possa sembrare esaustiva in linea di massima, ci sono diversi dettagli che vale la pena tenere presenti quando si parla del navigare di bolina. Diamo un’occhiata a tutto quel che c’\u00e8 da sapere. <\/p>\n\n\n\n\n\n

Andatura di bolina: come la barca a vela sfida la direzione del vento<\/h2>\n\n\n\n

Quando possiamo esattamente parlare di “andatura di bolina”? Se dovessimo dare una definizione precisa di questa espressione, diremmo che questa andatura \u00e8 quella che permette di risalire il vento<\/strong> mantenendo un’angolazione compresa tra i 60 e i 37 gradi rispetto al vento reale. <\/p>\n\n\n\n

In questo modo, la differenza di pressione che si va a creare su tutta la superficie della vela pi\u00f9 vicina alla prua rispetto alla randa genera una portanza in grado di far muovere l’imbarcazione. In altre parole, \u00e8 l’effetto combinato della forza del vento che agisce con diversa pressione sulle due vele a creare la spinta propulsiva, tenendo per\u00f2 conto che nell’equazione la depressione sottovento<\/strong> agisce con maggior incisivit\u00e0 rispetto alla forza sopravento<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Navigare di bolina: consigli utili <\/h2>\n\n\n\n

La navigazione di bolina implica un movimento a zig zag rispetto alla direzione del vento comunemente definito “bordeggiare<\/strong>“. Per spostarsi in maniera efficiente e pi\u00f9 rapida verso il proprio punto di arrivo, ci sono alcuni accorgimenti che \u00e8 bene tenere a mente e sfruttare a proprio vantaggio.<\/p>\n\n\n\n

Regolare le vele<\/h3>\n\n\n\n

Prima di ogni regata o anche uscita di crociera, \u00e8 sempre buona norma controllare le condizioni delle proprie vele. Se avete la possibilit\u00e0 di scegliere tra diversi set, \u00e8 bene tenere a mente che in condizioni di vento leggero sar\u00e0 meglio montare delle vele potenti<\/strong> per sfruttare al massimo le condizioni di navigazione. Cazzando questo tipo di vele al raggiungimento della velocit\u00e0 desiderata, baster\u00e0 orzare di qualche grado per ottenere la miglior rotta di bolina. Con un minimo di esperienza, ve ne renderete conto anche solo a intuito, ma uno strumento come il chart plotter<\/a> \u00e8 sempre utile per studiare l’ambiente circostante.<\/p>\n\n\n\n

Configurazione dei filetti<\/h3>\n\n\n\n

Questi semplici ma importantissimi indicatori sono fondamentali per verificare l’andamento della barca durante l’andatura di bolina. Occorre osservarne il comportamento: nel caso in cui fossero ben tesi, significher\u00e0 che la rotta intrapresa \u00e8 quella ottimale. Se invece dovessero cominciare a sbattere o dimenarsi occorrer\u00e0 correggere lateralmente il proprio angolo rispetto al vento per aggiustare la rotta fino a che i filetti<\/strong> non si comporteranno normalmente.<\/p>\n\n\n\n

Aggiustamenti di vela: orzare vs poggiare<\/h3>\n\n\n\n

Potrebbe capitare durante la navigazione che la barca tenda a orzare<\/strong> o poggiare<\/strong> troppo, implicando continue correzioni di rotta e sforzo sul timone. Ci sono diverse ragioni per cui questo tipo di situazioni pu\u00f2 verificarsi, ma solitamente \u00e8 sufficiente regolare la superficie e l’angolazione delle vele per risolvere il problema. Nel momento in cui la barca orzasse troppo, tendendo quindi a puntare con la prua verso il vento rallentando, sar\u00e0 sufficiente “stringere” le vele, terzarolare la randa<\/strong> con un giro in meno o spostare l’eventuale carrello randa<\/strong> sottovento. Nel caso in cui la barca invece poggiasse troppo, allontanandosi in maniera eccessiva dal vento, \u00e8 solitamente sufficiente prendere le stesse mosse menzionate in precedenza e fare il contrario.<\/p>\n\n\n

 <\/div>\n\n\n

Strumenti utili per la navigazione di bolina<\/h2>\n\n\n\n

Senza dubbio e come abbiamo accennato anche prima, uno strumento come il chart plotter<\/strong> pu\u00f2 essere incredibilmente utile per regolare al meglio la propria andatura di bolina. Per capire quale pu\u00f2 adattarsi meglio alle tue esigenze e alla tua barca, abbiamo compilato questa guida al miglior chart plotter<\/a>. Dai un’occhiata e stringi il vento!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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