Spurgo del motore, quando il propulsore aspira aria<\/h2>\n\n\n\n
Spurgare il motore \u00e8 necessario per un solo e semplice motivo: per impedire che il motore a gasolio della nostra barca vada a risucchiare aria. <\/strong>Certo, sarebbe bello \u2013 soprattutto di questi tempi \u2013 che il nostro entrobordo <\/strong>potesse funzionare ad aria, ma putroppo non \u00e8 cos\u00ec. Anzi. Per questo, quando si hanno dei dubbi \u2013 o delle certezze \u2013 che il motore della barca stia aspirando aria al posto del gasolio, \u00e8 bene intervenire subito ed effettuare lo spurgo. Va detto che, nei motori moderni,<\/strong> questa operazione manuale non deve essere fatta,<\/strong> perch\u00e9 esistono dei sistemi appositi e autonomi: lo spurgo si rende invece necessario solo sui motori pi\u00f9 semplici, in quanto anzianotti.<\/p>\n\n\n\n Ma quali sono le situazioni in cui pu\u00f2 essere necessario sapere come fare lo spurgo? Ebbene, due casi li abbiamo gi\u00e0 visti: quando il motore non parte o quando questo si spegne da solo. In questi casi infatti le cause potrebbero essere la fine del combustibile<\/strong>, oppure la conseguente presenza di aria nel circuito di alimentazione. Va detto inoltre che lo spurgo deve essere fatto anche quando si cambia il filtro del gasolio<\/a><\/strong>, e quindi non solo in caso di \u201cproblemi\u201d: mettere un nuovo filtro vuol dire di fatto inserire nel circuito un elmento \u201cvuoto\u201d pieno d’aria, che invece per permettere il funzionamento del motore deve essere pieno di carburante.<\/strong> Da qui la necessit\u00e0 di fare lo spurgo, che potrebbe rendersi d’obbligo anche in caso di una perdita <\/strong>della valvola deputata, allentatasi magari per via delle vibrazioni del propulsore in azione.<\/p>\n\n\n\n Come fare lo spurgo del motore della nostra barca? Non si tratta di nulla di difficile<\/strong>. Prima di tutto, \u00e8 necessario dotarsi del necessario, che \u00e8 davvero poco: una brugola, oppure in certi casi una chiave; qualche pezzo di carta o uno straccio vecchio per pulire le fuoriuscite di gasolio; un paio di guanti da lavoro per non sporcarsi.<\/p>\n\n\n\n Tenendo a portata di mano il necessario per spurgare il motore, cerchiamo di capire lo scenario. Tutto parte dal serbatoio carburante barca<\/strong><\/a>, da dove, per mezzo del rubinetto, parte il tubo che porta il gasolio al prefiltro e quindi alla pompa di bassa pressione<\/strong>, la quale sua volta \u00e8 collegata al filtro del gasolio<\/a><\/strong>. La pompa di pressione, che serve per l’appunto a pescare il combustibile, presenta la pompetta dello spurgo:<\/strong> \u00e8 l\u00ec che andremo a lavorare.<\/p>\n\n\n\n Prima, per\u00f2, \u00e8 necessario andare ad allentare la valvola<\/strong> di spurgo, per permetterci di far uscire dal circuito di alimentazione l’aria di troppo. La valvola \u00e8 tipicamente in una posizione facilmente raggiungibile, esattamente sopra al filtro del gasolio: andremo ad aprirla, utilizzando una brugola o eventualmente una chiave.<\/p>\n\n\n\n Ecco, ora siamo pronti per iniziare a spurgare, e quindi per andare ad azionare la pompetta, tenendo il nostro sguardo fisso sulla valvola di spurgo: dapprima uscir\u00e0 solo aria, puoi inizieranno a uscire delle gocce di gasolio. <\/strong>Quando tutta l’aria sar\u00e0 stata spinta fuori \u2013 e quando uscir\u00e0 quindi solamente del carburante \u2013 possiamo smettere di pompare, per chiudere la valvola, <\/strong>e tornare a dare due o tre pompate a circuito chiuso. Con la carta, puliamo la valvola che abbiamo sporgato di gasolio.<\/p>\n\n\n\n Finito? Non proprio: la maggior parte dei motori presenta infatti una seconda valvola di spurgo<\/strong>, appena sopra all’iniezione <\/strong>del gasolio. \u00c8 bene andare a effettuare lo spurgo anche l\u00ec, per riempire completamente anche la pompa di iniezione. Apriamo quindi questa seconda valvola, per effettuare la medesima operazione effettuata in precedenza.<\/p>\n\n\n\n Chiusa anche la seconda valvola e pulito il tutto, possiamo a questo punto andare ad avviare il motore, che a questo punto \u2013 dando molto gas \u2013<\/strong> dovrebbe accendersi. Dopo qualche borbottio <\/strong>capriccioso, il rumore del motore dovrebbe tornare a essere il solito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Immaginiamo di essere in barca a vela. Siamo ancora in porto, abbiamo preparato tutto per la partenza: non ci resta che accendere il motore. Un tentativo, due tentativi, tre tentativi, il propulsore: non vuole accendersi. Cosa avr\u00e0 mai il motore entrobordo a gasolio della nostra barca? Quelli possono essere attimi di panico, anche perch\u00e9 in […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":10820,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[334],"tags":[313,350,340],"class_list":{"0":"post-10819","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-guide-tutorial-nautica","8":"tag-how-to","9":"tag-manutenzione-e-rimessaggio","10":"tag-nautica"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10819"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10819\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12841,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10819\/revisions\/12841"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"come](\"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/accendere-motore-1024x576.png\")
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