{"id":13257,"date":"2023-06-14T19:31:00","date_gmt":"2023-06-14T17:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=13257"},"modified":"2023-06-13T15:06:25","modified_gmt":"2023-06-13T13:06:25","slug":"installazione-jackline-guida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/installazione-jackline-guida\/","title":{"rendered":"Installazione della Jackline: una guida per aumentare la sicurezza a bordo"},"content":{"rendered":"\n

Installare la Jackline<\/strong> a bordo della propria barca pu\u00f2 essere una ottima soluzione per aumentare la sicurezza a bordo durante qualsiasi tipo di crociera o navigazione. Si tratta sostanzialmente di un componente che corre da prua a poppa del ponte, consentendo di agganciare la propria cintura di sicurezza tramite l’apposito moschettone e assicurarsi di percorrere l’intera lunghezza della barca senza rischi di perdersi in acqua dopo una caduta in mare accidentale.<\/p>\n\n\n\n

Si tratta di una precauzione che pu\u00f2 risultare molto comoda per qualsiasi equipaggio, soprattutto in presenza di bambini, ma diamo un’occhiata pi\u00f9 da vicino a qualche consiglio generale, sia riguardo all’installazione che alla scelta.<\/p>\n\n\n\n\n\n

La Jackline: un identikit<\/h2>\n\n\n\n

Descrivendola in poche parole, la Jackline non \u00e8 altro che un cordone<\/strong> che corre da prua a poppa e al quale le cinture di sicurezza dell’equipaggio vengono attaccate. Le sue estremit\u00e0 vengono generalmente fissate a alla base di una bitta o a degli anelli metallici<\/strong> sufficientemente resistenti, ma le sue caratteristiche possono fondamentalmente variare.<\/p>\n\n\n\n

La caratteristica comune, tuttavia, \u00e8 sempre quella. La Jackline<\/a>, infatti, consente a qualsiasi membro dell’equipaggio che dovesse cadere in mare on in acqua dolce di rimanere in contatto con l’imbarcazione grazie a una cinghia che, agganciata al cavo stesso tramite apposito moschettone, funge da cordone ombelicale<\/a> tra l’imbragatura<\/strong> indossata dal marinaio e lo scafo.<\/p>\n\n\n\n

Chiaramente, questo accessorio di sicurezza risulta utile in ogni tipo di occasione, ma soprattutto nei momenti di improvviso maltempo<\/strong> con conseguente mare formato, o in caso di navigazione notturna. Nel caso volessi mettere in sicurezza il tuo equipaggio sotto tutti gli aspetti, ti consigliamo di consultare questa guida alle dotazioni di sicurezza in barca<\/a> che abbiamo pubblicato qualche tempo fa.<\/p>\n\n\n

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\"La<\/figure><\/div>\n\n\n

Installazione Jackline: alcune considerazioni di sicurezza su materiale e allestimento<\/h2>\n\n\n\n

Prima di installare la Jackline, occorre una piccola riflessione sul materiale. Fino a non troppo tempo fa, la versione pi\u00f9 comune di questo equipaggiamento era passato da una semplice fune di canapa a un cavo di acciaio inox, che garantisce una resistenza pressoch\u00e9 illimitata, ma risulta scivoloso quando bagnato e non solo. Per questo, si \u00e8 tornati a una soluzione tessile, ma in materiali moderni e resistenti come il dyneema<\/strong> per provare a coniugare gli aspetti vantaggiosi di entrambe i tipi di soluzione. In questo senso, anche le lifeline a nastro<\/strong> possono rappresentare una soluzione ottimale. <\/p>\n\n\n\n

Bisogna sempre e comunque tenere conto, in ogni caso, che ogni tipo di materiale \u00e8 soggetto a usura, specie se a bordo di un’imbarcazione che passa diversi mesi all’anno in mare. La previdenza suggerisce dunque di cambiare la fune della Jackline ogni due o quattro anni<\/strong> a seconda della frequenza di utilizzo, e di sganciarla dal ponte quando la cattiva stagione arriva e si effettua il rimessaggio. Una buona idea \u00e8 anche quella di sciacquarle alla fine di ogni crociera con acqua dolce per prevenire problemi legati alla salsedine.<\/p>\n\n\n\n

Un ultimo fondamentale accorgimento riguarda i carichi di rottura. Il cavo teso da prua a poppa, infatti, deve avere un fattore di sicurezza minimo su carico dinamico di 2,4:1<\/strong>, ovvero deve essere capace di reggere almeno 2,4 volte il peso esercitato da un corpo che cade in acqua o che viene trainato dalla barca alla sua velocit\u00e0 di punta. In virt\u00f9 di questo, \u00e8 piuttosto chiaro come all’aumentare della lunghezza della barca debba anche aumentare la resistenza della lifeline.<\/p>\n\n\n\n

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Come installare nel concreto la lifeline<\/h2>\n\n\n\n

Una volta operata la scelta del materiale con cui “armare” la propria imbarcazione in tema di Jackline<\/strong>, \u00e8 importante trovare due punti estremamente solidi in testa e in coda allo scafo (di solito si tratta di anelli in acciaio inossidabile appositamente fissati alle controplacche<\/strong>). Per facilitare l’installazione, i cavi preposti ad agire come lifeline presentano di solito due terminazioni a bocca di lupo.<\/p>\n\n\n\n

 Considerando la funzione di questo equipaggiamento, \u00e8 bene che si individui un punto fisso di aggancio<\/strong> anche in prossimit\u00e0 del pozzetto, possibilmente pi\u00f9 avanti rispetto al passavanti<\/strong>. Questo punto di aggancio deve anche essere posizionato in un luogo comodo per permettere di salire e scendere agevolmente sottocoperta agganciando e sganciando il proprio cordone ombelicale. Proprio questo cavo dotato di moschettone rappresenta il collegamento tra l’imbragatura che funge da cintura di sicurezza<\/a><\/strong> e la lifeline, pertanto deve essere sufficientemente lungo da consentire tutti i movimenti necessari alle varie manovre. A tal fine, \u00e8 bene considerare l’installazione di punti di appiglio nelle zone pi\u00f9 “calde” del ponte quando si parla di manovre, come per esempio alla base dell’albero<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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