La differenza tra motore entrobordo ed entrofuoribordo<\/h2>\n\n\n\n
Cerchiamo quindi di capire quali sono le caratteristiche peculiari di queste due motorizzazioni. Partiamo dal propulsore entrobordo!<\/p>\n\n\n\n
Le caratteristiche dell’entrobordo<\/h3>\n\n\n\n
Il motore entrobordo \u00e8 il pi\u00f9 classico <\/strong>tra i sistemi di propulsione marina. Si tratta di un motore totalmente racchiuso all’interno dello scafo della barca, che presenta nella parte esterna unicamente l’elica<\/a>, la quale viene azionata dal propulsore per mezzo dell’albero di trasmissione. Tra i 3 motori marini, quello entrobordo \u00e8 stato il primo <\/strong>a fare la sua comparsa nel mondo delle barche: molto semplicemente, un tempo tutti gli scafi motorizzati montavano un dispositivo di questo tipo, con motore totalmente interno e manovre affidate a un timone separato.<\/p>\n\n\n\n Se il motore entrobordo \u00e8 quello \u201coriginale\u201d, il motore entrofuoribordo (abbreviato spesso in EFB<\/strong>) <\/strong>\u00e8 stato messo a punto per la prima volta negli anni Sessanta<\/strong>. Si tratta infatti di un motore che presenta un piede sterzante e regolabile,<\/strong> installato sullo specchio di poppa, mentre il blocco motore rimane all’interno dello scafo. Ecco allora che tra l’interno e l’esterno non c’\u00e8 semplicemente un albero, quanto invece un giunto cardanico <\/strong>che va a trasmettere il movimento al gruppo poppiero fuoribordo. Il risultato \u00e8 quello di avere la coppia dell’entrobordo e, allo stesso tempo, di poter fare manovre semplici, nonch\u00e9 di modificare l’inclinazione del piede poppiero (il trim<\/a>).<\/p>\n\n\n\n Si capisce quindi che il punto in comune tra motore entrobordo ed entrofuoribordo \u2013 e differenziante rispetto ai motori fuoribordo<\/a> \u2013 \u00e8 quello di avere il blocco motore all’interno dello scafo: da l\u00ec in poi, cambia tutto, con l’entrofuoribordo che presenta un sistema di trasmissione pi\u00f9 complesso e meno intuitivo. Detto questo, si tratta in entrambi i casi di propulsori che hanno affrontato la prova del tempo, mettendo in chiara luce vantaggi e svantaggi.<\/strong> Vediamo quindi quali sono i pro e i contro del motore entrofuoribordo e del motore entrobordo, per fare la scelta corretta!<\/p>\n\n\n\n Sui pro e sui contro di motore entrobordo ed entrofuoribordo si potrebbe parlare per ore. Per quanto riguarda la potenza<\/strong>, l’entrofuoribordo tende a essere pi\u00f9 veloce <\/strong>di un entrobordo, con consumi leggermente minori, ma va anche detto l’entrobordo riesce a mantenere maggiormente la velocit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n Un chiaro vantaggio dell’EFB \u00e8 quello di poter sollevare il piede poppiero,<\/strong> il quale \u00e8 prezioso in acque poco profonde, oppure durante le operazioni di carico e di scarico. Non andrebbe in ogni caso mai dimenticato il pescaggio <\/strong>nettamente maggiore dell’entrobordo, visto la posizione fissa dell’elica.<\/p>\n\n\n\n E ancora, la regolazione dell’entrofuoribordo d\u00e0 la possibilit\u00e0 di avere delle accelerazioni pi\u00f9 rapide.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sul lato della manutenzione<\/strong>, non sorprende che l’EFB presenti qualche impegno in pi\u00f9, essendo per\u00f2 in parte pi\u00f9 facile da raggiungere.<\/p>\n\n\n\n Portare all’esterno il piede poppiero consente di avere un po’ di spazio <\/strong>libero in pi\u00f9 all’interno della barca, il che \u00e8 un altro vantaggio per le barche dotate di entrofuoribordo. Si potrebbe pensare che l’entrofuoribordo garantisca sempre e comunque una guida pi\u00f9 fluida, facile e stabile, ma va detto che da questo punto di vista la posizione bassa del motore entrobordo, abbassando il baricentro <\/strong>della barca, garantisce comunque dei benefici.<\/p>\n\n\n\n Infine, per chi pratica sport acquatici,<\/strong> va detto che le scie generate dall’entrobordo sono perfette per lo sci nautico<\/a>, laddove quelle dell’EFB si sposano meglio con il wakeboard<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Se ti stai chiedendo quale differenza ci sia tra motore entrobordo ed entrofuoribordo, e quale sia la soluzione migliore, molto probabilmente ti stai affacciando al mercato per acquistare una barca, sia questa nuova oppure usata. E di certo il fattore della motorizzazione in questa ricerca non pu\u00f2 essere trascurato: ancor prima di pensare alla potenza […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":12326,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[334],"tags":[345,314,340],"class_list":{"0":"post-12325","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-guide-tutorial-nautica","8":"tag-guida-acquisto","9":"tag-motore-fuoribordo","10":"tag-nautica"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12325"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12325\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12328,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12325\/revisions\/12328"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Le peculiarit\u00e0 dell’entrofuoribordo<\/h3>\n\n\n\n
![\"motore](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/boat-g088afaf2e_1280-1024x678.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nQuale tipo di propulsore preferire?<\/h2>\n\n\n\n