{"id":12368,"date":"2023-04-12T20:23:00","date_gmt":"2023-04-12T18:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=12368"},"modified":"2023-04-12T16:52:46","modified_gmt":"2023-04-12T14:52:46","slug":"navigare-in-burrasca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/navigare-in-burrasca\/","title":{"rendered":"Navigare in una burrasca: consigli su come ormeggiare e dirigere la propria barca in caso di tempesta"},"content":{"rendered":"\n

Navigare in mare aperto \u00e8 sempre un’esperienza emozionante e appagante, ma quando si \u00e8 colti da una tempesta, le cose possono diventare molto pericolose. In questo articolo, parleremo di come comportarsi quando ci si trova in mare in una situazione di tempesta<\/strong>, con particolare attenzione agli accorgimenti pi\u00f9 utili in termini di sicurezza.<\/p>\n\n\n\n

Posto che il principale accorgimento, bench\u00e9 possa sembrare banale, sia quello di mantenere la calma sia per lo skipper che per l’ equipaggio, vediamo nello specifico qualche altro consiglio che pu\u00f2 far comodo tenere in mente in una situazione di maltempo. <\/p>\n\n\n\n\n\n

Come far vela e proteggersi durante una burrasca: consigli e precauzioni<\/h2>\n\n\n\n

Il primo consiglio per affrontare una burrasca o comunque delle condizioni di mare grosso e vento forte potrebbe sembrare controintuitivo: non trovarsi in mezzo alla tempesta! Per farlo, secondo l’antico adagio per cui \u00e8 meglio prevenire che curare, basta tenersi aggiornati sulle condizioni metereologiche<\/strong> tramite le apposite app o con gli strumenti propri di ogni imbarcazione. In questo senso, studiare anche una carta nautica della zona per capire quali zone nell’area di navigazione siano pi\u00f9 propense all’insorgenza di raffiche di vento <\/strong>o tempeste<\/strong> pu\u00f2 essere una buona idea.<\/p>\n\n\n\n

Per scendere un po’ pi\u00f9 nello specifico, vediamo qualche altro consiglio nella schiera del buon senso che pu\u00f2 tornare utile.<\/p>\n\n\n

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\"Le<\/figure><\/div>\n\n\n

Cercare un riparo<\/h3>\n\n\n\n

Nel caso in cui la tempesta sia prevista per la notte, \u00e8 bene scegliere un riparo<\/strong> e mettersi alla cappa dove il vento dirigerebbe la poppa fuori dalla baia, verso il mare. Nel caso il vento fosse troppo forte, infatti, sarebbe impossibile o comunque molto difficile uscire dalla baia, quindi \u00e8 meglio prevenire questa eventuale necessit\u00e0. Ovviamente, il problema non si pone nel caso decidiate di fare porto<\/strong>, ma nel caso in cui non ce ne fossero nella vostra zona e nessuna baia facesse al caso vostro per conformazione o affini, l’unica soluzione rimane quella di dirigersi in mare aperto<\/strong>. Vi aspetter\u00e0 qualche ora movimentata con vela, randa e timone sotto pressione, ma meglio sfruttare il naturale “talento” della barca nel galleggiare che sfasciare il suo scafo contro uno scoglio!<\/p>\n\n\n\n

Ormeggiare saldamente o controllare la tenuta dell’ancora <\/h3>\n\n\n\n

Ancora o boa? La domanda diventa ancora pi\u00f9 importante quando ci si trova a confrontarsi con una tempesta. Se la vostra preferenza dovesse andare verso la boa<\/strong>, il consiglio migliore \u00e8 di legare sempre due cime per aumentare la stabilit\u00e0 del blocco ed evitare che magari uno sfregamento stacchi la barca: \u00e8 meglio prendere una precauzione in pi\u00f9 che pentirsi in seguito.<\/p>\n\n\n\n

Se invece parliamo di ancorare<\/strong>, \u00e8 bene ricordare che la catena dell’ancora<\/a> deve essere lunga almeno 5 volte la profondit\u00e0 del punto in questione. Bisogna inoltre assicurarsi che l’ancora sia ben infissa nel fondale e che tenga: un tuffo per controllare e dormire sonni pi\u00f9 tranquilli pu\u00f2 essere una buona idea, o almeno un’occhiata con maschera e boccaglio dalla superficie. Nel caso servisse un ripasso su come scegliere una catena da ancora adatta, abbiamo scritto in passato un articolo dedicato consultabile qui<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Non farsi prendere dal panico<\/h3>\n\n\n\n

Mantenere la calma <\/strong>\u00e8 fondamentale a bordo, soprattutto in una situazione concitata. Se il capitano \u00e8 l’unico a intendersi di navigazione o ad avere esperienza, la cosa diventa ancora pi\u00f9 importante: in caso di nervosismo da parte sua, infatti, l’equipaggio potrebbe farsi prendere dal panico e fare qualcosa di rischioso per la propria incolumit\u00e0. Il capitano non deve perdere il controllo o dar segni di sconforto, ma bens\u00ec mostrarsi sempre in comando della situazione. Ovviamente, nel caso in cui pi\u00f9 di un membro dell’equipaggio avesse esperienza nautica, sar\u00e0 pi\u00f9 facile tenere tutto sotto controllo.<\/p>\n\n\n

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Qualche ultimo consiglio per navigare in sicurezza<\/h2>\n\n\n\n

Non \u00e8 strettamente collegato a una situazione di cattivo tempo, ma quando si naviga \u00e8 sempre bene tenere in ordine e ben funzionanti il VHF <\/strong>e gli altri strumenti di navigazione<\/a> sottocoperta o in pozzetto. Sempre meglio sapere dove si va e poter comunicare rapidamente con la capitaneria.<\/p>\n\n\n\n

Assicurare alla battagliola<\/strong> gli oggetti che possono andare in giro sul ponte \u00e8 un’altra buona idea, come anche assicurare il dinghy a prua o a poppa proprio per evitare che possa essere sbattuto in giro dal vento o dalle onde.<\/p>\n\n\n\n

Va da s\u00e9, poi, che sia sempre una buona idea avere a bordo tutti i necessari equipaggiamenti di sicurezza<\/strong>, giubbotti di salvataggio<\/a> in primis. Si spera di non doverli mai usare, ma \u00e8 sempre meglio essere pronti anche al peggio.<\/p>\n\n\n\n

In ultimo, anche se potrebbe parere ovvio come anche questi altri suggerimenti, \u00e8 sempre bene mettere fuori i parabordi per l’ormeggio, a maggior ragione durante una tempesta. Non vogliamo che la barca a vela o a motore urti con lo scafo contro le sue controparti alla ricerca di un riparo!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Navigare in mare aperto \u00e8 sempre un’esperienza emozionante e appagante, ma quando si \u00e8 colti da una tempesta, le cose possono diventare molto pericolose. In questo articolo, parleremo di come comportarsi quando ci si trova in mare in una situazione di tempesta, con particolare attenzione agli accorgimenti pi\u00f9 utili in termini di sicurezza. Posto che […]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":12369,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[334],"tags":[353,340,341],"class_list":{"0":"post-12368","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-guide-tutorial-nautica","8":"tag-barca-a-vela","9":"tag-nautica","10":"tag-sicurezza-in-mare"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12368"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12368\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12374,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12368\/revisions\/12374"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12369"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}