{"id":10596,"date":"2022-11-18T09:00:00","date_gmt":"2022-11-18T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/?p=10596"},"modified":"2022-11-08T19:01:08","modified_gmt":"2022-11-08T18:01:08","slug":"barca-pieghevole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hinelson.com\/blog\/barca-pieghevole\/","title":{"rendered":"Barca pieghevole e richiudibile: scopriamola"},"content":{"rendered":"\n

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Navigare in libert\u00e0, senza per\u00f2 avere a che fare con i costi dell’ormeggio della barca. Ecco che allora subentrano i natanti carrellabili<\/strong>, dalla piccola barca al gommone. Di certo per\u00f2 le operazioni di messa in acqua non sono sempre immediate, dovendo andare a cercare a destra e a manca gli introvabili scivoli<\/strong>. Dunque, che fare? Di certo il gommone gonfiabile<\/a> \u00e8 un’ottima opzione, permettendo d’essere trasportato comodamente, e di essere messo in acqua con grande comodit\u00e0. Ma se qualcuno cercasse qualcosa di pi\u00f9 solido, di meno soggetto a forature,<\/strong> e per\u00f2 altrettanto facilmente trasportabile<\/strong>? L’opzione potrebbe essere rappresentata dalla barca pieghevole e richiudibile.<\/strong> Si parla di un natante non certo grande, e sicuramente poco diffuso \u2013 perlomeno per ora \u2013 che per\u00f2 per le sue caratteristiche potrebbe fare felici un sacco di persone. Ma cos’\u00e8<\/strong> nel concreto una barca pieghevole? E quali sono i modelli <\/strong>effettivamente presenti sul mercato? Rispondiamo velocemente a queste domande!<\/p>\n\n\n\n\n\n

Cos’\u00e8 una barca pieghevole e richiudibile<\/h2>\n\n\n\n

Di imbarcazioni pieghevoli, in giro \u2013 o meglio, in acqua \u2013 non se ne vedono certo tante. Eppure ci sono diversi produttori che portano sul mercato dei modelli di barca richiudibile<\/strong>. E i vantaggi per i proprietari non sono certo pochi. L’opportunit\u00e0 \u00e8 infatti quella di avere una barca con un ingombro minimo,<\/strong> facile da stivare in garage, semplice e poco pesante da trasportare, senza per\u00f2 avere i difetti di un tipico gommone. Una barca, quindi, che non deve essere n\u00e9 gonfiata n\u00e9 sgonfiata, e che non teme il minimo e accidentale contatto con il fondale.<\/p>\n\n\n\n

Di certo dare una definizione unica di barca pieghevole non \u00e8 semplice, anche perch\u00e9 di modelli ne esistono davvero tanti, tutti diversi. Esistono modelli pensati per andare a remi<\/strong>, modelli di barca richiudibile a motore<\/strong>, modelli di barca ripiegabile a vela<\/strong>, e via dicendo. Di fatto, rientrano sotto questo ombrello tutte quelle piccole imbarcazioni che permettono di essere ripiegate su s\u00e9 stesse, andando a ridurre in modo significativo il proprio ingombro. E prevedendo, ovviamente, dei meccanismi per rendere l’apertura e la chiusura della barca molto veloci<\/strong>, in diversi casi pi\u00f9 rapida rispetto al classico gonfiaggio del gommone. E imbarcazioni di questo tipo possono essere usate per delle piacevoli escursioni, al mare come in lago, nonch\u00e9 ovviamente per la pesca in barca. Certo, si parla nella maggior parte di produzioni di nicchia, o persino di prototipi. Vediamo qualche esempio concreto – e in vendita – di barca pieghevole e richiudibile!<\/p>\n\n\n\n

Esempi di barca pieghevole<\/h2>\n\n\n\n

Porta Bote<\/h3>\n\n\n\n

Tra i produttori pi\u00f9 famosi a livello internazionale di barche pieghevoli e richiudibili c’\u00e8 sicuramente Porta Bote<\/a><\/strong>. Per capire il nome di questo marchio \u00e8 necessario rifarsi alla pronuncia inglese di \u201cboat\u201d. Ed \u00e8 esattamente quello che ci si potrebbe aspettare: una barca che, quando non utilizzata, viene piegata su s\u00e9 stessa, a ingombrare cio\u00e8 solo per la sua lunghezza, e non per la sua larghezza, in modo da poter essere posizionata sul camper, sul portapacchi, o per esempio su una barca a vela come battello di servizio, in luogo del classico tender<\/a>. Per montare la barca da cima a fondo bastano circa 5 minuti:<\/strong> in poco pi\u00f9 di 30 secondi lo scafo \u00e8 aperto e pronto per essere messo in acqua, mentre gli altri minuti servono per sistemare le sedute e via dicendo. Gli scafi Porta Bote risultano sorprendentemente stabili<\/strong>, e possono essere portati in acqua semplicemente a remi o con dei piccoli motori fuoribordo<\/a>: con un propulsore da 4 o da 6 cavalli \u00e8 possibile spingere fino a circa 15 miglia orarie<\/p>\n\n\n\n

\"barca<\/figure>\n\n\n\n

Attualmente Porta Bote ha gi\u00e0 venduto oltre 100mila modelli a livello mondiale. Il prezzo <\/strong>di vendita varia in base alla lunghezza dello scafo, che pu\u00f2 variare tra gli 8 e i 14 piedi: si parla di una cifra compresa tra i 2.900 e i 3.600 dollari.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Paper8<\/h3>\n\n\n\n

Non solo all’estero si costruiscono barche pieghevoli! Anche in Italia <\/strong>c’\u00e8 qualcuno che ha deciso di portare sul mercato una barca richiudibile: parliamo della Paper8<\/a>, nome simpatico che indica un piccolo scafo pensato per andare a vela, a remi oppure a motore. Paper8 (o P8 per gli amici) ha una portata massima di 400 chilogrammi<\/strong>, e pu\u00f2 contare su uno scafo rigido che riesce a essere allo stesso tempo pratico ed elegante. <\/p>\n\n\n\n

\"imbarcazione<\/figure>\n\n\n\n

\u00c8 possibile definire \u2013 sinteticamente \u2013 Paper8 come la versione pieghevole del classico Dinghy Mirror inglese<\/strong>. E qui peraltro si parla non di materiali plastici, quanto invece di una barca in legno<\/strong>, che una volta chiusa riesce comunque ad avere un ingombro pari a una tavola da surf, o poco pi\u00f9. Il peso dello scafo \u00e8 di 34 chilogrammi,<\/strong> il peso degli accessori a corredo di 14 chilogrammi, e quello del kit vela, infine, \u00e8 di 12 chilogrammi. Notevole!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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