{"id":12196,"date":"2023-03-15T16:51:00","date_gmt":"2023-03-15T15:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=12196"},"modified":"2023-03-10T17:21:56","modified_gmt":"2023-03-10T16:21:56","slug":"impiombatura-cime-guida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/impiombatura-cime-guida\/","title":{"rendered":"Realizzare l’ impiombatura di una cima: guida e tecnica"},"content":{"rendered":"\n

L’ impiombatura delle cime \u00e8 una pratica molto comune nel mondo della nautica. Per descrivere l’attivit\u00e0 in poche parole, possiamo dire che si tratta di un processo che permette di lavorare il finale di una cima, sostanzialmente “chiudendola” in modo che non si sfilacci, oppure creare un occhiello per tutti gli usi che potrebbe avere a bordo di una barca a vela (ormeggiare, reggere i parabordi, stazionare sui winch ecc. ecc.).<\/p>\n\n\n\n

Nello specifico, per\u00f2, come si realizzano le impiombature delle cime? Continuando con la lettura sar\u00e0 possibile avere una visione d’insieme sulle varie tecniche e sull’occorrente per portarle a termine. Spoiler: occorrer\u00e0 armarsi anche di molta pazienza!<\/p>\n\n\n\n\n\n

Impiombatura cime: il processo in fasi<\/h2>\n\n\n\n

Per prima cosa, occorre una premessa: utilizzare i nodi<\/a> \u00e8 il modo pi\u00f9 semplice per andare a coprire tutti i bisogni connessi all’uso delle cime in barca, ma spesso le loro prestazioni sono qualitativamente inferiori a quelle delle impiombature, soprattutto dal punto di vista della capacit\u00e0 di carico (tra il 40% e il 60% a seconda del tipo).<\/p>\n\n\n\n

Impiombare una cima<\/strong>, in questo senso, consente di conservare maggiormente la capacit\u00e0 di carico della stessa e offrire maggiore sicurezza anche di fronte a logorio e sfilacciamento. Una volta spiegati i vari processi sar\u00e0 pi\u00f9 chiaro, ma anticipando il senso di tutto, possiamo dire che l’innesto creato tra anima e calza di poliestere di una stessa cima o l’intreccio dei diversi legnoli che la compongono sia anche a livello intuitivo meccanicamente pi\u00f9 solido rispetto all’unione tramite un nodo di due cavi separati.<\/p>\n\n\n\n

A ogni modo, a seconda della tecnica di realizzazione, esistono diversi metodi per portare a termine l’impiombatura. <\/p>\n\n\n

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Impiombatura a legnoli multipli<\/h3>\n\n\n\n

In questo caso, parliamo di un metodo solitamente utilizzato per l’ ormeggio e gli ancoraggi, con l’utilizzo di un cavo a tre legnoli (detto “piano<\/strong>“) o a otto legnoli (detto “square line<\/strong>“). Non sentiremo parlare di calza e anima in questo frangente, in quanto ciascuna cima \u00e8 formata da un diverso numero di cavetti pi\u00f9 piccoli uniti in un unica treccia.<\/p>\n\n\n\n

Essendo le impiombature per le cime a tre legnoli<\/a> tanto diffuse, vedremo pi\u00f9 nello specifico come portare a termine questo processo con uno di loro. Parliamo di un percorso di 6 fasi: <\/p>\n\n\n\n

  1. Individuiamo la grandezza dell’asola che ci interessa ottenere e la relativa lunghezza dell’impiombatura, segnando le dimensioni dell’occhiello con uno spago o un colore.<\/li>
  2. Sciogliamo i tre componenti (legnoli, appunto) che formano la cima a partire dall’estremit\u00e0 vicina fino al punto precedentemente segnato.<\/li>
  3. Ora, prenderemo il legnolo pi\u00f9 verso destra e lo faremo passare sotto il suo omologo speculare che dovrebbe rappresentare l’altro “contrafforte” dell’occhiello. <\/li>
  4. Ora, il secondo legnolo seguir\u00e0 lo stesso percorso del primo, ma lo scavalcher\u00e0 per passare sotto il legnolo speculare immediatamente successivo. <\/li>
  5. L’ultimo legnolo rimasto a questo punto passer\u00e0 sotto il suo omologo che ha gi\u00e0 visto passare il primo, al punto 3, ma nella direzione opposta. Ci accorgeremo di aver fatto bene se questo terzo legnolo uscir\u00e0 da dove \u00e8 entrato il secondo.<\/li>
  6. A questo punto basta continuare a intrecciare i tre componenti saltando quello immediatamente successivo rispetto a quello selezionato.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Generalmente si effettuano tre passate minimo, per poi tagliare la lunghezza dei legnoli in eccesso raggiunta la distanza desiderata bruciando i monconi di terminazione con un accendino o un cannello a gas per fissarli in posizione. Spiegarlo per iscritto \u00e8 molto pi\u00f9 difficile che capirlo una volta visto, quindi forse un video<\/a> pu\u00f2 dare una mano.<\/p>\n\n\n\n

    Impiombatura Samson e impiombatura all’australiana<\/h3>\n\n\n\n

    Per approfondire questa tecnica, occorrer\u00e0 una piccola introduzione. L’azienda statunitense Samson ha messo in commercio negli anni ’50 i cosiddetti cavi a doppia treccia, che sono diventati fondamentali a bordo di ogni imbarcazione grazie alle loro prestazioni paragonabili a quelle dell’acciaio.<\/p>\n\n\n\n

    Questa famiglia di cavi si divide fondamentalmente in due gruppi: <\/p>\n\n\n\n